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捷途山海T2林野版一万五千公里使用感受
捷途旅行者C-DM 2024款 C-DM 129KM 林野版
2025-04-23 首次发表
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15674km行驶里程
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6.0L百公里油耗
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24.0kWh春秋电耗
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100公里春秋续航
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60公里冬季续航
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16.00万裸车购买价
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2024-06购买时间
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沧州购买地点
最满意
回头率百分百，在车身2T多的情况下超车毫不费力，这正是我所想要的，亲民的价格百万级享受
最不满意
车机偶尔会卡顿，希望后续随着系统升级优化车机，解决这些小问题
空间
5
T2的空间也很充足，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕。后排空间也宽敞，坐三个成年人完全不拥挤。有一次全家出游，加上老人小孩一共5口人，一路上大家都坐得很舒服。后备箱空间也挺大，平常拉东西基本够用，不行还可以放平，应急拉货也是没问题的，后排座椅还能纯平放倒，秒变“大床房”，午休或者应急休息都很方便，尤其是露营的时候，还可以睡车上，两个人不会拥挤，就是长度稍微差个几厘米，太高会伸不开腿。
驾驶感受
5
总体而言开了这一万五千公里，山海T2的表现让我非常满意。空间大、动力强、续航长、能耗低，完全满足了我的日常使用和偶尔的出游需求 。当然，它也不是十全十美的，车机系统偶尔会卡顿，再就是方盒子的风阻会有点大。但总体来说，它的优点远远大于缺点，是一款非常值得入手的插电混动SUV。
续航
4
这台车搭载的是1.5T插电式混合动力系统，日常在市区开，我基本用纯电模式，启动快，加速平稳，而且很安静，没有发动机的噪音。官方说纯电续航129km ，我实际使用下来，在不开空调、正常驾驶的情况下，能达到120km左右，完全能满足我的日常通勤需求，一周充两次电就够了。 跑高速或者长途的时候，我就切换到混动模式。前段时间跑了一次500公里的长途，出发前充满电、加满油，一路开下来，到目的地还有不少剩余电量和燃油，综合续航实打实能达到1100km，完全没有续航焦虑。而且在混动模式下，动力非常充沛，超车轻轻松松，尤其是在运动模式下
外观
5
不知不觉已经跑了一万五千公里了，说起这辆车，当初选它，很大程度是被外观吸引。方正硬朗的线条，很有硬派越野的味道 ，开在路上回头率超高。每次停在停车场，都感觉它和周围的车与众不同，那种独特的气场很难让人忽视。
内饰
5
内饰的质感也不错，中控台用了大量软性材质和皮质包裹，摸起来很舒服。座椅的柔软度和支撑性恰到好处，我跑过几次长途，连续坐几个小时也不觉得累，而且座椅的加热、通风功能，在冬天和夏天特别实用。15.6英寸的中控大屏显示清晰，操作也比较流畅，就是有时候车机偶尔会有小卡顿，但不影响正常使用。
性价比
5
使用成本上，这台车真的很省钱。市区纯电行驶，随车充电桩每公里成本也就几分钱，混动模式下，综合油耗大概在5.6个左右，相比同级别燃油车，省了不少油钱。我每个月的通勤和日常出行费用，比之前开燃油车的时候少了一半还多。
智能化
4
另外，它的智能驾驶辅助功能也很好用。自适应巡航在跑高速的时候能解放双脚，车道保持辅助能让车子始终在车道内行驶，主动刹车功能也触发过几次，避免了追尾事故，安全感满满。
购车1年后评价 | 2025-06-19
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行驶过程
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向右边
- 行驶过程-方向盘异常-有异响
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操控不易理解/使用
- 功能操作-车内灯/行李厢灯-操控不易理解/使用
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充电过热
- 电子设备-无线充电板-充电过热
购车1年后追加口碑 | 2025-06-01
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16530km行驶里程
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6.5L百公里油耗
车道保持
更新了新版本，车道保持也更加稳定
自适应巡航
长途驾驶这个功能是真不错
OTA更新体验
最近更新了4.11版本，车机优化了很多更方便
语音交互
语音交换功能大部分都能满足，但是座椅不支持语音调节
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