最满意

我来聊聊开了一个星期的丰田亚洲龙2.0L豪华版吧，这车算是丰田家的中高端轿车，定位比B级车高半级，但价格挺实在的，适合咱普通家庭买。先说好啊，这车优缺点都挺明显，但整体用下来还挺顺手，尤其适合那些想要省心、不爱折腾的人。 先说空间，车长快5米了，轴距也将近2米9，后排坐进去腿能伸得很开，我1米75的个儿，后排腿部空间能有三拳多，挺宽敞。不过头顶有点憋屈，要是个子超过1米8，坐后排可能得稍微低点头，毕竟这车溜背造型看着好看，但牺牲了点头部空间。储物的地方设计得挺贴心，比如中控台上有隐藏的杯架，车门板上的格子也能装不少东西，后备箱比凯美瑞能装，放4个28寸的行李箱轻轻松松，就是后排座椅不能放倒，想装长点的东西有点麻烦。 配置方面，次低配的豪华版该有的都有，真皮方向盘、座椅，主驾驶座椅能电动调10个方向，还有双区空调，日常用够舒服。不过安全配置挺到位，全系都带丰田的智行安全系统，试过在高架上转弯，车道保持能自动修正方向，比本田的同级别车做得好。南方的朋友建议选装座椅通风，夏天开车不闷汗，另外车太长了，最好加个360全景影像，倒车停车更省心。 动力这块，2.0L的发动机配CVT变速箱，在城里开挺平顺，起步到60码挺轻快，但上了80码想超车就得深踩油门，有点肉。实测百公里加速将近10秒，不过油耗低啊，综合下来6.8个油，比2.5L的省不少。要是经常跑高速，建议直接上2.5L的，动力更足；要是就在市区代代步，2.0L完全够。就是冷启动的时候发动机声音有点大，热车之后就安静多了，隔音效果在同级别里算中等偏上。 开起来的感觉呢，丰田TNGA架构确实有点东西，底盘滤震做得不错，过减速带的时候没啥颠簸感，方向盘虚位比凯美瑞小，转弯的时候车身跟着挺灵活。不过轮胎抓地力一般，要是开得猛点，急弯的时候容易响胎，毕竟这车主打舒适平稳，不是那种适合激烈驾驶的类型，家用足够了。 外观这事儿见仁见智，我觉得前脸大格栅有点像雷克萨斯，看着挺霸气，实车比照片好看，LED大灯晚上照得挺远，还能自动切换远近光。侧面线条有点像雷克萨斯ES，尤其是C柱那个三角窗，显得车身挺修长。不过白色车漆补漆容易有色差，黑色看着更商务点，要是买燃油版，我觉得可以后期把车标换成混动版那种蓝色的，看着更协调。 性价比方面，现在优惠挺大，指导价20万多，基本能优惠4万左右，落地16万出头。对比同价位的雅阁和迈腾，亚洲龙安全配置更多，像膝部气囊、后排侧气囊这些都有，后排空间也更大，保养也便宜。买车的时候记得跟4S店要免费基础保养，能省不少钱。 质量这块没的说，丰田的口碑在那儿呢，开了几百公里没出过啥毛病，保养也简单，就换换机油机滤，省心耐用这点做得挺到位。 总结下来，这车适合家里用，空间大、省油、毛病少，配置该有的都有，虽然动力和车机系统有点小缺点，但整体挺均衡，适合不追求刺激，就图个踏实省心的家庭用户。

最不满意

隔音效果还不错，高速上有一点胎噪，要是有一个360倒车影像更好

空间

5

驾驶感受

5

油耗

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

配置

5