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BBA过渡到C11的小半年感受
零跑C11 2024款 纯电 580尊享版
2025-04-16 首次发表
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3500km行驶里程
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16.0kWh春秋电耗
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480公里春秋续航
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14.30万裸车购买价
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2024-11购买时间
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上海购买地点
最满意
我是24款纯电580尊享的C11，开了也快小半年，磨合的也差不多了，原本只是想选一部10w左右的纯电小车上下班通勤使用，不能像网约车，首选id3，综合素质都很好，但是尺寸略小，偏女性化。之后了解到C11，空间大，功能丰富，和原本的X3同为中级SUV尺寸和功能上可以做到平替。我想说这款车确实颠覆了我对15万级SUV的认知，2930mm的轴距带来越级空间体验，后排轻松翘起二郎腿，长辈乘坐再也不用拘束。无框车门和隐藏式门把手的设计，仪式感相比传统燃油车上新颖很多。选型的时候在C10和C11之间徘徊了很久，各自的优缺点很分明，C11的外观 C10的内饰相信是个不错的选择，最终试驾对比下来，感受上C11要好于C10，也因为C11已经推出几年，优化升级多次，相信要比新款的C10质量稳定。
最不满意
零跑的用料比较扎实，前双叉臂后五连杆的悬架配置，但是该说不说整体的行驶质感上比较松散，特别是过一些颠簸路，不够紧实。车辆的隔音也略差，风噪声比较大，车机芯片虽然是高通8295，但是系统的可玩性很弱，可能是为了保证车间的系统安全。
空间
5
空间没话说，底盘工整，不管是后排还是后备箱，得益于2930mm的轴距，空间巨大无比，完全满足日常使用。
驾驶感受
4
驾驶模式有3种，分别从弱到强，方向从轻到重可以自由选择，动力上和燃油车的2.0T相当。
续航
4
提车的时候正好是冬季，开热空调的续航确实比较吓人，最近温度上来就好了很多，我的通勤路段超级拥堵且近，粗略算了下1度电差不多行驶5公里，距离越远能耗越低。温度上来后记录到最低的一次能耗。
外观
4
当时选车在4S巨大的停车场把所有车款和颜色都看了一遍，感觉C11还是黑顶大白帅气，深颜色的不够大气。
内饰
4
自从小米推出了紫内，大家都在跟进，C11的紫 白还算干净。
性价比
5
10w出头的价格，大空间，又不像网约车，挺好。
智能化
3
主流的功能都有，但是很明显不好用，比如大白天自动大灯还亮着；无钥匙进入靠的是手机蓝牙；空调调温形同虚设，实际只有开或关，没法控制温度；车机的软件不够开放，车机更新也慢，日常娱乐性比较差。
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