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10万级磷酸铁锂+后驱五连杆SUV只能选它！！！
MG ES5 2025款 515plus 后驱版
2025-04-12 首次发表
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4000km行驶里程
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13.5kWh夏季电耗
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480公里夏季续航
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10.39万裸车购买价
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2025-03购买时间
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南阳购买地点
最满意
该车驾驶感受一流，三电系统优秀，城市驾驶电耗维持在11到14之间，电池续航、动力电池、底盘操控在10万级别无人其右。3月27日提车，至今已经行驶了4000公里，其中涵盖了城市快速路、乡间小路、搓衣板路、高速、城市道路等各种路况。 车辆静音优秀，速度在60以下车内NVH优秀，60以上在老旧沥青路面有胎噪，但新铺装路面100的速度都几乎没有声音，这一点值得称赞。 如果你更加注重车的自身属性，如驾驶感受、操控性能、续航里程、三电质保等方面，那么es5绝对是您的不二之选。
最不满意
价格较高，与竞品竞争力不足，车机系统配置不明确，不能链接手机，不能安装第三方软件，没有接入大模型，人机对话比较单薄呆板。车机系统更新慢，购入三个月了至今没有推送新版本，没有哨兵模式。
空间
5
2.73的轴距够用，只要不是魁梧大汉，老人和小孩子乘坐是绰绰有余的。大家普遍反映后座深度偏短，可能长期开车吧，对后排没感觉。
驾驶感受
5
操控方面:城区一般采用舒适模式驾驶（也曾用过运动模式，家人觉得加入快，有晕车感觉）刹车线性，不点头。如果用动能回收三档，则基本用不上刹车了，根据自己需要。过弯给人信心，转向指向精准，转弯半径小，两个车道就可以完成调头。
续航
5
外观
5
外观见仁见智吧，不属于那种一眼惊艳的，但带出去也不丑。尺寸和比亚迪元plus相当，开着放在一起对比，有一种清新的感觉。
内饰
5
内饰简洁大方，没有花里胡哨的设计。很环保，没有任何味道，甲醛35度高温下测试为零（惊艳了身边一众15万+车主，毕竟他们30万的合资车测试超标三四倍）。😀
性价比
5
性价比优惠后还是比较高的，如果你的讲价水平较高，500公里以上的主流主机厂的时代上汽磷酸铁锂电池的suv，可以讲到10以下，而这个价格，你以前只能买星愿高配或海豚低配。
智能化
5
车机智控:不可安装第三方app，4+64存储，车机芯片不知，但操作控制流畅，偶尔有蓝屏，车机可做常规控制，分主副驾控制，整体达到主流水平。
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