谈一下捷途山海T2的续航吧😄

捷途旅行者C-DM 2024款 C-DM 129KM 林野版购车经销商：捷途山海濮阳鼎和新能源来自：汽车之家Android版

旭旭的山海T2

捷途旅行者C-DM 2024款 C-DM 129KM 林野版认证

2025-05-31 首次发表

8400km

行驶里程
5.4L

百公里油耗
10.4kWh

春秋电耗
110公里

春秋续航
15.88万

裸车购买价
2024-10

购买时间
濮阳

购买地点

最满意

我主要说的就是这辆车的强制保电：主要这款车呢直行或下坡基本不会亏电，我是60%开始智能保电；上坡如果一直在加速超车或猛踩油门，电会掉的比较快，强制保电它也充不起来，因为电机一直在输出动力，油耗10个都有（就相当于是比纯油车还重了600斤在跑），所以上坡没电，要么停车强制保电充会比较快回电，但这样能量多次转化并不省油，所以不如直接油来跑，所以平常市区包括露营还是智能保电，跑高速强制保电真的省油很多，如果电便宜就还是充电一下，但是电费超过1.5块钱，还是建议直接加油，省不了多少钱，而且还浪费时间，但是这辆车真的跑高速稳，我老婆上次把手机忘记在外面车上的卡槽里面了，我高速跑120，都准备掉头回服务区找了，一直打电话振动，停车下来找发现在车头，真的很惊喜又震惊，跑高速确实很稳，然后就是车机真的很需要升级，很多功能很鸡肋，然后夸一下就是真的回头率好高，这个车真的很安全，很硬，4s店师傅都说保命的这车接下来就是外放电露营使用了：车里空间也很宽敞，一家五口坐上也很宽敞，而且老人小孩都能坐得舒舒服服，后排座椅放倒后，后备箱就变成了一张床，说他是小房车一点不过分，内外都有外放电，再加上驻车空调，就是露营神器。出去露营的时候，能给各种电器供电，晚上煮个火锅、看个电影，氛围感拉满。车机系统虽说用的是8155芯片，但有时候反应有点慢，希望能优化一下系统。还有就是，跑高速的时候，纯电续航掉得有点快，不过混动模式就会好很多，而且强保模式还能充电。虽然有些小问题但是不影响我对它的喜爱，总体来说，我挺喜欢这车。

最不满意

底盘有一点点瑕疵，老是这个卡扣会掉下来，得从新补上，还有车机老是卡死，还有接下来几个点 1-底盘，隔音很差，上手开起来感觉底盘很“薄”，地面的杂碎的震动都传到车里。 2-底盘，小的坑洼反馈不清晰也没过滤，大一点有减速带和不平整的地方，吱嘎的颠簸，这是偏向越野定位的车，看山看海。 3-车机竟然有延时和略微的卡顿，我的个天啊！现在的新车，丰田的车机都比这个顺，虽然没这个屏幕打。这车机真的是我这段时间开过最不智能，最慢的了，没有之一，屏幕的分区怪怪的，十万左右的新款车，用起来也是流畅度很好的，都是新款车，高下立见！ 4-动力输出的感觉，这调教不是说不好，就是完全代步车的输出，过于轻盈了，而且点深一些油门有点窜，适合城市代步，跟这个上山下海出去越个野下个非铺装路面的需求，完全不适合。 5-后备箱，很窄很小，不造这个设计是怎么弄的，左右的宽度缩了一块的感觉，深度也就放一个中等尺寸的行李箱就应该到头了。其他方面，内饰用料做工，到还是可以，就是新势力这个价位该有的水平，空间感也还行，前后的空间一般，头部空间蛮好的，视野也可以。

空间

5

空间人坐着还可以，但是后备箱实在是太小了，而且有没有买这个车好多都是大体格，这后面也没办法躺下啊，这个点很失望，但是真的能拉东西，详情请看视频，1.8×2m的床，拉上来了！！！！

驾驶感受

5

“方向盘略沉，女生开长途可能会累” 👉 前驱车头重，低速转向手感偏沉，但L2辅助驾驶一开，轻松一半，长时间开腰不舒服

续航

4

省油省到笑醒，通勤成本堪比电车！” 👉 实测数据：日常混动模式，百公里5L；纯电跑190km+（开空调影响不大），一周通勤30块

外观

5

外观我是非常满意的，很好，回头率比较高，嘿嘿，需要以下改装先说一下整体的外观 1.车顶行李架侧原荧光色，一直觉得很突兀，贴成黑色后质感提升了好多。 2.雨挡：买的内侧带胶带，好安装，就纯挡雨没别的。 3.轮毂标：原轮毂标荧光色，挺炸眼的还是黑色更舒服。轮毂周圈螺丝帽太难卸了！已经买了黑色螺丝帽准备换，太麻烦就没搞。 4.汽车尾翼：这个后屁股总觉得缺点什么，安装尾翼后感觉就对了！更协调了。 5.尾灯机罩：说实话自己看不见，但是有机械感，也能起到一个保护作用。 6.脚踏板：不锈钢踏板好清理，而且很亮！但是冬天估计会很滑。 7.前车标原白色，不锈钢贴黑，贴黑后瞬间高级！夜晚开灯后侧边会漏光，但是视觉感很好，有立体感，意想不到的惊喜 8.原荧光色，下单黑色塑料壳沾上了，很便宜效果很明显目前就这些，基本都是拼夕夕精挑细选，改色后隐隐有黑武士的感觉了。唯一让我头疼的就是黑色太不耐脏了！