最满意

座椅很舒适，ai云毯座椅确实不错。后排地面平的，空间大。 极致舒适，全家青睐：舒适性是N7打动家人的核心。全系标配的“零压云毯座椅”比天籁更柔软舒适，配合2915mm超长轴距和纯平后排地台，空间宽敞，老人孩子长途乘坐毫无压力，堪称“移动大沙发”的电动进化版。图书馆级静谧性（120km/h噪音仅58分贝）进一步提升了乘坐体验。

最不满意

最不满意的地方，主机操作很流畅，但是不能下载其他app，不能共享屏幕，自带优酷app不能放4k高清电影，不知道后面ota之后会不会改善。

空间

4

短前后悬设计，2915mm轴距让车身更显修长。后排坐着很舒适，地板是平的，没有隆起，坐三个人的话腿部不拥挤。

驾驶感受

5

加速很给力，跟油车不是一个层次。整体悬架舒适，防晕技术，刹车不点头

起步/加速动力

起步速度可以，基本不带延迟的，动力很足，100以上仍然响应很快。

续航

4

续航还是比较给力，市区道路显示很准确，高速上会打折扣，有续航焦虑，推荐625，市内开电耗低于20，不开空调估计更低。

表显续航准确性

空调，座椅通风常开，启动前提前降温，这是原来有车没有的优势

外观

5

外观越看越喜欢，订的白色加了2千块钱，还是很值的。贴了深色膜感觉跟自带黑色水切门框更配。 发光LOGO+贯穿式灯带：夜间辨识度极高，数学组同事调侃“赛博板书”，科技感很强； -背轿跑比例：风阻系数0.215Cd，兼顾美学与续航效率，整体看很协调很精致，越看越喜欢，玻璃贴膜后更加协调美观。

内饰

5

选的白色内饰，看着很干净，很居家，不知道长期使用之后会不会变色。仪表台是绿色，座椅也是双拼，颜色很搭，很舒服。

性价比

5

购车预算锚定15万内，要求配置对标20万级车型。N7 Max版最终落地仅**12.2万**（旧天籁置换补贴10000元+科技包免费升级），比P7+省下6.5万，这价格诚意满满好评，毕竟现在大家挣钱都不容易。 从燃油天籁到电动N7，变的是动力形式，不变的是日产对“可靠”与“舒适”的坚守。作为家庭支柱，我看到了父母孩子的笑容。这台车或许不是最激进的电动车，却是我的生活最优解。 - 舒适性碾压同级：Max版副驾带12向调节/通风/按摩，同级独有智能冰箱（夏季冰饮料神器）； - **智能化越级**：中空大屏操作丝滑，无延迟，语音控车响应速度0.8秒； 墙裂推荐预算15万左右重点考虑。。。。。。

智能化

4

momenta智能领航，科技感很强，很神奇。第一次接触智驾，有点激动，不敢完全不管。新车里程大于100km，并且考试通过之后才能激活。还是推荐这个，高速上应该更好用，摸索中。