从经典轩逸置换N7 我为什么选择它

日产N7 2025款 625 Max 购车经销商：广州东风日产风日专营店来自：汽车之家iPhone版

锅san

日产N7 2025款 625 Max认证

2025-05-28 首次发表

327km

行驶里程
15.0kWh

春秋电耗
550公里

春秋续航
14.99万

裸车购买价
2025-05

购买时间
广州

购买地点

最满意

在三年前买了一辆11年的二手轩逸，从15万公里跑到今天21万公里，在我手上车没坏过一次，合资车到品质真的可以让人放心。在看到N7上市公布价格的时候，第二天我就去到店试乘试驾，并在28号上午就下定并锁单。到今天已经提车一周，关于用车感受我想跟大家聊聊。【N7的外观】和配色真的很符合我这个90后“年轻人"的喜欢，一台接近5米的车，很优雅很大气。选的流光银配色，在不同光线下会变色，这个挺酷，但是也有点担心后面有剐蹭，去4S店补漆会不会有色差。【N7的空间】先说驾驶位的空间，我178的身高进出很方便，然后坐下去整个人有点躺在车里的感觉，轿车都是这样～后排的空间很大，在后排跷二郎腿完全没问题，而且头顶空间也是有一拳，不会担心大夏天烫头，座垫很软，如果前排没有座椅按摩的话，后排座椅的舒适程度肯定是超越前排的。算是照顾到家庭所有成员的出行感受了吧【N7的智能化】从传统油车换到新能源汽车还真有点不适应，以前开空调做什么都需要用手去弄，现在只需要用语音控制就行，像常规的导航、听音乐、调温度等等，真的很实用，而且车机使用很流畅，屏幕显示也很细腻。【N7的驾驶感受】提车到现在已经一周多了，N7在路过坑洼路段时车身比较稳，不会很晃。在行驶中对于路面细微的震动过滤的很干净，整个车的底盘调教的比较软，但是很有韧劲，在高速过弯时能给我信心。【N7的续航】刚提车时电量91%续航显示573，在开了300多公里后，续航还剩37%，表显189，续航达成率还是有85%以上，平常就是城区➕快速路，听很多车友说第一次的电量不耐用，后面多充几次电，续航才会校准过来，值得期待一下～最后我用我的轩逸报废置换下来，落地价12.1万～报废补贴2万➕置换补贴1万➕大定优惠2000➕区补3000，整个优惠3.5万。这个价格落地真的不要太香