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四驱混动智驾，枭龙在手的美好小生活
哈弗枭龙MAX 2025款 Hi4 110 Plus 智驾版
2025-04-20 首次发表
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193km行驶里程
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4.2L百公里油耗
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19.8kWh春秋电耗
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80公里春秋续航
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13.78万裸车购买价
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2025-04购买时间
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重庆购买地点
最满意
能耗控制得不错，我是通勤用为主，单位近，纯电往返十几公里，基本上三天充一次就行了，电池虽然小了点，但足够我日常使用了。底盘很扎实，烂点的路上也不弹跳或咣咣响，很舒服的，让我开起来很有信心，动力也是随踩随有，原来担心1.5自吸动力不足，结果是多虑了，即使馈电状态下，基本也是一踩就来，高速上19%的电也能120超车，之前自己还是多虑了。后排空间大，比我原来的13款胜达宽多了，3个成人轻松坐；有3.3kw的外放电，这真是野餐露营的大补药啊，从此不用背碳了。智能辅助驾驶和记忆泊车太方便了，回家进车库就可以自己停到车位上了，提前收拾下东西等它停好就可以直接走人了。
最不满意
后排座椅没有前后调节，同时两档靠背角度不太够，要是能再往后放倒点来个半躺就更好了。提供的手机充电口是USB的，现在都是typec的天下了，应该换换。没有眼镜盒，眼镜不好放，虽然扶手位置有个半凹位置，但是眼镜放那里容易晃。
空间
5
我172，驾驶位调到合适，后排坐下能有二拳半的距离，而且座子足够长，能够支撑腿部。但后排座位感觉矮了点，要是再高5公分就更舒服了。后排坐三个标准成人没什么问题，不会挤。尾箱中规中矩，底台有点高，把后排座椅放倒后空间能扩大不少，还能组一张1.9*1.3左右的车床。
驾驶感受
5
不要小看1.5自吸加前后电机的动力，真的是扭转了我原来的看法，这套hi4结构的动力足够99%日常场景的使用了，起步有力，超车也是随踩随来，馈电状态下真的没有想象中所谓的失速或是加不上力的情况，这发动机是能够介入直驱的，厂家动力方案优化得确实不错。
续航
4
我是通勤使用为主，就算是小电池三天一充也足够用了。从这段时间使用来看，开着空调听着歌，80的纯电续航没问题。
外观
5
二代枭龙的外形终于是翻身醒悟了，这外观太符合我的审美了，流畅大气，华贵稳重，怎么看怎么喜欢
内饰
3
内饰算是同类中比较普通的，设计感还是有，但价格成本决定了不可能用料豪华，容易注意到的地方都还是极力装饰了下，不容易注意到的地方基本都是塑料感了
性价比
5
四驱，油电混动，智驾，中型SUV，11万起，顶配15多点！！就问还有谁？！
智能化
4
该有的功能都有了，语音控制，远程遥控，智能辅助，8155芯片加持下足够流畅便捷
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