阿维塔06用车感受

阿维塔06 2025款 Pro增程版购车经销商：阿维塔中心重庆红旗河沟店

夜空中最辣眼的星

阿维塔06 2025款 Pro增程版认证

2025-05-15 首次发表

2536km

行驶里程
5.2L

百公里油耗
13.5kWh

春秋电耗
190公里

春秋续航
20.29万

裸车购买价
2025-04

购买时间
重庆

购买地点

最满意

阿维塔06增程Pro已经提车半个月了，行驶里程2536km，给广大意向用户，分享一下我的用车感受。前排标配座椅按摩，零重力座椅，配合智能场景将座椅按摩设定为上车自动启动，这个我太喜欢了，每次下班回家路上，听着英国之宝音响播放的音乐，按着摩，高架开着智驾，一整天的疲惫在回家路上就已经完全消除了。想到这当初应该咬咬牙加价选配激光雷达版本，这样城区红绿灯路段也能智驾了。

最不满意

虽然车长只有4.85米，但是2.9米长的轴距，转向半径还是有点大。我的第一台车长4.8米，但是轴距只有2.68米，以前一把能转过去的弯现在经常需要倒一把，这个也是开了十来天才慢慢习惯。哨兵模式比较耗电，开一晚上续航要掉差不多20公里，高速驾驶过隧道风噪稍微有点大，其他驾驶工况还好。后排安全带未系提醒，每次后排有人乘坐都要重新点关闭，否则一直提示后排没系安全带。

空间

5

空间方面的话，三口或者四口之家使用的话是完全没有问题的，得益于两米九长的轴距，座舱空间比较大。但是这样一来后备箱空间就显得有点小了，不过我个人认为会去选择06的车主多半也都是都市年轻小白领，大包小包往后备箱里放很多东西的概率也比较小。另外06掀背门的设计，后备箱开口还是比较大的，取放物品还是比较方便的。

驾驶感受

4

驾驶方面，底盘比较稳，很扎实，悬挂比较运动，开起来没有多余的振感。动力提速也非常的快，转向指向性非常好，没有虚位。

续航

5

续航方面，我目前开了2536km，说下我的感受。增程标配31.7度电池，平常上下班开表显能耗百公里电耗13.5度电左右。我通常开到剩余纯电续航40公里左右就会充电，日常上下班来回50公里，3天充一次电。五一回老家高速驾驶，时速100-110km，百公里电耗大概16-18度电，满油满电回老家850多公里全程没有加油没有充电。高速总的来说馈电百公里油耗5.2L以内。

外观

4

外观方面，阿维塔06是兼顾了运动、时尚、科技，整个车身比例非常协调，标配20寸大轮圈，非常大气。整个前脸和侧面个人觉得还是非常好看的，符合大众审美，至于车尾部分这个就各花入各眼了，据说是为了更好的后排头部空间，做了一个双眼皮的设计。

内饰

5

内饰部分，主打简约科技风，全车软包覆。个人非常喜欢阿维塔的远端屏设计，地图导航、整车行驶状态、时间、天气、胎压、驾驶模式、动能回收情况可以全部显示在里面，比HUD更加清晰，显示的信息也多很多，但这么长的大屏幕，也是满满透露着昂贵的气息。对比即将上市的小米YU7 的PHUD成本肯定也是更贵的。方向盘设计成了扁圆形式，整个方向盘上只有两个四向球形旋钮。此外全车除了车窗升降，座椅调节，没有多余的按键非常简洁，但是对于开惯了物理按键燃油车的小伙伴可能得花一两天习惯一下。环绕式座舱设计，搭配氛围灯，非常具有科技感，给人一种科幻片里太空座舱的感觉。美中不足的是白色内饰好看归好看，也是真的不耐脏，在意这个的小伙伴可以选择紫黑或者红色内饰。天幕部分是抗UV隔热玻璃，五月份30℃的天气也不会感觉很热，到时候八九月份，再看看如果热的话网上买一个便携式遮光帘。

性价比

4

堆了太多的配置，略微有点小贵。双零重力座椅、座椅按摩、远端屏、隔热天幕、鸿蒙座舱、华为辅助驾驶、前排电动门、电动背门等等。

智能化

5

配置方面不多说，简单讲下。前排电动门配置限时加价2000元选配，个人感觉还是比较有仪式感，不喜欢嫌贵的朋友不选，后排就是手动门了。阿维塔06的电动内开按钮对于老人或者很少乘坐新能源车的人来说可能得仔细看下才知道怎么开门，但是相比12还是直观很多了。英国之宝音响，音效杠杠的，这个环节口说无凭，建议小伙伴门自己去到体验店或者4S店体验一下。我选择的是Pro版没有空气悬挂，个人感觉06的这个机械弹簧悬挂虽然定位运动，但是也不会感觉很硬，另外个人感觉空气悬挂可能会没有机械弹簧悬挂耐造吧。座椅按摩我很喜欢的一个配置，要是按摩的力度能再大一点就好了。零重力座椅也是有单独的物理按键的，一键躺平，自从有了06，经常中午去到停车场躺平，打开按摩，非常惬意。空调可以设置自动除雾，车内自动除湿等，可以避免长时间产生异味。辅助驾驶方面，首先自动泊车水平比我老婆高太多了。由于我选择的是Pro版，只有高速（高架）智驾领航，小塔智驾领航还是比较稳的，能够从容应对变道、加塞、上下匝道场景。对于路上的常规障碍物也是能够识别到并且自动避让的，个人感觉可以秒杀马路上的大部分女司机了。但是在一些堵车变道，或是堵车对方加塞场景，小塔辅助驾驶开起来还是会有些一顿一顿，没有老司机开起来聪明。另外对于高速修路，或者夜晚没有路灯视线条件不好的环境下，建议还是人为接管驾驶比较好，毕竟安全大于一切。对于辅助驾驶依赖度比较高，需要城区智驾的小伙伴建议选择带激光雷达的版本。总的来说小塔的辅助驾驶可以说是国内车企一线水准了。