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亚洲龙 2024款 2.0L 进取版
2025-05-22 首次发表
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4000km行驶里程
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7.2L百公里油耗
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12.00万裸车购买价
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2025-01购买时间
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宿迁购买地点
最满意
亚洲龙进取版最满意的地方： 1. 安全配置厚道：全系标配10气囊和TSS 2.0智行安全系统（含全速域ACC、车道居中、预碰撞刹车），同级入门版罕见，被动安全和驾驶辅助都很到位。 2. 油耗经济性：2.0L+CVT组合高效平顺，市区综合油耗7-8L，高速可低至5L，吃92粗粮，后期成本低。 3. 空间越级：近5米车长带来B+级后排腿部空间，家用绰绰有余，后备箱容积超500L，实用性拉满。 4. 可靠性优势：丰田口碑加持，机械素质稳定，保养省心，适合长期持有。 总界：虽为入门版，但核心价值（安全/空间/省油）未阉割，是务实之选。
最不满意
配置痛点：低配≠低质，但需妥协 进取版作为入门车型，缺少全景天窗、真皮座椅和后排USB接口，但全系标配10气囊、TSS 2.0（全速ACC+车道居中）和自动LED大灯，安全配置厚道。手动调节的布座椅透气性好，但缺少腰托长途易疲劳；10.25英寸中控屏仅支持CarLife，且倒车影像画质堪比“马赛克”，建议后期加装360全景。
空间
5
空间与舒适性：越级尺寸的利与弊 4975mm车长带来后排近3拳的腿部空间，但地台凸起高，中间座位仅适合短途。NVH表现两极分化：低速电机驱动安静，但高速时胎噪（原厂普利司通泰然者轮胎）明显，隔音棉减配需自行加装。悬架滤震偏软，过减速带车身余震较多，但连续颠簸路面处理干脆，符合家用定位。
驾驶感受
3
2.0L+CVT动力平顺线性，市区代步轻松，但高速超车略显吃力；底盘调校偏舒适，滤震柔和但过弯侧倾明显。转向轻盈精准，适合家用，但激烈驾驶时缺乏激情。隔音中规中矩，胎噪高速较明显。整体偏向舒适代步，非运动取向。
油耗
4
市区0-60km/h加速轻快，但80km/h后超车需深踩油门，适合佛系驾驶。CVT变速箱平顺性无可挑剔，但急加速时模拟换挡的“阶梯感”略显刻意。实测综合油耗7.2L/100km（城市拥堵9L，高速5.5L），加92号汽油即可，经济性优于同级涡轮车型。
外观
5
亚洲龙激进的大嘴前脸搭配细长LED大灯，气场十足；流畅的溜背线条和贯穿式尾灯增添运动感，但车尾略显厚重。整体设计兼顾商务与动感，辨识度极高，但镀铬装饰稍显浮夸。
内饰
4
中控层次感强，但用料一般，硬塑料偏多；悬浮屏设计稍显过时，低配版10.25英寸屏幕边框厚重。按键布局合理，实用性不错，但豪华感不足，风格偏向保守务实。
性价比
4
适合务实主义者的“水桶车” 若预算有限且看重可靠性，进取版在安全性和油耗上表现亮眼；但若追求科技配置或动力激情，建议上混动版。作为车主，我认为它完美诠释了丰田“够用就好”的哲学，但细节上的妥协需要用户自行权衡。
配置
3
作为入门版，安全配置厚道（全系10气囊+TSS 2.0），但舒适性配置一般：布座椅、手动空调、无倒车雷达。10.25英寸中控屏功能基础，仅支持CarLife。适合预算有限但重视安全的用户，需接受部分实用配置的缺失。
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