哈弗H6虽然是一款紧凑型SUV，但它的后备箱空间却很大。而且，后排座椅放倒和后备箱衔接起来就是一个大平层，之前搬家的时候拉过电脑桌、办公椅以及两个大号的行李箱，放完还有些余量，日常使用完全绰绰有余。 车子开了一年多，主要是在市区上下班代步，油耗在7.8L左右，个人觉得已经是很低的了；而且现在车况很好，从来没出过质量问题，也从来没有在半路上坏过，开着也越来越顺手了，一直很满意，我相信就算开个十年以上也是OK的。 后备箱实用性 ：容积大，可轻松装下日常用品及自行车，满足多样化需求隔音与滤震 ：隔音效果优秀，时速80km以下基本无噪音，但高速风噪略显明显。底盘调校 ：前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，通过烂路和积水时稳定性强，底盘护板耐刮擦。

哈佛H6外观挺大气，车身尺寸也不小。前脸设计有特点，格栅和大灯挺抢眼。侧面线条流畅，整体造型稳重。内饰科技感十足，有大屏，但可惜没有HUD抬头显示。语音控制挺准的，用着方便。方向盘手感不错，就是出风口清理起来有点费劲。基础版功能也挺实用，有无钥匙进入、启动和倒车影像等。 车内空间真的挺大，座椅坐着也舒服，后排地板是平的，这点挺好。不过，后排座椅有点直，坐久了可能会累。但腿部空间绝对够用，前排后排都宽敞。后备箱也大，装年货、出游都方便。全景天窗让车里更亮堂了。 悬挂调得不错，麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂，滤震挺好。但在颠簸路上，还是感觉有点震。希望以后能再改进下。智能网联系统也好用，就是语音识别有时候不太稳。

哈佛H6这车外观超有辨识度，线条也流畅。有次接孩子，有家长夸它漂亮，小得意了一下哈哈。内饰最赞的是那个全景天窗，开车时打开，阳光照进来，感觉超棒！晚上还能和家人一起看星星，太浪漫了。 哈弗H6的空间真的很大，对我们一家五口来说完全够用。周末带父母和孩子出去玩，后排空间宽敞得让老人都夸好，腿能舒展开，坐着不憋屈。后备箱更是给力，装下帐篷、烧烤架等一堆东西，一次就能搞定全家出游的装备。 哈弗H6的配置真的很实用，给我的日常用车带来很多方便。比如语音控制系统，识别率高，支持分区唤醒，开车时动动嘴就能控制导航、音乐、空调等，既方便又安全。冬天时，远程启动功能太实用了，提前开暖风和座椅加热，上车就暖暖的。动力也够家用，太合适了。

哈弗H6的外观耐看，内饰做工和用料都不错，摸起来手感很好，看起来也有档次。中控台设计简洁，操作方便，哈弗H6的空间真的让我很满意。我家人多，出门要带的东西也多，但这车空间够大，后排坐三个大人也不会挤，腿部空间也宽敞，老人坐着也舒服。后备箱更是大得惊人，上次回老家，带了一堆年货和按摩椅，都轻松装下了。 这车配置挺不错的，用手机就能解锁、启动车辆，真的很方便。还有那个手机无线充电功能，太实用了，再也不用被数据线缠得头疼。 这车开着挺顺手的，方向盘轻巧，转向也准。我老婆也说这车好开。不过，过弯的时候车身有点晃，希望悬挂能再硬点就更好了。开这车给我的感觉就是稳！方向盘很精准，底盘调校得也舒服，过坑洼路面不会有明显的颠簸。跑高速的时候，车身也很稳，不发飘，这种驾驶感受真的很让我安心。

哈佛H6我这台车主要是在市区和市郊结合的路况跑，偶尔长途。刚提车那会儿油耗确实偏高一些，表显差不多在8.8L/100km以上。过了磨合期，特别是首保之后，油耗有比较明显的回落。现在两万公里了，综合油耗基本稳定在8.6L/100km左右，如果高速跑得多，能到6.8L甚至更低。我发现，想要油耗表现好一些，除了避开极端拥堵，驾驶习惯也很重要。新哈弗H6这套1.5T配7速双离合的动力总成，其实更喜欢温柔起步、平稳加速。尽量减少地板油和急刹车，提前预判路况，保持匀速行驶，油耗会到一个不错的程度。 这段时间用下来，哈弗H6给我的整体感觉就是一台非常称职的家用车，它可能没有太多花哨的噱头，但贵在实用、均衡、可靠。希望我这些基于长期使用的心得和小技巧，能让大家对它有更深入地了解。也欢迎各位老车主一起交流更多的用车经验。

哈佛H6外观颜色选择很多，每款都挺好看，最后我们家人一起选了这款。新设计的外观很大气，灯光也犀利，个性十足。内饰简洁大方，中控没有多余的按键，方向盘上几个多媒体键就搞定了，怀挡设计也很赞，整体档次感真的很棒！内饰做工也很好，简洁流畅，细节和缝线都很精致。座椅非常软，无论前排还是后排都很舒服。隔音表现也还不错，60时速以下挺安静的。空调效果也很好，一档风制冷很快。 买这台车主要就是为了家用，空间得足够大才行。这车的后排和后备厢空间真的很给力，坐进去感觉特别舒服，东西也能放不少。前排座椅调整之后，感觉也很不错。 1.5t的发动机动力表现挺不错的，满载时也不用担心动力不足，性能成熟，可靠性高，让我很放心。提升了行车安全性。悬挂系统也很给力，过高架、压井盖都很稳。隔音效果在这个价位来说，真的挺不错的。

哈佛H6方向盘的手感也挺舒服，不会太沉，调头和并线都很轻松。超车的话一点问题都没有，动力和操控性非常好。 自己日常用感觉还有点动力过剩。有一点小建议，如果在市区开车的话，方向盘可以调至轻便 ；高速的话就调成运动式方向盘， 我也是开车途中发现的， 大家可以试试。再说说大家都关心的油耗，我自己日常使用的话 提车 1 个多月了 平时开一开，总共加了 800 元 92 的汽油现在一共跑了 1320 公里。 市区高速 国道都跑，算下来一公里 0.55 元 到 0.65 元 左右 毕竟有时候堵车的话油耗高一点也正常， 如果不堵车油耗就会降低。堵车也高不了多少。 所以没买车之前觉得哈弗是油耗子，买了之后这帽子觉得是哈弗替别人背的锅。 油耗也没有说很高。 车辆还没有首保 首保以后会再降一些。

