一直没想到这款车能这么省油。毕竟我那个奥拓还在5升左右。这个四缸的大家伙比他大多了。排量从1.0~1.5只多了0.5升左右的油耗，这绝对是令人惊喜的一种表现。当然这个和我个人使用环境有直接关系。城郊路况单程通行20~25公里左右。平均时速能达到40以上。最高时速到90。畅通路段占80%左右。而且明显感到如果拥堵的话，它在平均油耗上升的还是挺快的。个人习惯，每次加油都小计里程 所以对于油耗这一块，从实际公里数来讲，真的是比较稳定的。如果这么算的话，每公里都不到5毛钱。这款车经济性真的挺令人感觉差异的。单纯油耗这块来讲，不会比混动差多少。如果真的和奥拓比的话，这两个绝对是完全质的飞跃的驾驶体验。关键。油耗相差值0.5升的话，我更喜欢开这款车。

开了9000公里了，慢慢的对这个车有所了解。真心不是因为价格低而会给你减配那种。就和我另外一款车帝豪一样。据说现在新款的400万。低配的连后排座椅折叠都已经取消了 近日两车就不一样了虽然价格便宜比如隐藏式挂钩。绝对是属于有生活的成熟设计师设计出来的方案。谁家难免都会买点东西。买个早餐汤汤水水不好放的。直接往副驾驶一挂，绝对无敌。其实多和日系车学学。尤其是像中控仪表台出风口那块的杯架，绝对是神来之笔。我不明白为什么国内车都会不设计 谁用都知道好用。难道有版权吗？ 随着用车的时间变长，发现这个车的轮胎确实因为售价格控制原因，胎噪都比较大。再坚持一段时间，再准备换个静音胎试试。估计行驶质感还有驾驶感受，都会上升一个台阶。真要改装的话，改装轮胎应该是最具性价比的。另外说到油耗发现每个人差距都很大，昨天有个哥们留言他那个到10升了。说我这个油表都是虚假快乐表 咱们开的路况不一样，油耗差距大也是真的很正常。偶尔去拉拉车吧。效果可能会更好一点。

分享一下这几天遇到了一些小事情。我不知道是不是个例 就是倒档的时候明显的倒车影像已经开始工作了。但是挂档的位置明显不在倒档的，应该在的位置。只有车辆动的时候，挡位才能完全塞进去。有点像离合踩不到位，挂不上档那种感觉。那已经明显的踩到底了呀。而且也没有打齿的现象，这一点就很令人费解。 低配车没有同步器。问题是我同步挂一档或三档，再挂倒档的话也是费劲。 其次就是停车时候后尾箱的咯噔三声现在越来越明显了。 刚刚要保养，等过两天有空我去看看去。现在我怀疑是不是那个三脚架的。固定位置和后备箱有牵扯也不应该呀。或许真的是网上流传的这种汽油泵的声音。至于离合器高行程太长的问题，真的厂家应该多看看。这个应该不费什么劲儿，多看看汽车之家，这些车友的真实评论吧。口碑就是从这一点点做起来的。

昨天和这边几个车友唠嗑的时候，才得知这个的油耗相差真的挺大的。也可能表现于每个人的开始手法。他们一般都开到8个以上。但是我这个不仅表显是5-6升 因为个人习惯，长期加油，小区里程他确实按照实表跑的公里数，基本算下来的油耗也相差不大。我们的油耗一对比，就显出问题来了。一个是变速箱的传动率问题。自动挡的消费都比较高，那哥俩都是 Cvt豪华版。一个路况和我差不多，维持在7.5升左右。另外一个拥堵路况比较多，基本上是8升朝上 真心觉得高的时候可以跑一趟高转速，回来油耗就降了。其实如果多注意的话，因为这款发动机是1.5自吸的，起步动力没有那么强。他是需要后期一点点往上速度悠起来的。60~100的速度，真心提速还可以。所以要想省油的话，起步不那么着急也是一种方案。

