90后奶爸的第一台经济适用车

标致408 2015款 1.2T 自动豪华版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

想流浪的鱼

标致408 2015款 1.2T 自动豪华版认证

2025-03-31 首次发表

86891km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
14.28万

裸车购买价
2016-01

购买时间
武汉

购买地点

最满意

买这车最不后悔的就是空间！2730mm轴距真不是吹的，我1米8坐后排还能翘二郎腿。有回帮朋友搬家，后排放倒后塞进去一台55寸电视，连快递小哥都惊了。不过储物空间设计是真反人类，中控台下那个黑洞洞的储物格，手机掉进去得停车摸半天。最离谱的是车门板，放瓶矿泉水都能卡住玻璃升降。

最不满意

塑料感能当打击乐的内饰。当年销售吹嘘的"航空座舱"，实际摸起来像玩具总动员。中控台那层搪塑软是够软，但门板硬塑料能敲出架子鼓节奏。真皮方向盘冬天冻手夏天烫手，还不如织物的实在。要说亮点，那个9.7寸大屏在2015年确实唬人，但电阻屏得用指甲戳，现在卡得跟老年机似的，导航版本还停留在2017年。

空间

5

买这车最不后悔的就是空间！2730mm轴距真不是吹的，我1米8坐后排还能翘二郎腿。有回帮朋友搬家，后排放倒后塞进去一台55寸电视，连快递小哥都惊了。不过储物空间设计是真反人类，中控台下那个黑洞洞的储物格，手机掉进去得停车摸半天。最离谱的是车门板，放瓶矿泉水都能卡住玻璃升降。这款车当时2730的轴距在市面上基本上没有能和之媲美的A级别车。现在这款车开出去也还挺有面子的。

驾驶感受

4

开过1.2T 408三年，这车让我得了"油门焦虑症"！刚点火那刻就像摇奶茶，三缸机的哆嗦能从方向盘传到尾椎骨。前30秒转速死活下不来，有回在地库热车被邻居当故障车围观。但涡轮介入后真像打了鸡血，80码内超车能窜得比思域还猛——前提是你得提前两秒深踩油门，这涡轮迟滞够我背完九九乘法表。最魔幻的是爱信6AT的调校，低速跟车时变速箱像在纠结中午吃啥，二三档切换能顿出推背感。有回暴雨天堵在高速，频繁启停搞得我差点晕车。不过跑山路倒是惊喜，法系底盘把1.3吨车身焊在地上似的，60码过发卡弯车尾都不带甩，比轩逸那些软脚虾强十条街。要命的是高速后段，120码再踩油门光吼不走，有回超大货车手心都攥出汗。最哭笑不得的是运动模式，开了跟没开区别就像可乐和零度可乐，倒是油耗实打实涨了2个。现在二手贩子一听三缸机直摇头，可谁懂我每天通勤时看着6.8L油耗偷着乐的爽感？

油耗

5

【每天通勤堵成狗，1.2T 408这油耗真香？别急！听我给你扒皮！我这台15款408表显7.2L，实际小熊油耗记录7.8L（油表欢乐成分堪比美颜相机）。市区能跑出这数，全赖三缸机的小身板——1.3吨的车重配上小涡轮，等红灯时自动启停硬生生省出0.5个油（虽然抖得后视镜都在跳disco）。但别被数字骗了！早晚高峰开空调时，油耗分分钟破9。这车最骚的操作是涡轮在1750转才介入，每次起步都得深踩油门，结果刚起压又遇红灯。有回在朝阳北路3公里开了40分钟，油耗直接飙到10.3，中控屏上的小狮子都像在嘲笑我。不过比起同事2.0L的凯美瑞，我这油耗确实能凡尔赛。秘诀是学会预判红绿灯，提前松油门让滑行模式介入，变速箱空挡滑行能省出奶茶钱。还有千万别关启停，虽然抖得像拖拉机，但三年省下的油钱够换套新火花塞了（虽然省的钱都贴给正时皮带了）。最魔幻的是这车国道比高速省油！保持60-80码巡航能跑到5.8，但高速上120码反而要7个油——小排量涡轮后劲不足的痛谁懂啊？现在油价涨得凶，看着电车车主充电我确实酸，但想想当年省下的购置税，突然觉得这头"三缸小狮子"还能再战三年！