哈弗H6给我的感受是更大气沉稳，可能是减重的原因，造型上还有一种蓄势待发的轻快和运动感。而且因为空间更大，内饰的“装潢”有了更多余地，精致、细节，还有浓浓豪华品牌的味道，后备箱足够大，主被动安全配置该有的都有了，视野也好，通过性不错。 哈弗H6的内部空间和做工设计方面也都不错。轴距2738mm比同级车都大不少，所以内部空间的处置上有更多余地。我180cm的身高，坐在驾驶位，调整好座椅，头顶基本还有两拳的余量。而且因为中央扶手下边是做的镂空设计，腿部左右移动的空间也非常大，怎么坐都舒服。后排地板做了纯平的设计，当做一个大五座车型使用后排坐三个成年人也很舒适，后排座椅也有杯架，打开后瞬间又变成舒服的大四座。同时后排全系标配出风口，开空调时让车内温度更均衡。整体调教偏舒适性，家用车吗，注重舒适性，座椅很舒适就像家里的大沙发一样，整体包裹非常好，开车时间长了也不会太累，还配备了全景的大天窗，乘做不会太压抑。

哈佛H6的外观真的是没得说，简直就是路上的一道亮丽风景线！开着它出去玩，朋友同事都惊呆了，问都来不及问，这车咋这么帅，我告诉你们，这车简直就是颜值担当啊。 可是说到不足，那就是胎噪声了。开车的时候，那咔咔的声音像是在给你催眠，整个人都不舒服。得，哈弗，你看着漂亮，可这胎噪声得调教调教啊，不然谁敢开啊！不过，空间还是可以的，1米80的个头，上下车啥的都挺方便，反正我还没被车门卡过，说明还行！前排操作灵活，后排也够舒适，不会觉得拘束，开着家用还是蛮合适的。 谈谈开车的感受吧，这可是我最喜欢的部分！H6的操控简直就是一级棒啊！辅助功能多多，安全感爆棚，感觉像是有个神秘大师傅在旁边给你保驾护航！而且动力也不差哦，最后谈谈油耗，这个问题相信大家都比较关注。能看的出来，第三代哈弗H6在油耗表现上面是下了狠功夫的，从发动机的缸内直喷技术到整车的轻量化设计，减重差不多44公斤，平均燃油远低于同级别其他车，我一年来用车环境大部分是市区，目前综合油耗显示是8L上下。单次里程油耗最低跑到过6.0L，还不错。

哈弗H6的内部空间和做工设计方面也都不错。轴距2738mm比同级车都大不少，所以内部空间的处置上有更多余地。我180cm的身高，坐在驾驶位，调整好座椅，头顶基本还有两拳的余量。而且因为中央扶手下边是做的镂空设计，腿部左右移动的空间也非常大，怎么坐都舒服。后排地板做了纯平的设计，当做一个大五座车型使用后排坐三个成年人也很舒适，后排座椅也有杯架，打开后瞬间又变成舒服的大四座。同时后排全系标配出风口，开空调时让车内温度更均衡。 此外，值得点赞的还有第三代哈弗H6在智能化配置方面下的功夫。车上搭载了悬浮式的液晶中控屏和仪表屏，清晰度非常高，即便有时候阳光透进车内直射屏幕，也能看的清楚屏幕。操作上也很流畅，基本可以等同于在车上装了一块平板。我老婆坐副驾没事最喜欢拿它来听歌。

哈佛H6的内饰就比外观好多了，两块全液晶屏幕看起来很简洁，而且没有采用千律篇的那种连 屏设计，看都看腻了，哈弗H6有自己独特的风格。旋钮换挡看起来科技未来感非常强，我没开过其他车型的但我觉得哈弗这个很简单方便，又不失高级感，唯一的缺点就是内饰这个钢琴烤漆，很容易粘灰，手摸上去就是印子，好烦，但是后面的厂家好像也改了。 我平时使用起来综合油耗在7个多的油耗，油耗方面总体还挺省油的，如果在城市路段跑的话大约就在8-9个多的油耗，如果在夏天开着空调跑城市路段红绿灯又多脚又比较重的话也轻松上十多个油，跑高速的话在6个油左右，我跑得最低的一次高速是跑了一千两百多公里5.2个油，哈弗H6在同价位同级别SUV里面车内空间还是很有优势的，而且配置也很高，十多万的车子给了你二三十万才有的配置，个人觉得哈弗在国产车里面口碑也是不错的。

哈佛H6车内空间真的挺大，座椅坐着也舒服，后排地板是平的，这点挺好。不过，后排座椅有点直，坐久了可能会累。但腿部空间绝对够用，前排后排都宽敞。后备箱也大，装年货、出游都方便。全景天窗让车里更亮堂了。 悬挂调得不错，麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂，滤震挺好。但在颠簸路上，还是感觉有点震。希望以后能再改进下。 哈弗H6的内部空间和做工设计方面也都不错。轴距2738mm比同级车都大不少，所以内部空间的处置上有更多余地。我180cm的身高，坐在驾驶位，调整好座椅，头顶基本还有两拳的余量。而且因为中央扶手下边是做的镂空设计，腿部左右移动的空间也非常大，怎么坐都舒服。后排地板做了纯平的设计，当做一个大五座车型使用后排坐三个成年人也很舒适，后排座椅也有杯架，打开后瞬间又变成舒服的大四座。同时后排全系标配出风口，开空调时让车内温度更均衡。整体调教偏舒适性，家用车吗，注重舒适性，座椅很舒适就像家里的大沙发一样，整体包裹非常好，开车时间长了也不会太累，还配备了全景的大天窗，乘做不会太压抑。

哈弗H6外观给我的感受是更大气沉稳，可能是减重的原因，造型上还有一种蓄势待发的轻快和运动感。而且因为空间更大，内饰的“装潢”有了更多余地，精致、细节，还有浓浓豪华品牌的味道，后备箱足够大，主被动安全配置该有的都有了，视野也好，通过性不错。 哈弗H6的内部空间和做工设计方面也都不错。轴距比同级车都大不少，所以内部空间的处置上有更多余地。我180cm的身高，坐在驾驶位，调整好座椅，头顶基本还有两拳的余量。而且因为中央扶手下边是做的镂空设计，腿部左右移动的空间也非常大，怎么坐都舒服。后排地板做了纯平的设计，当做一个大五座车型使用后排坐三个成年人也很舒适，后排座椅也有杯架，打开后瞬间又变成舒服的大四座。同时后排全系标配出风口，开空调时让车内温度更均衡。整体调教偏舒适性，家用车吗，注重舒适性，座椅很舒适就像家里的大沙发一样，整体包裹非常好，开车时间长了也不会太累，还配备了全景的大天窗，乘做不会太压抑非常舒服。

