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我再也不喝可乐了: 极氪007GT四驱版本提车一个月作业
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极氪007GT四驱版本提车一个月作业

极氪007GT 2025款 四驱智驾版 75kWh 购车经销商: 极氪空间|嘉兴桐乡万象汇 来自:汽车之家iPhone版

我再也不喝可乐了

极氪007GT 2025款 四驱智驾版 75kWh

2025-05-22 首次发表
  • 2500km
    行驶里程
  • 17.2kWh
    春秋电耗
  • 350公里
    春秋续航
  • 23.00万
    裸车购买价
  • 2025-04
    购买时间
  • 嘉兴
    购买地点

最满意

动力性能、智能驾驶辅助、外观设计、内饰科技氛围、空间表现较好

最不满意

唯一遗憾的就是没有选装100kw的三元锂电池,具说零百可以去到2.8秒,想想就心动。

空间
5

车辆长宽高分别为4864毫米、1900毫米、1445毫米,轴距达2925毫米,车内空间较为宽敞。后排腿部空间充裕,二排座椅角度有一定可调空间。

驾驶感受
5

动力性能:在舒适模式下,动力输出就已经十分强劲,完全能满足日常驾驶需求。高速行驶时,加速响应迅速且跟脚,动力随叫随到。论坛上测试这款车在0-100加速仅需3.5秒,官方标称3.8秒还是那个熟悉的极氪,实际驾驶中虽然未频繁使用弹射模式,但偶尔的急加速体验,也能深刻感受到其强大的动力储备,超车动作一气呵成。​ 智能驾驶辅助:车辆配备的高速NZP(Navigate on ZEEKR Pilot)功能,在国道路段体验了大几百公里。使用过程中,系统能较为精准地识别路况、保持车距并进行合理变道,在一定程度上减轻了驾驶疲劳,整体表现较为稳定、可靠。不过在变道的积极性方面还有一定提升空间,例如选择敏捷模式时,会出现实线变道的情况,让人有些担忧,虽然官方表示6.1版本对变道效率进行了优化,但我还未来得及充分体验。​

续航
4

在市内通勤场景下,国道与红绿灯路段综合能耗约为 17kWh/100km。目前还未去过高速试过。日常从 90% 电量开到 20% 电量,能行驶三百五十公里左右。充电桩的安装效率非常高,在夜间十点到第二天六点的低谷时段充电,一晚上就可以把电充满,整体算下来,能耗成本相当低。

外观
4

外观设计独特:延续极氪家族猎装设计语言,经典猎装车造型搭配隐藏式门把手,线条流畅优雅,极具未来感与运动气质。车头的主动进气系统搭配90英寸全宽LED灯条“星门”显示屏,科技感十足且能显示动画和简单文字信息。车顶线后倾21度形成“猎人角”,优化空气动力学性能的同时,对后排头部空间影响较小。无框车门、可伸缩门把手增添现代感。车尾的主动扰流板在高速行驶时能有效控制气流,还省去了传统后雨刷。​

内饰
5

采用巨幅触控屏,取消大量实体按键,布局清爽。全液晶仪表盘与HUD抬头显示,让驾驶信息一目了然。秉承以驾驶者为中心的设计理念,采用Nappa皮革和Alcantara面料,质感上乘。15.4英寸触摸屏负责控制大部分车辆功能,紧凑型数字仪表盘和35.5英寸增强现实抬头显示器相辅相成,为驾驶者提供丰富信息。双NVIDIA Orin-X芯片驱动的信息娱乐系统,支持超200条指令的AI语音控制和先进3D导航等功能。车内储物空间设计巧妙,共有36个储物格,后备箱地板下方可选配10.2升冰箱,后排座椅几乎能完全放平,行李箱空间可从645升大幅扩展至1737升,车顶行李架承重可达150公斤,前排座椅具备加热、通风和按摩功能。​

性价比
4

总体而言,提车一个月以来,极氪007GT给我带来了许多惊喜,其出色的续航、强劲的动力以及丰富的配置,都让我对它的日常表现十分满意。当然,它也存在一些小问题,但并不影响我对它的喜爱。在后续的使用过程中,我会继续关注车辆的表现,期待极氪能不断优化产品,为用户带来更好的体验。

智能化
4

全系标配激光雷达与浩瀚智驾2.0系统,实现无图城市NZP、记忆泊车升级等功能,驾驶更安全智能。安全系统包含激光雷达辅助驾驶、自动紧急制动(AEB)以及不依赖预设路线的自动驾驶导航功能,车辆能以120公里/小时的速度避障,在低能见度下也能成功紧急制动。

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