潮湿闷热的天气终于过去，开始放晴了 把车开出去晒晒。放味儿还是比较合适的。那心血来潮算算到现在为止花了多少钱了？保险这些到11月份再算，还有4个月 现在跑了9000公里了。8个月的时间，每个月1000多公里。我这个平均油耗5~6升左右吧。因为加油站不一样，通常习惯加200块钱的油。前天加的油200块钱在中石油加了27升左右。油价是7块3毛多。表显续航增加500多公里。之所以油耗这么低，是因为我在这边路况比较好 单程上下班，在20公里左右 平均时速能到40以上 经过多次试验。续航在没有驾驶路况发生太大变化情况下，基本上下有5%的幅度误差。相对比较准确。基本上这么算下来，每公里就4毛多钱。9000公里那加油加了4000多块钱 这个油耗就相对比较满意了。

最近发现一个小问题就是冷车启动的时候方向盘会动一下。转速维持在1200左右，然后整车会莫名其妙的会抖动一会儿坐在车内明显能感到车的抖动。到热车完毕以后，抖动就停止了 一直加的都是中石油的油啊。而且个人还习惯性的会拉车，不应该在这个不到1万公里的时候就会发生抖动。而且在刚热完车以后，你如果稍微给点油门的话，就会发现有点延迟感。过几天有空的时候准备做保养检查一下是不是个例还是什么别的原因。这个情况只有在冷车的状态下才会有。 另外就是语音呼叫的功能。在点开语音呼叫后。车机自动应答的时候，你所录入的所有语音是没有用的。必须等他说完以后你再重复，才能有效的进行语音控制。这点设计就挺令人无语的。不知道什么时候才能升级一下，改善一下这个状况。

最近马上到雨季了。我不知道你们开车车内雾气怎么样 下雨天比较冷，一般很少开自动除雾，这种开空调初步的温度性对于这边来说不是很适合。因为这边下雨，气温就会很低 开空调除雾的话，身体表面舒适度并不高 不开空调直接开外循环加直开窗户里面就会产生雾气。我已经发现了好几次了。后视镜的和后挡风的可以开电除雾解决。前挡风不行了。最后发现一个相对完美的解决方案，就是把温度调高。这个车调节温度的时候是在屏幕调节。相对比较麻烦，一定要调节到中线以上，稍微带点热风的时候，除雾效果是最好的。同时下雨的时候，温度相对也比较温暖。算是一举两得的好方案吧。侧窗。起雾没必要去买什么除雾剂 直接升降玻璃即可完美解决。 这个就是最近一直苦恼的空调开除雾比较冷的优先解决方案。

其实这个车最牛的就是他的这个车机四大连接软件。我用的是小米的手机，直接无线投屏，真的挺好使的。 这笔原有的车机，尤其是像高德一类的都好用。但唯一比较让人奇怪的问题就是投屏以后这个手机的发热控制。真的特别烫，而且电耗特别高。我习惯用投屏的手机去听歌导航。正常时候。手机待机也几乎一小时能用1%~3%的电就停到头了。而投屏以后几乎每小时要5%~10%左右的电。根据你的使用情况不一样，它的耗电能力也不一样。听小说是最省的，但如果导航尤其时时导航。手机巨烫无比。电耗也是非常快的。我曾做过一个实验。用22.5瓦的充电器。连接手机充电并同时进行导航 充电几乎不会长。手机温度能达到60度以上。放在座椅上根本就没有办法使用。后来我把它卡在手动挡前面框架的下面，然后。直接用空调冷风直吹，降低温度以后才能继续使用。同时显示缓慢充电。不知道是隔离还是别的原因。

今天开了开同事的老款荣威他那个车机有一个首次启动后或复位后小记里程功能，可以随时显示他跑的公里数油耗平均时速。这个真的挺方便的。但是现在23款的以后就没有这个功能了。不明白为什么会直接减配到这个？在车机里实现这个功能很难吗？无非是调用数据的问题吧。希望还是车企看到以真心可以把这个功能恢复回来 别的车企的ota升级弄的车机越来越方便。咱们这个也不能反向升级，越升级功能越少，这不不合适吗？其实对于司机来讲，这种辅助功能越多越有助于了解车的具体情况。比别的花里胡哨的功能要好的太多了。 而且咱们小记里程的也只有一个 是不是可以能增加两个甚至以上的小记里程 可以手动计算加油油耗和保养里程 其实都是一些小小的调整性问题，却能达到很好的实际使用效果。这个就是最最近碰到的一些小问题。