哈佛H6的外观真的是没得说，简直就是路上的一道亮丽风景线！开着它出去玩，朋友同事都惊呆了，问都来不及问，这车咋这么帅，我告诉你们，这车简直就是颜值担当啊。 可是说到不足，那就是胎噪声了。开车的时候，那咔咔的声音像是在给你催眠，整个人都不舒服。得，哈弗，你看着漂亮，可这胎噪声得调教调教啊，不然谁敢开啊！不过，空间还是可以的，1米80的个头，上下车啥的都挺方便，反正我还没被车门卡过，说明还行！前排操作灵活，后排也够舒适，不会觉得拘束，开着家用还是蛮合适的。 驾驶感受 H6开车的感受吧，这可是我最喜欢的部分！他的操控简直很好啊！，加速的感觉就像在开飞机一样，最后谈谈油耗，这个问题相信大家都比较关注。能看的出来，第三代哈弗H6在油耗表现上面是下了狠功夫的，从发动机的缸内直喷技术到整车的轻量化设计，减重差不多44公斤，平均燃油远低于同级别其他车，我一年来用车环境大部分是市区，目前综合油耗显示是8L上下。单次里程油耗最低跑到过6.0L，这个我比较满意。

哈弗H6的内部空间和做工设计方面也都不错。轴距比同级车都大不少，所以内部空间的处置上有更多余地。我182cm的身高，坐在驾驶位，调整好座椅，头顶基本还有两拳的余量。而且因为中央扶手下边是做的镂空设计，腿部左右移动的空间也非常大，怎么坐都舒服。后排地板做了纯平的设计，当做一个大五座车型使用后排坐三个成年人也很舒适，后排座椅也有杯架，打开后瞬间又变成舒服的大四座。同时后排全系标配出风口，开空调时让车内温度更均衡。 此外，值得点赞的还有第三代哈弗H6在智能化配置方面下的功夫。车上搭载了悬浮式的液晶中控屏和仪表屏，清晰度非常高，即便有时候阳光透进车内直射屏幕，也能看的清楚屏幕。操作上也很流畅，基本可以等同于在车上装了一块平板。我老婆坐副驾没事最喜欢拿它来听歌，一般行车信息在它上边就可以获取到，非常方便。

H6的内饰就比外观好多了，屏幕而且没有采用千律篇的那种连 屏设计，看都看腻了，哈弗H6有自己独特的风格。旋钮换挡看起来科技未来感非常强，我没开过其他车型的但我觉得哈弗这个很简单方便，又不失高级感，唯一的缺点就是内饰这个钢琴烤漆，很容易粘灰，手摸上去就是印子，好烦，但是后面的厂家好像也改了。 我平时使用起来综合油耗在7个多的油耗，油耗方面总体还挺省油的，如果在城市路段跑的话大约就在8-9个多的油耗，如果在夏天开着空调跑城市路段红绿灯又多脚又比较重的话也轻松上十多个油，跑高速的话在6个油左右，我跑得最低的一次高速是跑了一千两百多公里5.2个油，哈弗H6在同价位同级别SUV里面车内空间还是很有优势的，而且配置也很高，十多万的车子给了你二三十万才有的配置，个人觉得哈弗在国产车里面口碑也是不错的比较满意。

哈弗H6的安全配置表现也是很到位的，平常会用到的前后雷达、自适应巡航、自动驻车、自动泊车等一系列先进的辅助驾驶它都有。在城区开车时，自动驻车是我一直开着的且非常实用的功能，驻车状态时绿色符号亮起，松开刹车也不会有怠速，等红绿灯很方便。 还有就是第哈弗H6虽然是一款紧凑型SUV，但它的后备箱空间却很大。而且，后排座椅放倒和后备箱衔接起来就是一个大平层，之前搬家的时候拉过电脑桌、办公椅以及两个大号的行李箱，放完还有些余量，日常使用完全绰绰有余。 车子开了一年多，主要是在市区上下班代步，油耗在7.8L左右，个人觉得已经是很低的了；而且现在车况很好，从来没出过质量问题，也从来没有在半路上坏过，开着也越来越顺手了，一直很满意，我相信就算开个十年以上也是OK的。

哈佛H6比较时尚，前脸处大嘴式的镀铬中网与两侧犀利的大灯相融合，使得整个车头显得很有气势感，车身侧面造型较为修长，笔直的腰线贯穿前后，有效的拉长了视觉效果，尾部的设计很有层次感，双边共两出的排气布局，提升了尾部的运动气息。 进入车内，哈弗h6的内饰设计也很有特点。首先，中控台部分采用了大面积的软质材料，摸上去手感不错。其次，下方的镀铬饰条和黑色烤漆饰板，让中控台上下分割成了明显的层次。最后，多功能方向盘和中控液晶屏的设计，为车内增添了不错的科技氛围。 哈弗H6的车身轴距在2.7米以上，使得它的内部空间相当宽裕，笔者1.75米的身高坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳，坐进后排，头部空间将近两拳，腿部空间两拳，后排坐三个人横向空间也很宽敞，加上可开启全景天窗，打造出了宽裕、自在的驾乘空间，带着家人出行相当惬意。

哈弗H6采用大面积软性材质包覆，触感细腻柔软还耐脏，拉满了车内的豪华感。中控台细节上处理比较到位，层次感丰富，上边主要布置了12.3寸的中控屏以及10.25寸的仪表屏，科技感满满，符合当下的主流审美。方向盘支持手动4向调节，座椅采用仿皮材质，柔软性不错，前排座椅对肩部、腰部的支撑性和包裹性较好，并带有加热功能，驾驶舒适性非常的好。后排座椅承托性好，久坐能够缓解疲惫。 哈弗h6是一个标准SUV造型在空间实用性得到保留的同时还能有一定的通过性，大家都知道长城汽车一直在做工用料上还是很厚道的，像大面积软性皮质和中控软性硬搪塑材料加上丰富的科技性配置车身材料。 哈弗h6的外观设计也非常出色，它采用了更加时尚的设计，采用了现代化的设计理念，拥有更加精致的线条，让整车看起来更加时尚精致，而且车身尺寸也非常合适，在城市中驾驶时会更加轻松。

哈佛H6的外观真的是没得说，简直就是路上的一道亮丽风景线！开着它出去玩，朋友同事都惊呆了，问都来不及问，这车咋这么帅，我告诉你们，这车简直就是颜值担当啊。 可是说到不足，那就是胎噪声了。开车的时候，那咔咔的声音像是在给你催眠，整个人都不舒服。得，哈弗，你看着漂亮，可这胎噪声得调教调教啊，不然谁敢开啊！不过，空间还是可以的，1米80的个头，上下车啥的都挺方便，反正我还没被车门卡过，说明还行！前排操作灵活，后排也够舒适，不会觉得拘束，开着家用还是蛮合适的。 H6的操控简直就是一级棒啊，安全感爆棚，感觉像是有个神秘大师傅在旁边给你保驾护航！而且动力也不差哦，你不是性能车？看我超车！咻咻咻，轻轻松松就搞定了，加速的感觉就像在开飞机一样，最后谈谈油耗，这个问题相信大家都比较关注。能看的出来，第三代哈弗H6在油耗表现上面是下了狠功夫的，从发动机的缸内直喷技术到整车的轻量化设计，减重差不多44公斤，平均燃油远低于同级别其他车，我一年来用车环境大部分是市区，目前综合油耗显示是8L上下。单次里程油耗最低跑到过6.0L，还不是可以的。

