最满意

1.动力和驾驶感受：2.0t250p360N48V轻混，个人觉得是够用的。加速较为平稳，在起步时有点肉，油门响差不多有个0.5s的延迟。但中后段动力源源不断、随踩随有。超车时还是很有信心的。这台车开起来比较稳且平顺，过一些减速带和坑洼路面时触感清晰底盘偏硬。 2.内饰和车机：个人觉得米内是沃尔沃的灵魂，米色真皮内饰、浅色漂流木以及米色纳帕皮座椅，非常有质感，虽然不惊艳但属于相当耐看的那种。中控屏虽然小但够用吧，因为对我来说车机平时只听歌和导航，目前也没出现卡顿和黑屏，所以要求不高，夸一下沃尔沃的音响还是蛮不错的，加装了宝华中置也更有质感，在谈这个赠品的时候一定要加上原厂，要不然会出现VV的尴尬事件。 3.安全与环保：其实有些不明白，为什么很多人说一个只会拿安全做营销的车不是好车，我认为安全始终是最重要且最根本的，但很多同价位产品无论是主动安全还是被动安全，都不能做到这一点甚至差距很大，所以我认为安全是豪华品牌的根本，而且沃尔沃在三大件上用料也很实在，环保材质的应用让新车也没什么味道。这在同级别车上比较难做到。

最不满意

1.车机概率性故障，沃尔沃的车机系统还是有很大提升空间的，不过随着这么多代的OTA升级，现在的车机也是非常稳定的 2.后排空间略显局促，作为没有加长的标准轴距中型SUV后排空间肯定没有同级别带L的车型那么宽敞，但得益于标轴，无论是刹车点头还是起步抬头或者转弯侧向的支撑性，在同级别里也是数一数二的，听说XC60今年会出长轴版，大家可以期待一下 3.隔音不太好，这是因为沃尔沃没有使用传统的沥青阻尼片作为隔音材料，而是使用水溶性阻尼片，优点是，新车没异味，夏天暴晒也不用担心甲醛问题

空间

5

驾驶感受

5

优点 - 操控性强，指向清晰，车身跟随性很好，灵活、指哪打哪 - 底盘硬、车身宽，侧倾幅度很小，过弯信心十足，紧急转向也能维持较好的姿态。毕竟，北欧也是麋鹿测试的发源地，这点应该是看家本领了 - 动力强，加速响应延迟轻微但不算明显，8AT换挡平顺 - 人体工程学座椅超级舒适，不愧是和瑞典皇家医学院联合开发的，最大化保证乘坐安全的同时还能久坐不累，大爱腿托和腰部支撑，真皮质感也很好， - L2级领航辅助驾驶，大大降低驾驶疲劳感，尤其是堵车的时候，整体的加速、刹车、车道保持、跟车距离等的控制策略都相对平顺和拟人化，没有突兀感，这点很重要，关乎安全和使用信心 - 仪表盘可以显示高德地图，非常方便，甚至比一般的hud还好用，感觉有点影响视线，也容易受光线影响。当然也可能是个人hud用得还不是太习惯 - 无异味，心情都更舒畅，不然都进山了，车里还有塑料味啥的岂不是很坏意境

油耗

5

油耗显示很精准，都是实时计算的，一直上坡显示距离就短，一直下坡的话显示的距离特别长，但是总体来说，71升的油箱，一次开个1000公里完全没问题

外观

5

内饰

5

性价比

5

配置

5