外观

5

必须承认，当初就是被这代408的"微整"颜值骗了。比起老款臃肿的屁股，15款把尾灯削薄了两指宽，白天看着确实精神。但一到晚上就露馅——卤素大灯跟烛光似的，有次在省道被对面远光狗欺负，气得我花800块改了LED。最想吐槽的是车漆，说是珍珠白，开了两年就开始泛黄，现在引擎盖和车顶已经成了"阴阳脸"，洗车小哥都说这漆面像奥利奥夹心。

内饰

4

【真实车主吐槽】开过表弟的1.2T 408，这车内饰让我想起大学食堂的塑料餐盘！当初试驾时被那个全液晶仪表盘唬住了，实际用起来才发现是"卖家秀"。中控台上半截的搪塑材质摸着还行，但只要手往下挪十公分，硬塑料能硌得小拇指生疼。最绝的是门板储物槽，放瓶350ml的矿泉水，升降玻璃时能卡出咯吱咯吱的异响——法国人设计时绝对没考虑过东方人手的大小。要说最反人类的设计，当属中控屏位置。那块7寸屏幕像是后期硬塞进去的，开车时想调空调得低头找半天物理按键。有回雨天开AC，愣是误触了屏幕下方的双闪键，后车还以为我要紧急停车。座椅虽然是仿皮材质，但夏天粘屁股冬天冻腰，后来自己花200块买了亚麻座垫才解决。不过得夸夸细节处理，仪表台缝线居然是实打实的真压线，比某些日系车的印花塑料高级。还有那个战斗机风格的换挡杆，握感比大众的直排档带劲多了。只是开了两年后，中控台开始出现迷之异响，过减速带时像有把黄豆在仪表盘里蹦迪。要说最让我破防的，是方向盘居然不能前后调节！身高1米75的我，膝盖总顶到转向柱护板，长途开车得把座椅调到最低，下车时跟爬出坦克似的。

性价比

5

##让我又爱又恨的三大痛点 **最满意：**空间魔术师+二手保值率。去年去二手车行估价，居然还能卖5万多，比同年份的韩系车硬气多了。 **最抓狂：**反人类设计大赏！换个空调滤芯得拆油门踏板，雨刮器接口是特制卡扣，自己动手能折腾出工伤。 **最后悔：**没上1.6T版本。现在看二手市场，1.6T比1.8L还便宜，当年怎么就信了销售说"自吸更可靠"的鬼话？ ### 结语上周去保养，看着机舱里渗油的节气门和生锈的悬架螺丝，突然理解为什么都说标致是"开不坏，但修不好"。这车就像个直男老公——大毛病没有，小毛病不断，但关键时候真能扛事。要是能重来，我可能会选二手508，但看着后座女儿贴的卡通贴纸，突然觉得这台陪我走过结婚生子的老伙计，或许才是最对的选择。

配置

5

当年冲着"入门即高配"买的1.2T 408，现在肠子都悔青了！这车配置表看着像米其林菜单，实际端上来全是预制菜。全系标配的6气囊和ESP确实厚道，去年追尾时弹出侧气帘救了我一命。但那个自动启停简直是反人类设计，每次等红灯都像坐按摩椅，三缸机的抖动配上起停功能，能把中控台上的硬币震得跳探戈。最坑的是这个1.2T版本减配了后视镜电动折叠，每次进机械车位都得把窗户摇下来手动掰，有次下雨天够后视镜差点把腰闪了。中控屏看着唬人，实际连CarPlay都不支持，导航地图更新要价800块，最后我花50买了个手机支架解决问题。不过有些配置确实香——自动大灯进隧道反应快过出租车司机变道，雨天感应雨刷比我妈催婚还准时。最惊喜的是后排带出风口，夏天丈母娘坐后面终于不抱怨了。但要说最鸡肋的，必须是那个车载空气净化器，开了跟没开一样，还不如自己开窗透气。现在看同年的卡罗拉配置确实寒酸，但人家保值啊！我这车当年引以为傲的配置，现在二手贩子压根不看，就盯着三缸机压价。要说为什么买它？还不是被销售那句"这价位给你电子手刹+自动空调"给忽悠瘸了！（现在修一次涡轮增压够买三台电子手刹的）