哈佛H6比较时尚，前脸处大嘴式的镀铬中网与两侧犀利的大灯相融合，使得整个车头显得很有气势感，车身侧面造型较为修长，笔直的腰线贯穿前后，有效的拉长了视觉效果，尾部的设计很有层次感，双边共两出的排气布局，提升了尾部的运动气息。 进入车内，哈弗h6的内饰设计也很有特点。首先，中控台部分采用了大面积的软质材料，摸上去手感不错。其次，下方的镀铬饰条和黑色烤漆饰板，让中控台上下分割成了明显的层次。最后，多功能方向盘和中控液晶屏的设计，为车内增添了不错的科技氛围。 三代哈弗H6的车身轴距在2.7米以上，使得它的内部空间相当宽裕，我1.75米的身高坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳，坐进后排，头部空间将近两拳，腿部空间两拳，后排坐三个人横向空间也很宽敞，加上可开启全景天窗，打造出了宽裕、自在的驾乘空间，带着家人出行相当惬意。

哈佛H6的内饰就比外观好多了，两块全液晶屏幕看起来很简洁，而且没有采用千律篇的那种连 屏设计，看都看腻了，哈弗H6有自己独特的风格。旋钮换挡看起来科技未来感非常强，我没开过其他车型的但我觉得哈弗这个很简单方便，又不失高级感，唯一的缺点就是内饰这个钢琴烤漆，很容易粘灰，手摸上去就是印子，好烦，但是后面的厂家好像也改了。 我平时使用起来综合油耗在7个多的油耗，油耗方面总体还挺省油的，如果在城市路段跑的话大约就在8-9个多的油耗，如果在夏天开着空调跑城市路段红绿灯又多脚又比较重的话也轻松上十多个油，跑高速的话在6个油左右，我跑得最低的一次高速是跑了一千两百多公里5.2个油，哈弗H6在同价位同级别SUV里面车内空间还是很有优势的，而且配置也很高，十多万的车子给了你二三十万才有的配置，个人觉得哈弗在国产车里面口碑也是不错的。

哈佛H6空间大小比较合适，虽说不是很大，但是家用是比较好的了，家里人个子也不是很大，所以还算是很不错了，家里一岁多的小朋友可以站在后面空隙的地方随意玩耍，所以还是比较可以的，后备箱放小朋友的婴儿车，再放点自己的东西，也不显得拥挤，所以大小我还是比较满意的。 舒适度平时开还是可以的，唯一美中不足的就是走不平的路面时，震动比较强烈，所以不是很好，其他时候都还好，除去这一点其他的都还是很满意的。 动力方面有一个小小的瑕疵，就是起步的时候有点慢，要稍稍油门踩重一点才能起来，不过起来后就很好了，不过平时本来也就是上下班家用，也不存在开快车的情况，所以也不影响，一个朋友也是买的这个车，只是比我的大一点，说的动力没有我这个好，所以还是知足吧。

哈佛H6方向盘很满意，上面的多功能键盘都很实用，而且方向盘很好看，方向的指向也也很清晰，回乡下的路也是轻轻松松能过，没有特别大的抖动，比较稳当。配置也比较齐全，一般用得上的配置都有，空间大小也比较合适，多功能方向盘我觉得最实用，上面一般用得上的音量加减，上一曲下一曲，接打电话什么的都很实用。 后备厢空间表现不错，容积较大，放倒后排座椅后能进一步扩展，载物能力很棒，满足日常家用需求，全家出行时行李箱想放什么就放什么。 后排空间方面，整体符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用。比如身高 1.76 米的乘客坐在后排几乎能把腿交叉起来，头顶还有全景天窗，视野开阔无压抑感。不过，后排中间位置存在一些不足，靠背较硬，坐垫较短。

哈弗H6前排储物空间的设计非常人性化，为用户提供了充足的储物空间，方便用户存放各种物品。车门板处的储物空间分为上下两层，下层还设有单独的杯架，方便用户放置水杯等物品。方向盘左下方设有一个小储物格，可以放置零钱、票据等小物件。前排车顶中间还有眼镜盒，方便驾驶员存放眼镜。换挡杆前方设有无线充电面板，也可作为储物格，换挡下方的储物空间容积非常可观，可以放置一些零碎物品，而且左右各有一个USB接口，方便用户充电。电子挡杆后方有两个杯架，杯架中间设有隔板，使杯架的灵活性更强。中央扶手箱以及手套箱的表现也非常不错，可以放置一些大件物品。 总之，哈弗H6前排储物空间的设计非常出色，为用户提供了充足、实用的储物空间。储物格、杯架、无线充电面板和USB接口的设计非常人性化，方便用户存放各种物品。中央扶手箱和手套箱的容积也非常可观，可以放置一些大件物品。这些设计不仅提高了用户的使用体验，还体现了哈弗H6在细节上的用心。因此，哈弗H6前排储物空间的表现非常值得称赞。

哈佛H6家用的话确实是最实用的，配置也比较齐全，一般用得上的配置都有，空间大小也比较合适，当初本身也是买一个车来家用的，觉得大小合适，开了一段时间后感觉各方面都还是可以吧，价格靠谱，比起合资车便宜，而且功能配置很齐全，最重要的是确实很实用 缺点: 悬架有点硬，过不平的路面时震动感比较强，大人还不用觉得什么，不过路面不平的话，小朋友在车子舒适性就不是很好了，摇摇晃晃的，其他方面都比较满意，就这点点不满意了。 外观很经典很稳重，线条感很强，过上几年都不得过时，虽然算不上时尚外观，不过还算是可以，至少不过时嘛，主要是这个车前几年都还是很时尚的，不过现在算不上多好看，也算不上难看， 简单大方，用料还是可以的，比起有些车来说，塑料感没得那么强，所以还是很不错的，多功能方向盘很实用，只是做工有点点差强人意，不过毕竟价格管控着的，一分价格一分货吧，不能要求太高，本来就是一个代步的

哈佛H6家用的话确实是最实用的，配置也比较齐全，一般用得上的配置都有，空间大小也比较合适，当初本身也是买一个车来家用的，觉得大小合适，开了一段时间后感觉各方面都还是可以吧，价格靠谱，比起合资车便宜，而且功能配置很齐全，最重要的是确实很实用 缺点: 悬架有点硬，过不平的路面时震动感比较强，大人还不用觉得什么，不过路面不平的话，小朋友在车子舒适性就不是很好了，摇摇晃晃的，其他方面都比较满意，就这点点不满意了。 外观很经典很稳重，线条感很强，过上几年都不得过时，虽然算不上时尚外观，不过还算是可以，至少不过时嘛，主要是这个车前几年都还是很时尚的，不过现在算不上多好看，也算不上难看， 简单大方，用料还是可以的，比起有些车来说，塑料感没得那么强，所以还是很不错的，多功能方向盘很实用，只是做工有点点差强人意，不过毕竟价格管控着的，一分价格一分货吧，不能要求太高，本来就是一个代步的车。