作为老司机来讲，开始手动没有任何问题。但如果这个放到女孩身上，可能就费劲点儿了。那天给媳妇儿飞度做保养去，她着急出去。一时半会儿就回不去，就让他开我那个手动荣威出去。结果晚上回来很惊喜的就跟我讲了一个事儿。我们家出门了，上机场快速是个大上坡加红绿灯。这边属于海边旅游城市，每到周末车就非常多。她就给堵到半坡上了。绿灯时候别的车都走了，着急忙慌的忘踩离合。这个车竟然没有留车。赶紧换挡，往前开。最后一查才知道这个车竟然还有上坡辅助系统。以前都是在自动挡才会有的配置 手动挡如此低廉的一个价格都给你配上了。这不得不佩服人家荣威的坚守。关于安全的选题一直不会给你省略，哪怕再便宜。所以买车一定要买大厂的传统车企。都是在隐蔽的地方给你留好足够的安全冗余

其实这些天有很多车友私下密我的油耗。都说我这边的油耗虚假。5-6的油耗。我一直说我这边的用车环境是单程20公里以上。平均时速40以上的。而且我这款是手动挡他的动力传输应该是最直接最好的。有哥们给我留言。十几年的老司机开车就没下过，7个油。这个真心和路况有直接关系。另外有的是cvt。加超短途用车，比如1~5公里那种的，连车都没热就到地方。8个以上也很正常的。因为只要牵扯到拥堵或超短途用车，这两种基本油耗都不会太低。这个也就是现在为什么好多城市用车都换成电车的原因之一。本身1.5自吸发动机动力对于涡轮来讲。并不是很足。适合他的工作区间就是在40~100之间。拥堵急加速变线对于他来讲还是过难了一点。所以对应它更好的城市郊区的路况。那油耗真的很令人心动。可以开5.5真心不是假的。

我是不下雨不洗车，下雨就算洗车了。结果这阵子下雨太大了，车上实在是太久没洗，太脏了。就去加油站加油，顺道洗了个车。优点是这款车的车漆感觉还是不错的。我得有两个多月没洗车了，上面附着脏东西，基本上没有什么任何痕迹。汽车停着，然后在小区小孩玩儿，拿自行车把前杠给撞了一下。有点划痕，一洗也掉了，说明车漆估计还是挺厚的。最起码比现在新能源要好。但是洗完车，个人习惯性的把机舱也擦一下。结果直接就蒙圈了。咱虽然说机舱没有机盖防尘，为了布线合理，维修方便，咱也理解。但是这款车机舱里面的各种。棱棱角角也太多了。说实话你拿毛巾你就擦吧，你怎么擦他也擦不干净，缝隙太多了。估计是为了加强做的加强筋。但对于清理来说，真心比较费劲。我决定下次还是买个大刷子刷一下，比x要合适的太多了。土太厚，对机器散热一类的也不好。决定每隔一一个月查一次车机舱 真心不好清理。

这一阵子老下雨，结果突然发现一个很奇怪的事情。我家其余的那几辆车，如果碰见前面起雾的话。外循环加持直吹玻璃就没问题。而这个车就很奇怪 同样的外循环，直吹玻璃起雾是非常厉害的。 就必须开启ac。天要冷的话，开暖风他直吹的风量哪怕用强制最大的去雾效果也是很弱 而且内侧挡风玻璃上面总是有一层类似于油的东西。不知道是不是个人感觉。这个车好像从外循环，倒直吹玻璃这一块。总感觉好像和别的车设计不一样。是风量太弱还是别的原因这块具体原因还尚未可知。如果同样天气试验的我，其余几个车真心和这个不一样。这个算是一个比较疑惑的事情。但油耗这块现在真的一直很满意，基本维持在6个以内了。也就是说平均1公里不到5毛钱的平均油耗，稳定性真的很好。

