最满意

作为一名前任观致车主，我在购买新车试驾过程中也试驾了不少车，但很少有车能像星途星纪元ET增程四驱版这样，让我在短短一次试驾就产生如此强烈的「依赖感」。它就像一位全能的伙伴，无论城市通勤还是周末郊游，都能完美胜任。更重要的是，它用实力证明了，增程式电动车不仅可以没有里程焦虑，还能带来超越同级燃油车的驾驶乐趣和智能化体验。 内饰：轻奢主义的科技表达 坐进星纪元ET的驾驶舱，第一感受是「恰到好处的豪华」。不同于某些品牌堆砌材料的做法，星纪元ET更注重材质搭配和细节处理。中控台大面积采用软性材质包裹，触感细腻；哑光金属饰条与木纹饰板的搭配，既保留了科技感又不失温馨。最让我惊喜的是座椅，NAPPA真皮材质配合人体工程学设计，长时间驾驶也不会感到疲惫。 值得一提的是，星纪元ET的车内静谧性表现出色。即使在高速行驶时，风噪和胎噪都被有效抑制，配合与科大讯飞联合研发的音响系统，营造出堪比豪华品牌的听觉享受。这种对细节的追求，体现了星途品牌向上的决心。 智能化车机：更懂中国用户的「AI管家」 星纪元ET搭载的Lion AI系统，是我近期体验过最顺手的车机之一。15.6英寸2K中控屏显示效果细腻，操作逻辑清晰，几乎没有学习成本。系统支持连续语音指令识别，即使方言口音较重的指令也能准确理解。更难得的是，这套系统没有为了炫技而加入过多复杂功能，而是聚焦于导航、娱乐、车辆控制等高频场景，做到了「好用不花哨」。 动力：增程式的「全能」哲学 星纪元ET增程版搭载1.5T高效增程器+双电机四驱系统，综合功率超过400马力。这样的数据放在同级中大型SUV中堪称「性能猛兽」。但更让我印象深刻的是它的动力调校——既有电动车的瞬间爆发力，又保留了传统燃油车的线性输出特性。 在纯电模式下，车辆静谧性极佳，动力响应直接，城市中穿梭游刃有余；切换到混合模式后，增程器的介入几乎无感，只有在急加速时才能听到轻微的工作声。官方宣称的综合续航超过1500公里，在我的实际体验中（城市+高速综合路况），满油满电轻松突破1200公里，彻底治愈了里程焦虑。 主动安全：防患于未然的「守护者」 星纪元ET的NOP+领航辅助功能达到了L2+级自动驾驶水平。在高速路段，系统能够精准识别车道线和周边车辆，自动完成跟车、变道等操作。与其他品牌不同的是，星纪元的系统更注重「人机共驾」理念——不会过度干预驾驶员操作，而是在必要时提供警示和辅助。 AEB自动紧急制动系统表现出色，在模拟行人横穿马路的测试中，车辆能在较远距离识别并果断制动。盲区监测、后方交通穿行提示等功能也都很实用，大大提升了复杂路况下的行车安全。 被动安全：钢筋铁骨的「最后防线」 基于奇瑞最新E0X平台打造的星纪元ET，采用了高强度钢铝混合车身，关键部位抗拉强度达到1500MPa。在近期某第三方机构的碰撞测试中，星纪元ET获得了同级别罕见的全优成绩。全车标配的7个安全气囊（包括同级少见的膝部气囊），为乘员提供了全方位保护。 电池安全同样值得称道。星纪元ET的电池组采用了「龙骨式」防护结构，即使遭遇严重托底也能保证电池完整性。在提车后使用的过程中，车辆经历了暴雨和崎岖路况，电池系统始终工作稳定，没有出现任何异常。 总结：重新定义30万级SUV的价值标杆 经过2500公里的深度体验，星纪元ET增程四驱版给我最大的感受是「均衡」。它没有为了追求某一方面的极致而牺牲其他维度，而是在设计、智能化、动力、安全等方面都做到了80分以上。这种「全能」特质，恰恰是家庭用户最需要的。 在30万级中大型SUV市场，星纪元ET增程四驱版展现出了超越合资品牌的实力。它用产品力证明：中国品牌不仅能在电动化领域实现弯道超车，更能在整车品质和用户体验上树立新标杆。对于那些追求「既要又要」的理性消费者来说，这款车值得列入必看清单。

最不满意

车有点大，还需要一段时间去适应，其他的真的没有了，这个车真的太能打了。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

4

性价比

5

智能化

4