哈佛H6空间大小比较合适，虽说不是很大，但是家用是比较好的了，家里人个子也不是很大，所以还算是很不错了，家里一岁多的小朋友可以站在后面空隙的地方随意玩耍，所以还是比较可以的，后备箱放小朋友的婴儿车，再放点自己的东西，也不显得拥挤，所以大小我还是比较满意的。 舒适度平时开还是可以的，唯一美中不足的就是走不平的路面时，震动比较强烈，所以不是很好，其他时候都还好，除去这一点其他的都还是很满意的。 动力方面有一个小小的瑕疵，就是起步的时候有点慢，要稍稍油门踩重一点才能起来，不过起来后就很好了，不过平时本来也就是上下班家用，也不存在开快车的情况，所以也不影响，一个朋友也是买的这个车，只是比我的大一点，说的动力没有我这个好，所以还是知足吧。

哈佛H6空间大小比较合适，虽说不是很大，但是家用是比较好的了，家里人个子也不是很大，所以还算是很不错了，家里一岁多的小朋友可以站在后面空隙的地方随意玩耍，所以还是比较可以的，后备箱放小朋友的婴儿车，再放点自己的东西，也不显得拥挤，所以大小我还是比较满意的。 舒适度平时开还是可以的，唯一美中不足的就是走不平的路面时，震动比较强烈，所以不是很好，其他时候都还好，除去这一点其他的都还是很满意的。 动力方面有一个小小的瑕疵，就是起步的时候有点慢，要稍稍油门踩重一点才能起来，不过起来后就很好了，不过平时本来也就是上下班家用，也不存在开快车的情况，所以也不影响，一个朋友也是买的这个车，只是比我的大一点，说的动力没有我这个好，所以还是知足吧。

哈佛H6方向盘很满意，上面的多功能键盘都很实用，而且方向盘很好看，方向的指向也也很清晰，回乡下的路也是轻轻松松能过，没有特别大的抖动，比较稳当。配置也比较齐全，一般用得上的配置都有，空间大小也比较合适，多功能方向盘我觉得最实用，上面一般用得上的音量加减，上一曲下一曲，接打电话什么的都很实用。 后备厢空间表现不错，容积较大，放倒后排座椅后能进一步扩展，载物能力很棒，满足日常家用需求，全家出行时行李箱想放什么就放什么。 后排空间方面，整体符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用。比如身高 1.76 米的乘客坐在后排几乎能把腿交叉起来，头顶还有全景天窗，视野开阔无压抑感。不过，后排中间位置存在一些不足，靠背较硬，坐垫较短。

哈弗H6前排储物空间的设计非常实用，为用户提供了充足的储物空间。车门板处的储物空间分为上下两层，下层还设有单独的杯架，方便用户放置水杯等物品。方向盘左下方设有一个小储物格，可以放置零钱、票据等小物件。前排车顶中间还有眼镜盒，方便驾驶员存放眼镜。换挡杆前方设有无线充电面板，也可作为储物格，换挡下方的储物空间容积非常可观，可以放置一些零碎物品，而且左右各有一个USB接口，方便用户充电。电子挡杆后方有两个杯架，杯架中间设有隔板，使杯架的灵活性更强。中央扶手箱以及手套箱的表现也非常不错，可以放置一些大件物品。 哈弗H6前排储物空间表现非常出色。不仅提供了足够的储物空间，还考虑到了用户的各种需求，设计了多种储物格和杯架，方便用户存放各种物品。而且，无线充电面板和USB接口的设计也非常人性化，为用户提供了方便。中央扶手箱和手套箱的容积也非常可观，可以放置一些大件物品。这些设计不仅提高了用户的使用体验，还体现了哈弗H6在细节上的用心。因此，哈弗H6前排储物空间的表现非常值得称赞。

哈佛H6空间大小比较合适，虽说不是很大，但是家用是比较好的了，家里人个子也不是很大，所以还算是很不错了，家里一岁多的小朋友可以站在后面空隙的地方随意玩耍，所以还是比较可以的，后备箱放小朋友的婴儿车，再放点自己的东西，也不显得拥挤，所以大小我还是比较满意的。 舒适度平时开还是可以的，唯一美中不足的就是走不平的路面时，震动比较强烈，所以不是很好，其他时候都还好，除去这一点其他的都还是很满意的。 动力方面有一个小小的瑕疵，就是起步的时候有点慢，要稍稍油门踩重一点才能起来，不过起来后就很好了，不过平时本来也就是上下班家用，也不存在开快车的情况，所以也不影响，一个朋友也是买的这个车，只是比我的大一点，说的动力没有我这个好，所以还是知足吧，比较满意

哈弗H6前排储物空间的设计非常人性化，为用户提供了充足的储物空间，方便用户存放各种物品。车门板处的储物空间分为上下两层，下层还设有单独的杯架，方便用户放置水杯等物品。方向盘左下方设有一个小储物格，可以放置零钱、票据等小物件。前排车顶中间还有眼镜盒，方便驾驶员存放眼镜。换挡杆前方设有无线充电面板，也可作为储物格，换挡下方的储物空间容积非常可观，可以放置一些零碎物品，而且左右各有一个USB接口，方便用户充电。电子挡杆后方有两个杯架，杯架中间设有隔板，使杯架的灵活性更强。中央扶手箱以及手套箱的表现也非常不错，可以放置一些大件物品。 哈弗H6前排储物空间的设计非常出色，为用户提供了充足、实用的储物空间。储物格、杯架、无线充电面板和USB接口的设计非常人性化，方便用户存放各种物品。中央扶手箱和手套箱的容积也非常可观，可以放置一些大件物品。这些设计不仅提高了用户的使用体验，还体现了哈弗H6在细节上的用心。因此，哈弗H6前排储物空间的表现非常值得称赞。

哈佛H6方向盘很满意，上面的多功能键盘都很实用，而且方向盘很好看，方向的指向也也很清晰，回乡下的路也是轻轻松松能过，没有特别大的抖动，比较稳当。配置也比较齐全，一般用得上的配置都有，空间大小也比较合适，多功能方向盘我觉得最实用，上面一般用得上的音量加减，上一曲下一曲，接打电话什么的都很实用。 后备厢空间表现不错，容积较大，放倒后排座椅后能进一步扩展，载物能力很棒，满足日常家用需求，全家出行时行李箱想放什么就放什么。 后排空间方面，整体符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用。比如身高 1.76 米的乘客坐在后排几乎能把腿交叉起来，头顶还有全景天窗，视野开阔无压抑感。不过，后排中间位置存在一些不足，靠背较硬，坐垫较短。

