坑了个擦银：
马自达的新能源车型，依然是经典的存在
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马自达的新能源车型，依然是经典的存在
马自达EZ-6
2024款 增程130
购车经销商：
长安马自达衡阳致瑞
马自达EZ-6 2024款 增程130
2025-04-19 首次发表
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300km行驶里程
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3.5L百公里油耗
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14.8kWh春秋电耗
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105公里春秋续航
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13.98万裸车购买价
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2025-03购买时间
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衡阳购买地点
最满意
驾驶感和外观保留马自达汽油车的风格，增程车又经济的特性，所以操控和经济都兼顾了。
最不满意
新车还没有开多少天，只是感觉调节空调不怎么方便。
空间
5
空间来说还是比较大的，整体后面后座的空间来说还是比较宽敞的，最关键就是整个座椅，做起来是比较舒服的，因为两侧的空间不是特别的窄座椅的，这个运动性也是比较好。
驾驶感受
5
无论是从加速也好啊，还是他的推背感，最关键就是整个车行运动的这个底盘调校开起来感受都是非常好的，整个方向盘也不是很重，所以对于我来说开车来说还是比较省心省力，而且容易操作的。
续航
5
我这个是130km增程的，因为我的用处比较固定可能两个月不上一次高速，基本都是上下班用一下，实际有个大概100km的续航我已经很认可了。
外观
5
外观是我比较喜欢这款车的，一个重点，主要是犀利的前脸让我觉得他的眼神呢，还有他的整个造型感都是比较锋利，而且帅气，所以它的外形是我其实喜欢这款车最看重的一点，也是我对这款车最青睐的一点。
内饰
4
内饰就和马自达的汽油车区别比较大了，他几乎取消了所有实体按键，连方向盘上面的是触摸的，感觉搞得这么简洁起来不怎么实用吧。
性价比
5
相比那些插电混动车型，这个马自达的增程，整个车来说他的价格是比较占优势的。
智能化
4
因为我这个是最低配的车型，所以太高端的配置也没有，我也不太喜欢太智能的配置，总感觉越智能的东西越容易出故障，你那些辅助驾驶配置我都不使用了，还是靠自己。
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