今天来分析了一下机舱里的硬货。这款发动机是后期更改的。先说一个最重要的改变。23款以前的它的机油泵里面是有一个皮带的。本身发动机是链条的，但到公里数这个皮带必须换。23款以后这个也全部改成为链条。基本可以到达免维护状态。这个对于买这款车的人算一个比较好的改变。另外。它的最大扭矩是4500转。所以不用心疼，满载上坡的时候你就使劲踹吧。主要注意的就是他有个egr阀 虽然它满足国6b排放。而且没有颗粒捕捉器。但这个阀很挑油的。油品不好很容易把它堵了，到后期容易产生各种各样的问题。有高压油泵，说明它是缸内直喷的。虽然省油，但同样也有问题，就是喷油嘴。所以建议偶尔自己拉拉车。高转速能给喷油嘴带来一定的好处 虽然不一定明显。这里提出一点。那是鸡蛋里挑骨头的小疑虑吧。 就是这个车的一档和二档转比，感觉很不对。不给油不走，给油就窜。是不是我个人的感觉？

因为我有帝豪和这款车，很多车友就老问这俩啥区别。第1个就是大。可能是涉及原因，这款车的后排空间要比帝豪大的多，好像后备箱容积也大30升左右。最大的区别其实可能就是发动机了。同样的路况，帝豪要比这款车费油耗要多个一升左右。当然我那是老款的，新款的据说也省油了，但据说现在动力又缩减了，好像应该是为了环保数据的一些诉求，个人感觉应该是这样的。配置也有所增高，胎压显示，倒车影像加雷达。配置应该足够高，满足家庭的一般诉求，应该一点问题没有。至于说动力，但同级1.5自吸发动机来讲应该是足够高。但现在大多数家用车不是选择小排量涡轮增压就是选择电车动力数据。上，尤其是城市堵车路况超车真的不是很跟脚，这个是确实实际存在的。其实大家可以看看销量榜，就知道现在这款车销量有多厉害了 不再是以前的边缘汽车。

到了1万公里了，油耗依旧稳定在六升以内 关于纯油耗这一块来讲，基本上属于完美状态。这个和个人开车习惯和实际路况有直接关系。平常时路况基本维持在匀速40以上的快速路。单程通常在20公里以上。习惯于2500转以上换挡。没有特意的去省油开发，所以对于现代这款车现在这种状况，纯油耗角度是十分满意的。但同样保养的时候也发现别的问题。第一呢就是小保养，只含机油和机滤。空滤是不放在其内的。现在不知道什么原因，空滤莫名就升级到2万公里一换了吗？是有什么高科技的加持？还有一点就是在变速箱和发动机机连接处有轻微的渗漏现象。对于1万公里的车来说，有点不是很舒服。据维修人员说这个是装配用油。由于无法分辨我的要求。用清洁剂把整个清除干净以后，继续使用一段时间再观察。算是未来遗留的一个小问题。 说实话，现在的4s店个人感觉很贵的。我不知道你们知不知道这个车的保养工时费是怎么来计算的？换机油工时要100。换空气滤芯需要20。礼拜礼算下来这个价格，再换普通的机油大概是在200块钱左右，那通常这个保养就在四五百块钱了。另外吐槽一下原厂配置的所谓原厂机油 我问师傅了，根本不是什么全合成机油。你看他保养规范就知道了，卖190多，半年5000公里就必须保养的。一定要注意一下。