哈佛H6家用的话确实是最实用的，配置也比较齐全，一般用得上的配置都有，空间大小也比较合适，当初本身也是买一个车来家用的，觉得大小合适，开了一段时间后感觉各方面都还是可以吧，价格靠谱，比起合资车便宜，而且功能配置很齐全，最重要的是确实很实用 缺点: 悬架有点硬，过不平的路面时震动感比较强，大人还不用觉得什么，不过路面不平的话，小朋友在车子舒适性就不是很好了，摇摇晃晃的，其他方面都比较满意，就这点点不满意了。 外观很经典很稳重，线条感很强，过上几年都不得过时，虽然算不上时尚外观，不过还算是可以，至少不过时嘛，主要是这个车前几年都还是很时尚的，不过现在算不上多好看，也算不上难看，简单大方，用料还是可以的，比起有些车来说，塑料感没得那么强，所以还是很不错的，多功能方向盘很实用，只是做工有点点差强人意，不过毕竟价格管控着的，一分价格一分货吧，不能要求太高，本来就是一个代步的。

哈佛H6方向盘很满意，上面的多功能键盘都很实用，而且方向盘很好看，方向的指向也也很清晰，回乡下的路也是轻轻松松能过，没有特别大的抖动，比较稳当。配置也比较齐全，一般用得上的配置都有，空间大小也比较合适，多功能方向盘我觉得最实用，上面一般用得上的音量加减，上一曲下一曲，接打电话什么的都很实用。 后备厢空间表现不错，容积较大，放倒后排座椅后能进一步扩展，载物能力很棒，满足日常家用需求，全家出行时行李箱想放什么就放什么。 后排空间方面，整体符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用。比如身高 1.76 米的乘客坐在后排几乎能把腿交叉起来，头顶还有全景天窗，视野开阔无压抑感。不过，后排中间位置存在一些不足，靠背较硬，坐垫较短。其他还是不错的

哈弗H6给我的感受是更大气沉稳，可能是减重的原因，造型上还有一种蓄势待发的轻快和运动感。而且因为空间更大，内饰的“装潢”有了更多余地，精致、细节，还有浓浓豪华品牌的味道，后备箱足够大，主被动安全配置该有的都有了，视野也好，通过性不错。 哈弗H6的内部空间和做工设计方面也都不错。轴距比同级车都大不少，所以内部空间的处置上有更多余地。我180cm的身高，坐在驾驶位，调整好座椅，头顶基本还有两拳的余量。而且因为中央扶手下边是做的镂空设计，腿部左右移动的空间也非常大，怎么坐都舒服。后排地板做了纯平的设计，当做一个大五座车型使用后排坐三个成年人也很舒适，后排座椅也有杯架，打开后瞬间又变成舒服的大四座。同时后排全系标配出风口，开空调时让车内温度更均衡。整体调教偏舒适性，家用车吗，注重舒适性，座椅很舒适就像家里的大沙发一样，整体包裹非常好，开车时间长了也不会太累，还配备了全景的大天窗，乘做不会太压抑。还是比较舒服的

H6的方向盘上面的多功能键盘都很实用，而且方向盘很好看，方向的指向也也很清晰，回乡下的路也是轻轻松松能过，没有特别大的抖动，比较稳当。配置也比较齐全，一般用得上的配置都有，空间大小也比较合适，多功能方向盘我觉得最实用，上面一般用得上的音量加减，上一曲下一曲，接打电话什么的都很实用。 后备厢空间表现不错，容积较大，放倒后排座椅后能进一步扩展，载物能力很棒，满足日常家用需求，全家出行时行李箱想放什么就放什么。 后排空间方面，整体符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用。比如身高 1.76 米的乘客坐在后排几乎能把腿交叉起来，头顶还有全景天窗，视野开阔无压抑感。不过，后排中间位置存在一些不足，靠背较硬，坐垫较短。这个不好。

我觉得H6空间大小比较合适，虽说不是很大，但是家用是比较好的了，家里人个子也不是很大，所以还算是很不错了，家里一岁多的小朋友可以站在后面空隙的地方随意玩耍，所以还是比较可以的，后备箱放小朋友的婴儿车，再放点自己的东西，也不显得拥挤，所以大小我还是比较满意的。 舒适度平时开还是可以的，唯一美中不足的就是走不平的路面时，震动比较强烈，所以不是很好，其他时候都还好，除去这一点其他的都还是很满意的。 动力方面有一个小小的瑕疵，就是起步的时候有点慢，要稍稍油门踩重一点才能起来，不过起来后就很好了，不过平时本来也就是上下班家用，也不存在开快车的情况，所以也不影响，一个朋友也是买的这个车，只是比我的大一点，说的动力没有我这个好，所以还是知足吧。也够用了

哈佛H6家用的话确实是最实用的，配置也比较齐全，一般用得上的配置都有，空间大小也比较合适，当初本身也是买一个车来家用的，觉得大小合适，开了一段时间后感觉各方面都还是可以吧，价格靠谱，比起合资车便宜，而且功能配置很齐全，最重要的是确实很实用 缺点: 悬架有点硬，过不平的路面时震动感比较强，大人还不用觉得什么，不过路面不平的话，小朋友在车子舒适性就不是很好了，摇摇晃晃的，其他方面都比较满意，就这点点不满意了。 外观很经典很稳重，线条感很强，过上几年都不得过时，虽然算不上时尚外观，不过还算是可以，至少不过时嘛，主要是这个车前几年都还是很时尚的，不过现在算不上多好看，也算不上难看， 简单大方，用料还是可以的，比起有些车来说，塑料感没得那么强，所以还是很不错的，多功能方向盘很实用，只是做工有点点差强人意，不过毕竟价格管控着的，一分价格一分货吧，不能要求太高，本来就是一个代步的工具。知足常乐吧

哈弗H1.5T的动力日常开足够，市内超车提速啥的也信心满满，舍得踩油门推背感也有。 油耗方面的话，H6远没有网上说的那么凶，什么油老虎。本人用车环境红绿灯较少，百公里一般开空调油耗在9个左右，不开空调的话油耗在7个上下。 优点：1.驾驶感受比同价位车舒服，跑高速很稳。 2.安全配置高，空间大，后座放倒婴儿床都能直接塞进去。 3.360画面是我目前开过的车里最清晰的。 缺点：1.喇叭差了点，声音小。 2.偶尔车机导航定位不准、定位漂移。 3.雨刷是我强烈吐槽的一点，刮玻璃嘎嘎响，如果我没记错的提车没几个月就开始响了，我心想这雨刮也不是什么高精尖的东西吧，嘎嘎没排面。 4.车速上了一百多的时候，主驾驶门上面有风呼呼响，怀疑胶条密封不严。 5.防碰撞预警，这玩意第一次介入我以为变速箱要废了，咔咔咔的一串声，没找到声音来源，有点吓人。 6.天窗遮阳幕布，在车内温度高的时候会卡住，然后等车内气温降下来又会正常。十来万中规中矩的家用车，选择H6没后悔过，只是这两年车市斗得狠了些，价格一路降，销量反而上不去了

