最满意

极氪007GT堪称一辆「六边形战士」，完美融合了旅行车的优雅美学与电动时代的硬核实力，堪称新势力内卷时代的现象级作品。它既能在赛道劈弯时给你跑车般的精准反馈，又能化身家庭出行时的移动客厅，这种「西装暴徒」的反差魅力，正是智能电动车最迷人的模样。

最不满意

毕竟这个世界上没有完美的车，19寸轮胎的胎噪问题，是让我感知比较明显的，在粗糙的水泥路面上，在30公里的时速左右，能非常明显的听到胎噪从底盘传上来，双层夹胶的玻璃把四周的风噪隔绝得很好，就让胎噪显得更大了，但是据说选配了20寸轮毂的胎噪问题能有明显改善，所以基本上可以确定是轮胎的问题，换一个轮胎我想能够有非常大的缓解了。另外就是一些无伤大雅的小bug，比如座椅记忆有时候会失效，但是通过重新登录车主账号能够解决，还有手套箱莫名其妙会自己打开，通过设置密码能规避，这些小bug也相信会在后续OTA能解决。

空间

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007GT的空间设计非常合理。前排坐姿我习惯性的会调高一些，视野相对能开阔点，座椅的软硬程度也恰到好处。后排腿部空间非常充裕，二排座椅角度也可以电动调整，家人乘坐时直夸舒服。得益于旅行车的天然优势，后备箱空间巨大，刚好提车后搬了一次家，我直接就和朋友说，幸亏我开的是旅行车，不然真的装不下哈哈。

驾驶感受

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动力方面，极氪007GT四驱智驾版没有让我失望，六百多匹马力的双电机四驱，让这辆车不仅看起来很快，实际上也非常快，3.8秒的零百加速，深踩过几次油门，仅仅是舒适模式也足够让我的背紧紧吸在座椅上了，至今我没敢地板油过。电门响应非常线性，跟油车比起来没有很割裂的感觉，反而非常顺滑，动力随叫随到，而且动能回收能全关，完完全全把驾驶掌握在自己手里。底盘非常沉稳，开起来感觉非常扎实，吉利的底盘调教口碑一直不错，指向性很好，反应很快很准，很有质感。总体来说，这车的驾驶感受偏运动，但又日常家用也觉得不会有问题。

续航

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目前我所在的广州目前已经进入夏天，五月份气温较高，实测动态从100%用到11%续航在430km左右，表显动态续航还是比较准确的。车子的座椅通风、空调、音乐等用电配置，对续航的影响不算很大。家附近正好有一家极氪自营的快充，价钱也很合适，360KW的速度从10%充到95%实测时间是在19分钟的样子。

外观

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极氪007GT首先吸引我的就是它的外观设计。作为一个瓦罐控，真的对旅行车没有丝毫的抵扣力，提车将近一个月，每次停车之后都会忍不住回头看两眼，生理性喜欢也不过如此了哈哈哈。车身线条流畅，充满未来感，贯穿式日行灯的设计恰到好处，既保留了科技感又避免了过度张扬。展车是带灯幕的，晚上亮起来特别科幻，是一个非常棒的情绪件，但我因为比较着急提车，再三考虑后所以直接购买了无选装的甄选车型。车漆的质感也非常棒，冰川银在不同光线下会呈现不一样的光泽，而且耐脏度也非常OK。全弹出的隐藏式门把手是我很喜欢的，不会像某特那种还得用拇指按一下的，我至今还没习惯那一种开门方式。

内饰

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我选择的是黑白棕颜色内饰，虽然没选nappa皮，但车内触感还是相当不错的，包括顶棚的麂皮材质，质感非常高级，我同事上车后的第一反应也是这个顶棚材质真不错哈哈哈。储物空间也挺不错，相较于007重新设计了中央扶手，扶手箱的容积也很大，之后我会考虑在里面买一些小格子更方便收纳。

性价比

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智能化

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在过去，极氪的智驾一直被人诟病，但是在升级了6.5之后，对比之前是有了非常大的进步，在快速路上已经能够放心打开NZP了，基本也能做到0接管，但是广州的市区交通大家也是有目共睹，谁来了都不好使哈哈哈，所以还是把车交给自己的双手吧。尤其是自动泊车功能，真的非常实用，每次我回到家里的车位，我都是把入库交给它，我就在车上收拾东西了，没有踩雷过，停得很准也很稳。有一次还在无划线的路边尝试了一下指尖停车，手划一下就能让车停到没有划线的车位中，这个功能试过就回不去了。 车机智能系统非常强大，语音控制基本涵盖了日常能想到的所有功能，包括打电话、导航、听歌、调整汽车的各项设置等等。自带的极拓应用甚至能让你下载安装市面上所有安卓手机的应用，可玩性又增加了不少。相当于在车机里装了一个安卓模拟器，所以流畅度也不能太过苛求，主打一个能用就行。