腾飞的事业势必会有N9助力

腾势N9 2025款旗舰型购车经销商：南昌青云腾势中心来自：汽车之家iPhone版

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腾势N9 2025款旗舰型认证

2025-05-12 首次发表

2450km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
20.0kWh

春秋电耗
140公里

春秋续航
120公里

冬季续航
44.98万

裸车购买价
2025-04

购买时间
南昌

购买地点

最满意

1.极致操控与灵活车身，颠覆大型SUV笨重感最小转弯半径4.65米，比小海豚转弯半径都小，再也不用两把轮掉头了！不得不夸比亚迪造车技术：凭借全球首创的“易三方”三电机驱动+后轮转向技术，腾势N9在狭窄路况下掉头、泊车如小车般灵活，甚至优于MINI Cooper等A0级车型，彻底解决“停车难”痛点。 2.云辇-A空气悬架+底盘调校，质感优秀。悬挂系统兼顾舒适与支撑性，过减速带时震动过滤细腻，高速过弯侧倾控制优秀（主驾座位侧倚支撑好评），车身动态响应不弱于德系豪华车质感。 3.动力强劲且线性，指哪儿打哪儿！三电机系统总功率达925马力，0-100km/h加速3.9秒（有车友测试为3.6秒），极速230km/h，动力输出平顺无顿挫，超车信心十足。 4.鱼钩测试成绩180km/h，远超保时捷卡宴（82.4km/h），紧急避障能力领先同级，车身采用CTB电池一体化技术+2000MPa热成型钢，扭转刚度高达40000N·m/deg，极端工况下安全性显著提升。 5.全车Nappa真皮包裹、实木饰板、水晶灯饰等元素营造豪华感，座椅厚实包裹性强，久坐不累。

最不满意

1.车机！希望迪子在软件方面更上一层楼！ 2. 刹车尾灯！短短的两条杠丢分了。

空间

5

腾势N9作为全尺寸旗舰SUV，其空间设计以“全场景平权舒适”为核心，通过灵活布局、超大尺寸及人性化细节，打造出兼顾家庭出行与商务需求的多维空间体验。 1. 六座平权布局，全车无“小板凳”，座椅3个9中最好。 2. 灵活百变模式，解锁多场景需求，各种场景任君选择。 3. 过道空间三九最大，胖人福音。

驾驶感受

5

腾势N9的驾驶感受颠覆了“大车难开”的传统认知，既有媲美性能车的狂暴动力，又具备豪华轿车的细腻滤震，配合行业领先的智能驾驶辅助，真正实现了“新手易上手，老司机有乐趣”的全能表现。其技术实力不仅体现在参数碾压，更在于对用户真实驾驶场景的深度优化，重新定义了旗舰SUV的驾控标准。 1. 动力系统：三电机狂暴性能，输出线性如V8自吸，得益于易三方技术加持，前轴单电机+后轴双电机布局，总功率925马力，峰值扭矩1260N·m，0-100km/h加速仅3.9秒，极速230km/h，动力储备深不见底。纯电/混动/增程模式切换无顿挫，电门调校线性，初段柔和避免“窜车”，中后段爆发力随踩随有，超车时动力释放如德系性能车般从容。动能回收无拖拽感：智能回收系统根据路况自动调节力度，强回收模式下减速体感接近燃油车滑行，乘客不易晕车。 2. 操控灵活性：后轮转向+云辇-A，大车如小车般灵动，全球最小转弯半径4.65米（优于MINI Cooper的4.8米），窄路掉头/直角弯一把过，停车场挪车无需反复调整，新手也能轻松驾驭5.2米车长。后轮主动转向：车速低于60km/h时后轮与前轮反向转动（最大角度±10°），高于60km/h时同向转动，高速变道车身姿态更稳定。双腔空悬动态调节：云辇-A系统支持悬架高度/刚度实时调整，运动模式下车身降低20mm，侧倾抑制接近轿跑；舒适模式下过滤细碎震动如“魔毯”，过减速带仅轻微闷响。 3. 底盘调校：德系质感+本土化适配，前双叉臂+后五连杆，铝合金材质占比80%，簧下质量轻，响应速度比钢制结构快30%，连续变道时车尾跟随性极佳。 CDC电磁减震协同，每秒1000次扫描路况，过井盖时震动吸收率达95%，非铺装路面（如碎石路）行驶时颠簸感明显弱于理想L9。制动性能可靠，六活塞卡钳+425mm打孔通风盘，信心十足。