哈弗H6内饰应该是没的说基本无可挑剔了，乘坐空间也很宽松，后备箱空间有点不够用。动力的话（一直在用标准和运动模式）代步完全够用。关于油耗主要看路况和开车习惯，像我在国道上面也可以降到七点多升，但是一到市区就马上升上去了（红绿灯太多）综合下来油耗在10-11左右也能接受毕竟有那么个重量在哪呢。至于缺点也是有的，感觉减震不是一般的偏硬，路况稍微不好一点胎噪超大，还有轮胎上发包裹物太随便了，超薄超软，然后螺丝还直接裸露在外面。其他的还没有发现。 动力很充足，油门踩下去，动力稍微迟缓一秒，但是后面速度就上来了，提速也很快，转弯也是很灵敏的，方向盘力度中等吧，主要是底盘扎实，平稳，开起来也有信心。对于1.5T配上七速湿式双离合的动力来说是够用的，正常的时候都是使用标准模式，运动模式一般都在爬比较急的坡才会用到，经济模式用的就比较少了，运动模式换挡比较慢一直使用低档位的搞扭矩进行提速，而经济模式就是主打频繁的换挡，标准模式就位于这个两个之间，夏天如果开了空调建议使用运动模式不如需要深踩油门才能给到不开空调时候的感受，起步相比较小轿车和电车提速只能说一般般吧，只有舍得踩油及时在坐5个人满载的时候动力也是比较充沛哦。

哈弗H6虽然整体价格偏低于第三代H6，但是给我的感觉整体区别不大，甚至于有些方便还比第三代好，可能主要的价格差别来自，三代有柠檬平台而国潮没有，再一个就是发动机的参数有点小区别。就我个人来说，其实我更喜欢国潮的做工与用料。 国潮的内饰，采用了大量翻毛皮的制作，再加上仿皮座椅，以及流光的设计，整个看上去还是很高端的，不过还是有着一定数量的塑料件的，所以天气热的时候，车停几天不开之后还是有着一定的异味的，不过现在冬天是没有闻到味道了，也可能是已经散了吧。估计我在车里放的几个炭包，也起到了一定的作用，能够让车内的味道更快的被吸附。 前排的设计，我个人觉得还是比三代的要更喜欢一些，因为实体键要比三代多一些，尤其是空调的调节，直接手动调节，非常适合盲操。另外他的鸡腿档，看上去更有感觉一些，相比三代的旋钮换挡，我更喜欢这个鸡腿档多一些。 在空间方面，我觉得哈弗国潮H6作为一款紧凑型SUV，其实空间是完全足够的，因为国潮的车身是比较高的，所以对于我这个身高175的来说，同时又喜欢坐直了开车的，这样子视野更加开阔。尽管这样，头部空间还是非常宽敞的，大概有一拳到一拳半的空间吧。并不会说头部顶到车顶，坐在里面也不会感觉到压抑。

这台H6的外观是比较帅气的，我最满意的就是这个车身外观的设计，特别是车头，看过去还有气势，而且显得很硬朗。 毕竟车无完车，人无完人，这台哈弗H6也是一样有表现不足的地方，乘坐的舒适性以及动力输出的平顺性都不是很好，但是我最不满意的还得是这台车的。乘坐舒适性因为隔音效果比较一般，在这上底盘对一些细碎的颠簸过滤并不到位，导致乘坐起来舒适性并不是很好。 后备箱确实是不小，能够轻松放下三个人去钓鱼的钓具。后排腿部空间也比较宽敞，我身高1m73，坐后排还有两拳左右的空间。 动力是足够的，但是输出的平顺性并不是很好。响应也不是很积极，有些时候换挡会有迟滞的感觉。 因为动力的原因，所以是开车开起来并不是很好开。在市区倒还好，但是上了高速之后确实会觉得动力部分的表现拖了操控的后腿。 我没想到油耗还挺低的，基本上百公里也就8.2个油上下。 作为一台SUV来讲，这样的油耗并不算高。

哈弗H6舒适性并不是很好，主要是悬架对一些颠簸过滤不到位，同时如果过弯的速度比较快的话，车身侧倾也比较明显，所以坐在车里的晃动感也比较明显。以及在高速上的隔音效果较为一般。 百公里油耗现在是 7.8，感觉也不算很高，现在行驶了 2030 公里，平时基本就是高速和山路结合，到上班的地方也就 6 个油左右。大部分时间还是不要急踩油门或刹车，可以尝试让车慢慢滑行，就会比较省油。 自己身高170，体重140斤，坐到车里面感觉还是挺宽敞的，头部空间感觉挺宽敞的还是，具体的没有数，反正四五拳，应该差不多吧。腿部空间非常充足，感觉申的很开，自己随便怎么调节，都还是挺好的而且可以上下左右调节，计算再胖的人，应该也没啥吧，后排坐满人也不会觉得拥挤，有一次做了三个人后面，都还是挺宽敞的，没有感觉到拥挤，还有空余的。后备箱的话，目测挺大的，实际感受更是完美，自己有一次送自己表妹去学校上学，装了一个小冰箱，一个行李箱，几双鞋子，还有几大包啥的，都还有空余的地方，空间也是绝对够用的。朋友们也都说这个车空间挺大，挺宽敞的，坐上去也是感觉非常好。

哈佛H6空间，自己身高170，体重140斤，坐到车里面感觉还是挺宽敞的，头部空间感觉挺宽敞的还是，具体的没有数，反正四五拳，应该差不多吧。腿部空间非常充足，感觉申的很开，自己随便怎么调节，都还是挺好的而且可以上下左右调节，计算再胖的人，应该也没啥吧，后排坐满人也不会觉得拥挤，有一次做了三个人后面，都还是挺宽敞的，没有感觉到拥挤，还有空余的。后备箱的话，目测挺大的，实际感受更是完美，自己有一次送自己表妹去学校上学，装了一个小冰箱，一个行李箱，几双鞋子，还有几大包啥的，都还有空余的地方，空间也是绝对够用的。朋友们也都说这个车空间挺大，挺宽敞的，坐上去也是感觉非常好。 内饰是黑色的，感觉看起非常大气，中控摸上去有点软，还挺舒服的，应该是仿皮的，反正说，中控也做了“装修”，自己在网上买了星空膜来贴，贴了之后，在晚上和太阳照射下更加的好看了，门板感觉就一般般了，胶的吧，扶手箱自己开车累了靠一下，有点软，还是挺好的。不管是车身还是仪表台摸起都非常舒服。后排感觉跟前面内饰差不多，也是仿皮的，坐上去软软的，就是不能调节，感觉有点直，可以调节就好了，总体来说内饰还是挺满意的。

