新车好评

底盘质感属于是运动与舒适相结合的调校。不偏向于哪边，保持中立的取向。可以说很好的讨好了想要运动外观，舒适乘坐的用户需求。底盘路感回馈比较丰富，与驾驶员的沟通比较多一些。给人驾驶信心较强，能够时刻掌握车辆的动态动向。

新车槽点

第一个点就是，副驾的仪表台造型过于锐化突出，加上车身很低。我上下车膝盖弯曲角度很大，都会碰到这里，确实体感不是很舒服。相对于其它银河的车型来说，这里确实是设计导致的问题。与它竞品某款车问题十分相似，也是上下车时会碰到。第二个点就是，钣金工艺方面了。前门板下方外沿处，边角对接折边不平整，凸起处打胶处理比较毛糙。后门板下方内沿处，折边出现挤压变形情况，直接上胶进行了硬处理。这方面工艺确实是比较差强人意了。

空间

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因为这车有主座椅记忆功能。主驾座椅会前后自己移动。车机里可以关掉，但展车是要给别人展示功能的。所以，我坐副驾测试的乘坐空间。本人身高180CM，体重200斤，副驾座调到我的坐姿，头部到天幕有着两拳左右的距离。腿部到前仪表台有着一拳的距离。坐垫角度适中，软硬度也合适。靠背也能很好的承托背部，包裹性有所欠缺，但舒适取向没必要太运动。前排不变到二排。头部到天幕有两指不到的距离，很是局促。二排中间更是直接顶在了天幕上。展车选装了二排座椅调节，但还是没有缓解这种情况。当然稍微坐的葛优躺一点儿效果更好。腿部倒是挺宽裕有着一拳二指左右的距离。而且坐垫的长度及承托感都很舒服。材质软硬度及乘坐感受与前排保持一致。整体乘坐感受是非常不错的，就二排头部空间不太适合我这种喜欢坐板直的人。储物空间方面就不过多去说了，都是常规的空间。但有一点要在这里说一下，那就是后备箱上钢板处，是有软性材质包裹的。这里大多数车企会选择就裸露着得了，星耀8这里给好评。

驾驶感受

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续航

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外观

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外观整体轮廓和自家的E8基本一致，只是在前脸和车尾的设计上有些区别。说实话，我觉得细节方面，E8设计的更加合理一些。就像前置摄像头，星耀8设计在车牌照框上。而E8位置更高，在靠近车标的位置。这样应该更容易保持干净一些。再有就是前机盖E8用了蚌式设计，看着更加硬朗整端。而星耀8还是常规的设计，容易进雨水及细小物件。例如我家附近松树上的松针，那就是很头疼的问题。扎在缝隙里比较难处理，高压水枪都冲不出来。要定期用手去扣出来，不然会影响导水效果，导致部分区域积水排不出。所以，两款车对比下来，个人认为还是E8细节更实用一些。

内饰

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内饰方面两车也是大多数地方保持一致。最大的区别就是星耀8是分屏设计，而E8是贯通屏设计。这里我力挺星耀8，它更适合我的用车习惯和需求。我的理念是平时用车，不是屏越长越大就越好。车上各区域的用料还都比较不错，也就不多说了。我有点儿不理解地方就是，前排车内开门设计成电子按键开启。在储物格内留了个机械应急开关。而到了后排车内开门设计成机械开关。这个是有什么必要吗？还是非这样不可？都使用机械开关不是成本更低，实用性更好一些吗？个人认为，弄这样出力不讨好的设计，真的没必要。不如把这里的成本放倒别的地方来的实在一点儿。好的地方就是，设备取电是C口和A口搭配着给了。前后排各有一个C口、一个A口，总共4个取电口。试了几款车，全车都是C口，还要单独配线几根，实用性上真的不太好。星耀8的搭配太好了，点赞！

价格政策

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智能化

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