上周末闲着没事，和家人去了一趟兔儿山。也算是这边所谓的天路吧，风景挺好的，一路上山车子里坐4个人。大概500多斤的样子。真的到了山区才知道动力的问题。其实不要谈什么95千瓦 自吸发动机重载加上上坡就明显感到无力 刚开始三档还可以往上爬，后面没有办法直接二档，3000往上走。除了极个别的胳膊肘弯的时候，基本上没有任何问题。这狂听见发动机的嚎叫，努力的往上爬。身后跟着的比亚迪海鸥，瞅准机会瞬间超车就过去了。像这种极端情况，跟电车比真心比不过。不过好在是它的使用成本很低。因为本职工作就是上下班嘛。我住的比较远，单程20多公里。是几条快速道可以直接到单位，最高时速跑到90多公里，堵车呢相对比较少。所以这个车的油耗基本稳定在6个以内。按照现在当前的油价，7块多钱算下来平均每公里油耗不足5毛钱。对于上班族来讲，绝对属于性价比很高的车。可以干操活，随时想走就走，也不用半夜等到到低峰电价再去充电。到冬天更不用考虑开不开暖风的问题。这个可能就是地处北方，大部分车主还在选择油车的原因之一了。如果真心等到电池升级到不用看天气影响，按照现在电池几分钱1公里的趋势，那一会儿才是油车，被大面积取代的时候了。现阶段先过渡吧。

上周末做的保养，感觉不是很舒服。这是新车呀。才1万多公里。变速箱那一块就开始有问有漏油的嫌疑了 虽然现在不能确定是不是 但终归是心里感觉不舒服。刚刚新的一款车。碰到谁谁不闹腾。虽然师傅说可能是装备有，但啥也不说。拍照片留档，让师傅清洁一下。用化清剂把该位置整个清除干净留档。时间是检验一切的真理的最佳手段。开一个时间来看看。有没有漏一目了然 或许在这里都可以看看别的车友是什么反应，有机会你们去保养的时候，你多看看底盘。是不是也一样，如果真的是装配油的话，那皆大欢喜。那要真漏了，提前发现也算是不幸中的万幸。 是好多4s店的员工。人家就本着多一事不如少一事的原则 基本上不会给你特别在意的考量这些事情。作为车主可以自己研究一下上汽车之家论坛看看。有很多的车主的真知灼见。可以学到很多相关知识。毕竟艺不压身。其实你上这种专业汽车网站。除了去了解很多的购买信息以外，后续的保养故障维修包括车主之间的沟通也是重要的。汽车的生命周期很长。售前售中售后才都是考量范围 也是这个专业网站特点

开了近10个月。这两天开车一开空调就老咳嗽。感觉有股怪怪的灰尘味道 赶上一个周末就把它拆开，研究一下空调滤芯的问题。这个车的副驾扶手箱后面是它的空调滤芯。可由于这个车本身扶手箱是有缓降功能 研究了半天，按照普通方法拆不下来的。最后才明白 他得先要把整体扶手箱往右使劲平移，托出卡槽才可以。就是我第1张图片按箭头所示方向。两个手，一个把侧板，一个把底部。使劲往右听咔嚓一声。就会脱离原有的卡槽。然后第2个箭头是在整个扶手箱的最右侧。同样是把住底部和侧边往斜上方。用力最终脱开。如果注意一下，在附属箱的右侧有一个弹簧线或者叫皮筋儿。和他有个固定连接。拆开扶手箱后就能看见 等换滤芯的时候，发现他那个滤芯的滤纸和别的还不一样。它本身在滤纸的边缘会有一个压花设计。原厂号称有空气清洁功能，是不是就是这个压花的原因？一个空调滤60多块钱。原厂的这个价格太高了。考虑用平替

一直都。都认为汽车上的续航是个快乐表。结果这个车颠覆了我的认知。个人习惯每次加油都拍照 然后直接记录上剩余的续航里程。清零以后继续开。这样方便记忆，同时也也是因为懒。 到下次加油的时候直接看一下实际跑的里程和剩余的续航，跟上次对一下进行简单的判断就可以了。结果惊喜的发现，这个车的表显和我实际开车油耗相差不大。约等同于完全准确。比如我正常上下班单程25公里左右。在快速路上，平均时速40以上的时候的表现就是在5.5~5.6之间。接送孩子的时候，因为路比较堵，全程空调因为夏天热的原因。可能攀升到5.9左右。但一旦顺畅起来，开那么5~8公里，油耗自然又降下来了。以我现在200块钱加20多升油的角度考虑大体能续航500公里左右。平均油耗在5.5~6升之间。如果真的计算的话，百公里大概在不到5毛钱。这个油耗真的很少。

