操控感真不错

领克09 EM-P 2024款 2.0TD EM-P 四驱ULTRA 六座探店经销商：南通大生中隆领克中心来自：汽车之家Android版

无情轲吉拉少

领克09 EM-P 2024款 2.0TD EM-P 四驱ULTRA 六座认证

2025-04-19 首次发表

暂无

行驶里程
30.00万

参考价格
2025-04

探店时间
南通

探店地点

新车好评

动力响应！一脚油门踩下去，那推背感来得又快又稳，完全没有传统燃油车的迟滞感。电机和发动机配合得特别默契，加速超车行云流水，感觉路上90%的车都能轻松甩在身后。最绝的是，哪怕速度飙到100码以上，再踩油门依然能感觉到源源不断的动力输出，开起来太爽了！而且它有好几种驾驶模式，节能模式下日常通勤安静又省电，运动模式一脚地板油直接化身性能猛兽，这可玩性直接拉满！再夸夸它的转弯半径！我之前开的老车，调头的时候必须占两个半车道，遇到窄路调头简直是噩梦。但领克09EMP就不一样了，两个车道就能轻松完成调头动作，简直是救星！一开始我还以为这么大的SUV调头肯定费劲，结果试驾的时候直接颠覆认知。后来查了下，好像是因为它的转向系统做了特别调校，反正实际体验就是灵活得不像一台中大型SUV，对新手司机和女车主都超友好！

新车槽点

不满意的地方，我个人觉得最不满意的地方的话就是他的第3排的腿部空间确实是有点差别的，倒没啥做小朋友是没问题，大人的话还是有点挤。

空间

4

这车也不是十全十美。最让我皱眉的就是第三排空间。我身高1米78，坐在第二排调整到舒适坐姿后，再去第三排，腿部空间基本就只剩一拳左右，而且头部空间也有点局促，长时间坐肯定不舒服。要是家里人口多，经常需要用到第三排的话，真得亲自去体验一下。另外，第三排座椅放倒后虽然能和后备箱齐平，但收纳过程有点费劲，对女生不太友好。还有一个好的就是前排中控下面有一个单独的空间可以放点东西的，我觉得这个比较好，有些车都是把那部分都是封死的。

驾驶感受

5

说到驾驶感受，必须重点夸夸它的空气悬架！过减速带或者坑洼路面的时候，滤震效果绝了！坐在车里感觉就像坐船一样，那种柔和又高级的质感，瞬间把驾乘体验提升了好几个档次。而且空悬还能调节高低，跑高速的时候调低车身，稳定性直接拉满；走烂路的时候升高底盘，通过性完全不用担心，这配置简直不要太香！

续航

5

续航方面的话，官方说是满油满电超过了1000公里，但是试驾的时候我也不可能去实际测这个情况，但是我整个看了一下试驾了30公里来回总共感觉电耗还可以嘛，也不算很高你看这个车的话亏电下我也问了一下说是6个油我觉得也差不多呀毕竟这么大的车呢！这个是销售跟我说的真实车主反映的当然跟工信部公布的那个数据还是有差距。

外观

5

外观方面，领克09EMP延续了家族式设计，前脸的贯穿式灯带和分体大灯很有辨识度，车身线条硬朗又大气，开在路上回头率挺高的。不过实车比照片看起来更大，气场确实足，但停车的时候得稍微多留点神。车尾的尾灯设计也很独特，晚上点亮后特别吸睛。

内饰

5

内饰部分，整体风格是我喜欢的简约高级风。大量软包材质和缝线工艺，摸起来质感满满。中控两块大屏操作流畅，显示也很清晰，车机系统功能丰富，语音识别反应灵敏，基本动动嘴就能完成很多操作，开车的时候用起来特别方便。整个座椅的包裹性也是比较好的，而且它的内饰部分布局也是比较合理的，特别是手机充电的那个模块的位置，我觉得就挺棒。有些厂家设计的手机放在那儿之后拿出来都非常麻烦，这个就很方便。