新车好评

极氪 007GT 的外观设计真的是直接设计到我的审美上了，蚌式的前机盖和蚌式的后尾门设计让车身的四个角更圆润。最最最吸引我的还是这个尾部，层次丰富，还有一个小鸭尾的尾翼，视觉效果真的拉满了。

新车槽点

整个车最不喜欢的可能就是这个前大灯的设计了，虽然可以自定义各种等语，但是我觉得这样都是给别人看的，另外如果有磕碰的话，这个灯的维修成本肯定不低。

空间

5

虽然车身长度没有达到 5 米级，但是 2 米 9 多的轴距使得车内的乘坐空间依然非常给力，前排座位坐垫和靠背都很宽，而且都有电动腿托，坐上去承托非常好，左右两侧的侧向包裹感也很强，腿部空间更不用说，腿托把大腿承托的很舒服，小腿很放松，尤其副驾驶这边，得益于手套箱设计的比较高，所以小腿可以延伸很多，非常舒适。前排调到比较舒服的坐姿，再感受后排依然很宽敞，腿部空间还有接近三拳的距离，而且并没有牺牲后排坐垫长度来获取腿部空间，后排地板中间凸起也很轻微，完全不影响后排中间坐人。后排座椅靠背还支持电动调节，可调范围也很大，不仅可以电动调节，还能手动放倒，进一步拓展了后备箱的装载空间，对于喜欢冬季滑雪的我来说，装个滑雪板可太方便了。另外后备箱的空间就跟中型 SUV 的后备箱空间一样，而且还有一个落差 10cm 左右的下沉空间，后备箱地板跟尾门门槛基本齐平，搬重物的话也会更省劲。总之在乘坐空间，装载空间方面极氪 007GT 无任何槽点。

驾驶感受

5

试驾的是长续航后驱版本，选装了 20 寸的大轮毂，没有选空气悬挂。首先是乘坐感受，很舒服，座椅支撑性，包裹感好，噪音隔绝做的相当优秀，车厢内真的很安静。然后是试驾体验，驾驶模式有很多种，每种驾驶模式的感觉区别还是很明显的，可以根据自己的喜好选择不同风格的驾驶模式，底盘的质感真的很高级，悬挂调教的水准非常高，及时是 20 寸的轮胎，在驾驶过程中可以感受到这套底盘对于路面稀碎颠簸，包括过井盖，过滤的非常干脆，没有任何的多余跳动。方向盘的指向性特别精准，车身尺寸也不小，但是开起来一点大车的感觉都没有，非常好开！007GT 的驾乘感受我非常满意，可以说是把运动和舒适做到了一个非常均衡的状态。最后还体验了一下离车自动泊入，确实惊艳到我了，只需要点个按钮，下车直接走人就可以，车子自己就麻溜的停到车位里了，跟老司机停车一样又快又稳，对于女司机来说真的是个非常好的功能。

续航

5

外观

5

店里的展车是个紫色外观，低饱和度的紫色非常耐看，前脸外观很新颖，尤其是前面贯穿的日行灯组，非常有科技感，车身尺寸比例非常协调，尾部的设计层次丰富，尾翼的加持视觉效果拉满，非常的有运动范儿，20 寸的梅花样式大轮毂非常好看，还有无边框的外后视镜，简约精致，调节的时候还非常个性，是整个后视镜移动，很有意思。总结一下就是 007GT 的外观帅气，科技，动感，素雅，没有让人感觉外观设计有用力过猛的地方。

内饰

5

一坐上车内，内饰看起来非常高级，可以看出来在设计的时候花了很多小心思，尤其门板上的扬声器罩子，皮质包裹上直接打孔，而且是发散式的纹路，非常好看。车顶顶棚都是翻毛皮包覆，手感特别好，很细腻，中央杯架也是一深一浅的设计，而且还带氛围灯，氛围感拉满，个人非常喜欢 007GT 的这套内饰设计风格。

价格政策

4

智能化

4

中控车机是一块 15.4 英寸的大屏幕，2.5k 分辨率，车机上的内容显示非常细腻，搭载 8295 的芯片，操作很流畅，智能化配置很全面，大部分功能都可以语音唤醒操控，360 度的全景影像系统特别清晰，试驾过程中经过窄路，自动就打开了两侧的影像，轻松就通过了，真的是给我种草了。驾驶过程中语音操控调节空调真的很喜欢用，识别精准，反应迅速。