最满意

我的凯迪拉克XT5，已经陪伴我走过了两个春夏秋冬。这两年里，它就像一个忠实可靠的伙伴，无论是日常上下班的城市通勤，还是周末的短途自驾游，它都表现出色，各方面都让我十分满意。但说起它的保养费用，着实让我有些“肉疼”。 当初选择XT5，很大程度上是被它的外观所吸引。钻石切割的设计语言，让它在车流中独树一帜，硬朗的线条和独特的造型，展现出一种豪华与霸气的融合。内饰也尽显豪华质感，大面积的真皮包裹，触感柔软舒适，精致的缝线工艺彰显着品质。BOSE音响系统更是为我的每一次出行增添了不少乐趣，播放音乐时，音质纯净，环绕感强，仿佛置身于一场小型音乐会。空间表现也相当出色，无论是一家人出行，还是搬运一些大件物品，它都能轻松应对。 在性能方面，XT5也从来没有让我失望过。2.0T涡轮增压发动机搭配9速手自一体变速箱，动力输出强劲且平顺。日常驾驶中，轻点油门，就能感受到源源不断的动力，超车毫无压力。即使在高速行驶时，中后段加速也依旧给力，给我满满的信心。底盘调校扎实稳重，悬挂系统对路面颠簸的过滤效果很好，过减速带或者坑洼路面时，坐在车内几乎感觉不到明显的震动，舒适性极佳。 然而，随着使用时间的增加，保养成本逐渐成为了我关注的焦点。凯迪拉克XT5的保养周期是每7500公里或6个月进行一次，以先到者为准。在首保和二保时，因为有厂家提供的免费保养，所以我并没有感受到保养费用的压力。但从第三次保养开始，费用就逐渐凸显出来了。 就拿小保养来说，主要是更换机油和机滤。4S店提供的全合成机油价格相对较高，加上机滤和工时费，一次小保养的费用轻轻松松就超过了1000元。如果再算上空气滤芯、空调滤芯等其他配件的更换，费用更是直线上升。在1.5万公里三保保养时，除了常规的机油机滤更换，还需要更换空气滤芯和空调滤芯，再加上一些检查项目，那次保养的费用接近2000元。 与一些同级别车型相比，XT5的保养费用确实偏高。比如，我的一位朋友开的是某日系豪华品牌的中型SUV，他的车保养周期也是1万公里左右，一次小保养的费用大概在七八百元左右，而且很多配件的价格也相对较低。这样一对比，XT5的保养成本优势就不明显了。 除了常规保养费用，一些易损件的更换价格也让我有些咋舌。前几天，我的车不小心刮到了路边的花坛，导致前保险杠受损。去4S店询问维修价格，仅仅是更换前保险杠的材料费就高达几千元，再加上喷漆和工时费，总费用接近5000元。这还只是一个小小的刮擦，如果是更严重的事故，维修费用可想而知。 当然，我也明白，豪华品牌的车型在保养和维修方面的费用通常会比普通品牌高一些。毕竟，品牌的溢价、车辆的技术含量以及零部件的品质等因素都会影响到保养成本。而且，凯迪拉克XT5的整体质量还是比较可靠的，在这两年的使用过程中，除了正常保养，几乎没有出现过其他故障，这也算是让我心里稍微平衡了一些。 为了降低保养成本，我也尝试过一些方法。比如，在网上购买一些正规渠道的配件，然后找熟悉的修理厂进行更换，这样可以节省一部分工时费。但这样做也存在一定的风险，毕竟网上的配件质量参差不齐，如果买到了假冒伪劣产品，可能会对车辆造成损害。而且，车辆在质保期内，如果不在4S店进行保养，一旦出现质量问题，可能会面临质保纠纷。 在这两年与XT5相伴的日子里，它带给我的快乐和便利远远超过了保养费用带来的困扰。虽然保养费用较高，但我也会继续精心呵护它，毕竟它已经成为了我生活中不可或缺的一部分。也希望凯迪拉克厂家能够在未来考虑优化保养政策，降低保养成本，让更多的车主能够享受到无忧的用车生活 。

最不满意

就拿小保养来说，主要是更换机油和机滤。4S店提供的全合成机油价格相对较高，加上机滤和工时费，一次小保养的费用轻轻松松就超过了1000元。如果再算上空气滤芯、空调滤芯等其他配件的更换，费用更是直线上升。记得在2万公里保养时，除了常规的机油机滤更换，还需要更换空气滤芯和空调滤芯，再加上一些检查项目，那次保养的费用接近2000元。 与一些同级别车型相比，XT5的保养费用确实偏高。比如，我的一位朋友开的是某日系豪华品牌的中型SUV，他的车保养周期也是1万公里左右，一次小保养的费用大概在七八百元左右，而且很多配件的价格也相对较低。这样一对比，XT5的保养成本优势就不明显了。 除了常规保养费用，一些易损件的更换价格也让我有些咋舌。前几天，我的车不小心刮到了路边的花坛，导致前保险杠受损。去4S店询问维修价格，仅仅是更换前保险杠的材料费就高达几千元，再加上喷漆和工时费，总费用接近5000元。这还只是一个小小的刮擦，如果是更严重的事故，维修费用可想而知。

空间

5

驾驶感受

4

油耗

5

外观

5

内饰

4

性价比

4

配置

4