最满意

作为一名拥有多年换车经历的车主，我先后开过福特蒙迪欧、别克君威、奥迪A6和宝马5系，目前家中还留着一辆20款宝马525Li。而我入手新纪元ES真诚版，完全是一次机缘巧合。 那天在小区门口，我看到一辆陌生的车，围着仔细打量了一番，瞬间被它的颜值吸引，心想这看着得是辆三十万左右的车吧。随后我打开汽车之家一查，惊讶地发现价格竟然只要20万出头。最开始我查的是纯电版，那时增程版还没上市。虽然有点心动，但想着家里的老油车还能开，便没太放在心上。 直到有一天刷抖音，一条新纪元ES增程版的视频映入眼帘，最低配居然只要15.9万元！我立马来了兴致，当天就在APP上下单，第二天就直奔4S店看车。到店后，我才真正发现这款车的魅力：空间宽敞，内饰配色正是我喜欢的，还标配了最新的8295P芯片。看车时，还有个30岁左右的小伙子和他父亲也在，那小伙子对这款车的配置了如指掌，讲解得比销售还专业，我还误以为他是工作人员，场面一度有些尴尬。 下面就和大家分享一下我对这款车的深度体验： 1. 外观设计：整车造型修长，车尾设计酷似轿跑，非常帅气，第一眼就牢牢抓住了我的心。 2. 底盘用料：听说底盘大量采用铝合金材质，网上的相关视频也证实了这一点，用料诚意十足。 3. 内饰质感：内饰几乎全被皮革包裹，瓷青配色高级又耐看，屏幕布局合理，副驾驶手套箱的设计也很贴心。对比小鹏P7+，我觉得新纪元ES更符合我的审美，特别是小鹏P7+的车尾造型，我不太喜欢。 4. 动力表现：虽然百公里加速标称7秒多，但实际试驾后完全打消了我对动力不足的顾虑。车辆前段加速迅猛，推背感强烈，运动模式更是动力澎湃，不过我日常驾驶基本都用舒适模式。 5. 能耗表现：我跑过一趟400公里的高速，满电出发，回来时电量还剩40%，油耗显示百公里5升，这个成绩让我很满意。在市区我基本纯电行驶，充满电续航超200公里。有一次从满电跑到剩余15%电量，跑了210公里，电量显示比较实在，不过冬季续航表现还有待观察。 6. 智能车机：8295P芯片让车机运行十分流畅，但功能布局有些杂乱，找特定功能不太方便。好在后续可以通过OTA升级优化，这点我倒不太担心。 7. 自动驾驶：我买的是高速自驾版，在高速上体验过自动驾驶功能。目前使用时，车辆在高速行驶时有点偏右侧车道，有来车时不会主动避让，不知道是不是和max版本有差异（群里有人说max版本在来车时能轻微避让）。而且在高速信号不好时，它会自动切换成LCC，等信号好了又会自动切回NOA。使用NOA时，车辆总喜欢在左侧车道行驶。自动倒车功能在升级2.5版本前很好用，升级后偶尔会失败，不过大部分时候都能顺利完成倒车，即便车位两侧有柱子，也没出现剐蹭。 8. 驾驶感受：这辆车的行驶品质完全不输30万级别的车型，前双叉臂、后五连杆的悬架配置，让操控性也很出色，和我常开的宝马5系相比也不落下风。现在我基本都开新纪元ES，宝马5系交给老婆开了。 9. 性价比：我买的高速自驾版，加上补贴落地才15万多，再算上5000元保险，这个价位能有这样的配置，市面上很难找到对手。

最不满意

当然，这款车也有一些我不太满意的地方（仅代表个人观点）： 1. 充电口设计：电动充电口盖的造型不太美观，如果左侧充电口能和右侧油箱口采用相似造型，整体视觉效果会好很多。 2. 细节瑕疵：提车时发现车内B柱有一处小划痕，估计是运输过程中造成的，好在划痕很小，我也没太在意。目前还没遇到异响问题，总的来说，这车开起来真的很不错。

空间

5

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

4