# 零跑C11纯电续航征服川西：泸州-新都桥往返“惊魂”记

零跑C11 2024款纯电 580尊享版购车经销商：零跑汽车泸州川南汽车园店来自：汽车之家iPhone版

亡灵复苏灬

零跑C11 2024款纯电 580尊享版认证

2025-06-09 首次发表

6508km

行驶里程
14.8kWh

夏季电耗
480公里

夏季续航
435公里

冬季续航
13.01万

裸车购买价
2025-02

购买时间
泸州

购买地点

最满意

**座驾：** 零跑C11 纯电版 (官方CLTC续航580公里) **核心目标：** 挑战泸州-康定新都桥往返长途续航，探索高原风光。 ## 6月6日：启程，目标新都桥，天全补能是关键 * **起点：** 四川泸州，满电出发（显示续航580公里）。 * **路线：** 泸州 -> (G93成渝环线高速、G4218雅叶高速) -> 天全县 -> (G318国道) -> 康定 -> (G318转S434) -> 新都桥。 * **路况与能耗：** 前半段高速为主，车流量适中。进入雅安、天全段，海拔逐渐抬升，尤其翻越二郎山隧道前后，能耗明显增加。电动车爬坡是耗电大户，看着续航里程开始稳步下降，心里盘算着补能计划。 * **关键决策 - 天全补电：** 抵达天全县时，续航剩余约10%。为确保顺利抵达新都桥及后续游玩，我们决定在天全县城的快充站进行补能（具体充电桩品牌略）。大约花了1.5小时左右，将电量充至90%+（目标足够抵达新都桥并有游玩余量）。充电间隙正好休息、午餐。 * **抵达新都桥：** 从天全充满后出发，一路经康定，再沿风景如画的S434省道（木格措方向）翻越雅拉山口，最终抵达新都桥。抵达时天色已晚，* **初印象：** 一路爬升能耗不低，但C11的动力和舒适性在高原弯道上表现不错，一路上超各种小轿车（它们应该高反吧）。 ## 6月7日：徜徉光影世界，C11续航“纹丝不动”？ * **行程：** 全天在新都桥周边游玩。主要去了： * **甲根坝：** 寻找俄色花海（季节略过，但河谷风光依旧壮美）。 * **塔公草原：** 远眺雅拉雪山，感受草原辽阔。 * **沿途不知名观景点：** 随时停车，捕捉光影变幻下的藏寨、河流、山峦。 * **惊喜发现：** 今天几乎全程停车游玩、拍照，车辆大部分时间处于静止状态。傍晚回到酒店时，**我特意查看了一下续航里程，惊讶地发现与早上出发时的数值几乎一致！** 掉电里程微乎其微，甚至可以忽略不计（可能只掉了1-2公里，或者显示根本没变）。分析原因： 1. **静止状态耗电极低：** 纯电车在停放状态下，只要不频繁使用哨兵模式、空调预约等功能，基础能耗非常小。 2. **理想温度：** 6月初的新都桥白天温度适宜（约15-20°C），完全不需要开空调制冷或制热，避免了最大的静止能耗源。 3. **短途行驶：** 景点之间距离不远，且路况相对平缓，单程能耗不高。 * **心情：** 这意外的“零消耗”让我们对C11的静态能耗管理非常满意，也为明天的返程节省了宝贵的电量。 ## 6月8日：返程神迹！556.5公里，97%电量的史诗级下坡 * **起点：** 四川康定新都桥，**满电状态（100%，显示续航580公里）** 出发。 * **核心路线：** 新都桥 -> **S434省道** -> 康定 -> (G318国道) -> 泸定 -> (G4218雅叶高速) -> 泸州。 * **路况与“神技”触发：** 今天选择了风景更美的**S434省道**返回康定。这条路的精髓在于：**一路下坡！** 从海拔约3300米的新都桥，持续下降到海拔约2500米的康定。这简直是纯电车的“续航天堂”。 * **动能回收MAX：** 将C11的动能回收调到最强档位。下坡过程中，松开电门，强大的动能回收系统就开始高效工作，仪表盘上绿色的能量回收条几乎常亮！看着续航里程不仅没有下降，**反而在缓慢地、神奇地往上涨！** 从康定重新上高速时，续航里程甚至比出发时显示的580公里还要多出十几公里（显示续航超过标定值，这是动能回收的功劳）。 * **高速巡航：** 从康定上高速后，一路向东，海拔继续下降（虽然不如S434陡峭），整体趋势依然是向下。我们保持合理的巡航速度（约100-110km/h），充分利用剩余的下坡势能。 * **心跳加速的终点：** 随着离家越来越近，我们紧盯着续航里程和剩余电量百分比。里程表上的数字不断跳动，电量百分比则缓慢而坚定地下降。 * **“惊为天人”的时刻：** 最终，当车辆稳稳驶入泸州家中地库时，仪表盘显示： * **本次行程总里程：556.5公里！** * **剩余电量：3%！** * **剩余续航：约17公里 (估算)！**