开始慢慢的习惯这个车的离合器了。因为他的行程太高了，起步速度还是没有那么快。现在习惯以后基本上不停在第1排。给自个儿一个时间准备的机会。另外还有一张招挺好的。就是手机投屏。在中控台上直接能看到前面红绿灯的读秒。提前三秒挂档台离合前面动了基本你也就能动了。这是我现在能想到相对比较舒适的，又不太慢起步的一种方案。但除了起步以外，别的基本上没挑了。毕竟它的价格和现在的配置对于我来说已经足够可以了。我还有一点，可以跟大家分享一下。如果你加油习惯小计清零的话。你的驾车习惯突然改变油耗就会很明显的上升。我记得假期之前加完油，这款车就老是走短途。1~3公里那种的。以前我的油耗都是在五点几升。最高不会超过6。 就这几天这种超短途行驶，现在基本上都6.9升了。但从另外一个方面反映也是很准的，对不对？

个人习惯，每次加油的时候呢，都把自己加的升数拍个照片。然后把自己的续航写在上面。因为这款车没有小计里程2。每次加油清里程的时候。只能用这种土方案。我也懒得用什么小熊每次都记账，非常麻烦。基本上和他的表现情况都能对上。维持在6升以内。所以说这个车子表演油耗相对还是比较准的。尤其是最近放假的时候多数都在家里吃吃喝喝。在附近玩的时间比较短，用车都是超短途用车。几公里的路程 到地方车都没热，所以油耗现在已经涨到6.9升了。 续航掉的也很快。基本是等比下降。哪怕这两天上班了，维持以前的路况油耗也没有明显下降。具体原因还不明确，难道是由哪个地方导致的油耗增高？不过最近两天河北地区下雨是比较频繁的。天气降温也比较大，估计和这个有直接关系。

这边降温降的很厉害，从昨天开始下雨。下了将近一天一夜了，今天早起气温从28度降到11度。看到冷车胎压已经从2.6降到了2.4。加上路面湿滑，开车的时候。明显感觉轮胎在使劲的挠，但速度就是起不来。油耗也从5.8 一路飙升到6升以上了。个人感觉很大一部分原因就是原厂的轮胎对于雨天抓地力侧重性并不强。导致减弱后动力输出损失较多。引起的这个油耗飙升。 这个天遇见最多的就是天窗起雾。再用一键除雾调动空调ac就非常冷了。虽然雾气能明显的降低，但吹起来的风冷飕飕的感觉对于体表来说并不舒服。 其实这个季节一键除雾就不太适合了。最直接的方案就是暖风 把风向调到吹玻璃，开外循环。冷车的时候不建议使用。等到水温稍微上来以后再开。这样对油耗影响不那么大。因为缸内直喷的发动机水温过低，长期使用的话喷油嘴被堵塞的概率非常大。

冬天来了，突然发现这个油耗也上来了，凭以前我这边的油耗基本维持在5.6~5.8之间。这边突然降温，今天最低气温零下一度，就发现我最近这一箱油基本上都维持在6.2升左右。估计是和天气有直接关系。早起以后发现窗户上都是霜，热车时间可能稍微长一点。开暖风之后可能会影响发动机的温度 上来的慢的话，估计油耗是有所增加的。想过两天加一箱95，看看会不会好一点。想研究一下到底是油的问题还是温度的原因？毕竟多出0.4升油了也是不少的。你们现在油耗怎么样了？是不是也增加了？

这个车到了冬天油耗直接就涨起来了。上一次加油小计里程后就再也没下过6.2升。难不成是因为加油站油品的问题？今天续航已经开到120了。准备再往下开开在别的中石油，重新加一遍油看看。今天想奢侈一把加一箱95。看看是不是因为油品本身的原因导致的油耗增高。虽然我也知道这个车自吸加95可能有点费。但奔着实验的精神应该是可以考虑的。看看油品这一车油耗。是不是有所偏差？ 已经加了300的中石油的95。现在可以肯定的说，这个和油耗有直接关系。上一箱油在别的加油站加的。怎么开也没低到6.2。加完95的油以后，下午开了20多公里以后。现在油耗直接降到5.6升。说明缸内直喷的汽车对油品还是有直接影响的。 对于开了很久油耗还很高的车友可以参考一下。适当的加一箱95，你试一试。