哈佛H6百公里油耗现在是 7.8，感觉也不算很高，现在行驶了几万公里，平时基本就是高速和山路结合，到上班的地方也就 6 个油左右。大部分时间还是不要急踩油门或刹车，可以尝试让车慢慢滑行，就会比较省油。 在高速上隔音效果就一般般了；反正感觉声音有点大还是，自己放歌也能听到一点，而在山路上低速度行驶时，声音也有点大了，可能是因为路面颠簸的原因。我打算自己进行四门隔音处理。经过一段时间的体验，我发现长时间驾驶的感觉已经相当舒适了。每天从早开到晚，也并不觉得太累。就是自己开久了，在山路上，踩刹车有点累还是，腿酸有点。 车内功能方面，抬头显示真的非常实用，不再需要低头查看屏幕。 此外，语音助手的使用也让我印象深刻，喊出指令后反应速度非常快，自己一般都语音，切换经济模式和标准模式，执行开空调，还是非常准备的识别，而且能够执行多个指令。 视野就是有点盲区了，特别是转弯的时候就有点恼火了，特别是窄的地方，有点恼火，建议自己还是多打开360看看，盲区还是挺大的，自己一直拿不稳。

哈佛H6的空间我180的身高坐在三代H6里面是绰绰有余，这也是我为什么这次换车执着于SUV（紧凑型），之前的小车确实有些拥挤，还是大空间，看起来，开起来舒服，而且我的驾驶习惯都是座椅稍微靠后一些，即便是这样，满载情况下，H6主驾驶后排坐人，体验还是很不错的并不会太占用太多后排空间，后排坐过两个大人抱俩孩子，也坐过三个成年人，但是挤一挤后排四个体型相对苗条的也是可以，但是没必要，不符合规范驾驶条件。 H6买回来大家更多说起的就是外观大，以及后备箱能装，因为都是居家用车，以后有孩子了，逢年过节，孩子的玩具，过节的年货都能塞的下。给H6换中网的时候，我最开始打算放后座上，后来一比量，直接塞后备箱里了（带纸盒外包装）。后来后备箱整理箱按上后，多少占用了一些后备箱空间，但是剩余的还是足够日常使用了，拉过两大丝袋子的快递，中秋国庆国家探亲的米面油菜，后来朋友来玩接站时候放过3个26寸行李箱，而且这次过节的时候同事回老家后备箱不断的调换行李箱礼盒的位置，就为了余出更多空间装点海鲜，但是说实话东西不是很多，就是他那台车后备箱有些小而已，当时我看了看我车的后备箱，感觉还是能装好啊，一趟全带走！

感觉哈弗H6还是很靠谱的，信得过的，这方面给我的直接反馈很受用，替我省下不少麻烦事，所以还是在这里提醒大家，开车一定要多注意观察，像我一般在旁边公交车停下的时候我都减速，慢慢从他旁边过，到路口都减速，路口被车挡住视线的，也是减速， 因为现在行人的安全意识越来越模糊，横穿马路，不走人行横道，鬼探头，外卖车逆行，外卖车加塞S变道，大家还是保持个自己可控的安全速度驾驶，其实同样的目的地，同样的路程，超速行驶也无非快不了几分钟到目的地，没必要。稳稳当当的就完了。 要是有的话那就真是太爽了，买车之后发现，没买车时候家楼下都是车位，单位附近也都是车位，买完车，我靠，没有地方停车，你受得了吗，天呐，家楼下花钱停车位按年买才1200，没有位置！单位附近单行道，双车道，能给你停成单行道，单车道，有一些及其刁端的空隙也是能停，我放弃了不想冒这风险，所以有时候给同事打电话，一个车位竖着停两台车，反正下班就走了。 全景天窗：天窗我是真喜欢，但是一次没打开过，就打开过遮阳帘，一个是怕打开上面掉灰，再就是不知道什么使用场景打开它比较好，跑快速路开窗户风噪都呼呼的，打开天窗不得更响，不过晚上打开时候，感觉很璀璨，很亮的窗户，在车里的感觉又提升一个档次。

哈弗H6的车灯外形，以及亮度我都挺喜欢的，买回来也没调高度，都是出厂预设值，就是两点困惑，每次夜间开起灯的时候，停车灯都要手动关了吗，好几次提醒我车灯未关，不过夜跑高速的时候自动大灯是真得劲，前方没车时候它就自动开启，视线明显好很多，开起来也安全很多，在市区的话，平时我也不开大灯，极个别情况打个灯语就算不错的了，但是有好几次会车时候，对向来车都离我很近时候开大灯晃我一下，等我反应过来他都过去了。最开始我也没察觉，但是后期有很多车都这样，频率挺高，我寻思我也没开远光灯啊，晃我干啥呀，难道他认为我的近光灯就是远光灯？嗐！这整的。 外后视镜加热：唯一用一次还闹出笑话，就是提车上牌回家路上，下着下雨淅淅沥沥，我的后视镜就都是水看不清，我停道边拿卫生纸擦的俩后视镜，但是跑了一会又都是水，我索性就硬头皮开了，等我快到家的时候，我才想起来，有后视镜加热啊，我赶紧打开了，嘿！您猜怎么着，真好用，马上就嘎嘎清晰了，之后我打开没几分钟我就到家了。

哈佛H6方向盘模式，我没太发现有什么差别，估计这是需要长期的沉淀来看，短时间内看不出差异，运动模式提车回来就调过两次，第一次是提车当天，误碰打开了，顺便踩了一脚，后来是去港口接朋友，路况宽、车道直、无车、起步时候地板油开启，打滑了，推背了，但是也窜出去了，速度很快就到了，具体几秒没查，之后在行驶过程中也切换了一下运动模式，跟朋友中段加速了一下，明显感觉车变的很紧，提速很快，爆发力很强，发动机轰鸣、油门反馈也细腻，但是没崩过朋友的车，不服不行，电车加速度是快，但是后段持续力差了一些，给我感觉运动模式就像一只发现猎物全速力奔跑的猛兽，寻找猎物时候浑身是放松状态，一旦进入加速范围，浑身肌肉紧绷，以最快速度冲向猎物. 当然了，平时开车最多的模式就是经济模式，后来因为每次上车都要调整模式，不能保存模式，我就索性直接标准模式，平时上班也堵车，下班也堵车，路况好的时候能跑跑，路况一般也就是维持在低速行驶，最开始的几次低速行驶时候抬起油门，会有很强烈的拖拽感，就感觉车速降下来很快，以为是我驾驶的习惯不对，后来也习惯了，低速行驶基本总会出现这个情况，双闪也有时快速闪两下，以为接触不好，等后来在车友圈才知道，是前后车速预警系统，果然让我眼前一亮。