最满意

作为一名真实提车两个月的理想L8 Max智驾焕新版车主（选装蓝灰冷光漆），结合日常通勤和两次长途自驾的体验，我来聊聊这款“六座奶爸旗舰”的硬核优缺点——不吹不黑，全是掏心窝子的真实感受： 一、续航与充电：痛点变爽点，但仍有局限 纯电续航实打实提升：老款冬天开空调纯电跑不到100公里就心慌，焕新版52.3度大电池+热泵系统彻底翻身。武汉5-6月实测：满电CLTC 280公里，实际通勤（含空调+座椅通风+音乐）能跑200公里左右，周末带娃往返郊区毫无压力。长途用“燃油优先”模式，表显油耗7.2L/百公里（高速占7成），满油满电轻松破1100公里，里程焦虑基本归零。 快充效率喜忧参半：官方宣传25分钟（20%-80%）需理想超充桩支持，但第三方150kW桩实测从30%充到90%仍需50分钟，90%后速度断崖式下跌。对比纯电车仍有差距，尤其节假日服务区排队时，增程器噪音明显（像老旧发电机声），高级感打折扣。 二、智驾表现：高速稳如老司机，城区像“路痴新手” 高速NOA真香：武汉到襄阳福银高速全程300公里，全程开启无图NOA（需智驾里程超1000km解锁），变道超车果断不拖沓，遇到大车自动偏移避让。夜间暴雨时识别精度下降，但稳定性仍远超预期。 城区智驾“战五渣”：三环辅路右转时，对突然窜出的外卖小哥反应迟钝；窄路自动泊车侧方位停歪概率30%（右轮常压线），不如自己动手利索。官方承诺Q3开放城市通勤NOA，但以当前表现看，我持保留态度。 三、舒适与空间：魔毯悬挂封神，细节设计反人类 悬挂升级是最大惊喜：老款被吐槽“开船晃”，焕新版下放 L9同款魔毯空悬+CDC减震，过减速带时滤震干净，运动模式跑山支撑性十足。老婆孩子坐第三排晕车概率大降（但急转弯仍有轻微甩尾感）。 空间设计槽点多：① 扶手箱内部结构奇葩，大号保温杯只能斜插；② 二排座椅放倒后与后备厢落差5cm，露营当床需自配充气垫；③ 车门软皮太娇贵，行李箱蹭一下就是永久划痕。 以上是用车近一个月的真实感受，希望能帮到大家。

最不满意

第三排空间和后备箱空间要是再大一些就更好了

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5