这个车本身带4手机投屏联网软件 本来开始用的是小米手机，真的挺好使的，直接可以无线投屏 可是换了一个华为手机。这就成了一个噩梦了 怎么折腾他也连接不上华为hi car 按照要求去连接华为数据线，结果他直连的是百度car life+ 这个就很难受了。以前使小米的时候各种夸这个车机。红米，oppo，vivo都可以 但他换到华为以后。荣耀这一系列手机都得插线才可以 这就很别扭了 在网上求教了很多网友，也没有太好的办法 然后电接了售后4s店 据说这款车机是有升级包的 但升级以后啥样不一定，据说是没有什么太多意义 但好歹也是有个想法了 过几天有功夫的时候，上4s店升一下级，看看到底这款车机升级以后有没有用 如果有车友可以用无线连接华为或者荣耀手机的，可以留个言

已经有半个多月没洗车了 最近都是雾蒙蒙的天气 空气质量不是特别好 终于要加油了，顺道就去洗个车 正好没事，洗完车看着车身变得雪白 一时没忍住。之间拿上车蜡，就把车整个打个蜡 费了九牛二虎之力之后。浑身都已经湿透了 从后备箱拿了一瓶水。边喝边休息。拿起手机，鬼使神差的翻了翻天气预报 后天下雨 明明洗车之前看好了，没有雨呢 这算个什么 费那么大劲儿，把车洗干净的，只能干净两天。这谁受得了啊？ 这难不成就是一个？洗车后的必然魔咒 仔细回想一下，好像不止一次了 或许已经成了一个铁律 然后研究了一下。民间偏方发现有一个叫共享玄学法 下次再洗车，就多叫。几个人一块去洗 人多力量大。或者洗车，看看黄历有没忌沐浴的日子 看不上你别走，有空聊聊你们有什么方案

上回油耗增加到6.2 无论怎么开也降低不了 严重怀疑是那个油站的问题 然后为了改善燃油效果，直接加了一桶95油 300块钱给自个儿心疼够呛 为什么会加300呢？ 因为为了控制一下这个油品对于油耗的影响最少 那会儿我的续航仅仅剩不到100公里了 自己家车，也不可能跑干了油再去加。尽可能的会把餐残油烧掉，然后换中石油的95油 加上之后续航直接顶到800多公里。开了大概100多公里明显感觉发动机的噪音。有很明显的降低 当天回来的时候，油耗就直接下降到5.8了 又开了两百左右 最低油耗曾经到过5.5 最高油耗到5.8 明显感同等状态下提速会增强 但和中石油的92差距并不大 说明这个缸内直喷的车对于油品要求还是有一定诉求的 95的油续航里程并没有明显增长 但发动机动静会降低 准备下一箱油换回中石油的92油看看 两个差距到底有多大

嗯，本来感觉挺好的 我。因为双11的事儿，换了一个手机 从小米换成荣耀了 就发生了一个最悲催的事情 这车机说啥连不上了 以前用小米红米或者oppo都可以直接无线连接 上车就直接可以投屏地图啊。车载的软件，还有音乐等等，都非常方便 结果换了这个手机以后 根本就连接不上只能插线连接 最无语的是华为即使插上usb接口，也是不能显示连接华为或荣耀手机 那这个华为 Hicar的作用是啥 就是摆设吗？刚开始还是以为自己手机的软件版本不行，老 然后就开始不断的升级，哪怕升到最新的。界面依旧是显示不可以 唯一的好处是可以连接百度carplay了 但用惯了无线的，再用有线的就感觉太别扭了 由奢入俭易由俭入奢难呢