续航

5

国道油耗太喜人了，3.25吨国道60-70速度才4个多油，满油满电综合可以跑1300，高速亏电130+时速大约9.5升油，非常满意👍

外观

5

1. 前脸设计：方正硬朗，彰显力量感 “顶天立地”设计语言：前脸采用封闭式面板，垂直切面与平直线条结合，营造出如建筑般稳固的视觉效果。AGS外置式主动进气格栅巧妙隐藏于前脸下方，兼顾功能性与美学，优化散热与风阻（关闭时与前脸融为一体，打开时形成悬浮效果）。 2. 侧面造型：稳重大气，细节彰显豪华车身遵循1:2上下比例，车窗与门板线条平直，营造稳重的视觉效果。前后轮眉采用双层拱形结构，灵感源自建筑拱桥，搭配22英寸密辐轮毂及亮黄色刹车卡钳，兼具力量感与运动风格。隐藏式门把手、电动伸缩侧踏板、电吸门等配置，提升使用便利性与仪式感。 3. 矩阵光辉尾灯好评，灵感源自中国传统建筑窗棂与现代地标，采用几何切割与间断式灯带设计，点亮后具有极高辨识度。尾灯中央嵌入立体发光LOGO，进一步强化品牌特征。 4. 车身尺寸与整体气场，长宽高分别为：5258×2030×1830mm，轴距3125mm，超越竞品理想L9和问界M9，营造出媲美路虎揽胜的庞大气场，强化视觉冲击力。

内饰

5

腾势N9的内饰以“触觉、视觉、听觉、嗅觉”四维豪华体验为核心突破点，既保留了传统豪华车的材质厚重感，又通过智能化、场景化创新满足新生代用户需求。其超越同级竞品的配置诚意（如全系真皮座椅、五屏交互）与细节打磨（如木纹湿度稳定技术、座椅压力分散算法），重新定义了新能源时代豪华座舱的价值标杆。无论是商务接待的仪式感，还是家庭出行的温馨感，N9均能提供越级体验。全车Nappa真皮包裹，座椅、门板、中控台均采用进口头层小牛皮，搭配20,000针钻石菱格绗缝工艺，触感细腻且耐磨抗污。实木与金属混搭饰板：主副驾门板与中控嵌入整块实木饰板，表面保留天然木纹；出风口、按键采用航空级铝镁合金，水晶元素点睛，顶棚麂皮绒包裹搭配流星雨氛围灯，夜间营造星空顶效果。

性价比

5

我都是第一时间小定与大定，对比了理与问，N 9性价比没有之一！落地费用为：裸车44.98+电子外后视镜0.5+保险0.85+代办上户0.08+原厂2年6万公里延保0.75+税0.97（已免3万）=48.13万元，不包含国补1.5与厂补0.6万元。

智能化

4

双激光雷达+Orin-X芯片：NOA高速领航可实现自动变道超车、匝道汇入（成功率98%），城市道路支持红绿灯识别+无保护左转，系统决策拟人化（如礼让行人时减速幅度自然）。泊车黑科技：APA自动泊车可识别斜列/断头车位，RPA遥控泊车最远控制距离200米；新增“窄道通行模式”，车辆自动折叠后视镜通过1.8米宽限宽墩。安全冗余设计：爆胎后系统可在0.5秒内调整扭矩分配保持直线行驶，冰雪路面开启“低附增稳”模式，ESP介入时机比传统车型提前30%。希望迪子车机软件方面进一步优化。