今天说说用车心得。 本来以为这个车就是2680的轴距 空间不会太大 结果使用到现在为止，发现尾箱真的挺合适的 最早开始使用的是那种折叠的收纳箱 后来越来越发现这个意义不大 你像suv后备箱上面还有空间 你这个摞起来还比较方便，轿车高度本身就受限 最后发现最合适的选择就是用一个折叠露营车 然后用一个软布包，把你需要的一些杂七杂八的工具装上，往上一堆就行了 外面还有很大的空间让你装蔬菜和其他的备用品 至于蓝色那个，我推荐你买一个 我这边属于沿海气候 这种半覆盖式的前挡风罩。一面是防水的，一面带绒的 挡上它以后，就省得早起以后玻璃上又起霜起雾 会节约你大把的时间 收纳起来又不那么占地方，绝对的妥妥冬天神器 最近天黑的早了，又发现这车灯确实不怎么亮 也没必要改led的 起雾的天气这边比较多 传统卤素灯的穿透力还是更强的 讲讲你那边有啥冬天用车必买的东西 对了，再多说一句 气温低了以后，的油耗真的上升了 以前平均5.6，现在平均5.8

这个纯粹是自个儿闲的导致的问题 原车的空气滤芯，现在要求是2万公里一换 但是我以前嗯。几乎是一年一换，开了一年多了，心里不踏实，就买了一个重新换了 原厂的，85块钱 结果换完以后，故障灯亮了 我就奇了怪了，自个儿这几辆车。几乎都是自个儿换空调空气滤芯，没毛病啊 唯一的区别就是这个车，空气滤盒是倒置的 从下方进气，从上面进入发动机。有一定的压强和所谓的防水 所以周围都用螺丝固定了。一共6条。比较费劲，沿着螺丝的位置是用快扣和勒死狗固定的空气流量传感器的一个线束 拆的时候比较麻烦，可能是因为这个原因导致的 自己衡量完以后又把它拆开，重新把空气流量传感器的。接触面擦拭了一下。就是我第2张图片竖着那个 如果是有。自己换空气滤芯的，一定要注意一下，省得费事 擦拭完毕以后重新整理线束再着车一切ok 不过油耗也从以前的5.8直接涨到6.2了 估计还是需要时间来适应

这个车现在最大的问题就是暖风上来比较慢 冬季了，秦皇岛最低气温虽然能达到20多度，但现在零下十几度的时候，温度上升依旧很慢 单位的老捷达开两3公里那暖风都扑面 这个车就不行，至少开到4公里以上，暖风可能才稍稍出点温度 后来研究半天 原来在暖风的设置项里面，专门有一项是空调的设置 一定要把冷车。启动智能开关打开 好多人都忽视了这一项 个人感觉它应该是控制暖风输入的速度，优先保证发动机的正常功耗 没开启这个开关的时候，同样开暖风，冬天的油耗能达到6.5以上 一定要开启这个以后，现在基本上能维持在6升左右 路况好一点的话，维持在5.8~6升 但依旧没有解决暖风上来慢的问题 个人琢磨应该最大的原因就是这个车的节温器设定 比如是82度，如果调整到88度，可能会更好一点

到冬天，这个车的吐槽点就多了 除了像常见的发动机声音变大以外 热车时间长也是一样 不明白是什么原因，这个车的暖风迟迟上不了理想的温度 通常是开个三四公里，打开暖风后，依旧是冷风扑面 这个设计就不是很人性化了 关键我还不是冷车子走的 个人还是习惯每次热车的转速降低后。在低于40开那么1公里左右，就是这种情况下，暖风上来的速度依旧很慢，关键现在外面温度也就是零下四五度 如果到大冷的天气，零下十几度二十几度的时候，那几乎10公里以上才会有热度，暖风出现。甚至我觉得是不是也要在。在热水器前面挡着纸板来。让温度更快的升高 这冬天开这个车实在是很费劲 油耗呢略有增长，平时在5.8左右，现在涨到6.0，最多开到6.2 一直维持在这个油耗附近 路况和驾驶者没有变化 应该就是天气过冷，引起的油耗增高 这个就是最近一段时间新的感受吧