最满意

开了六年天籁，这次换车果断又选日产！主要是被置换补贴吸引住了——厂家直接给1万补贴，省补还在申请中，要是能拿到1.3万，四舍五入相当于白赚两万多！果断出手置换N7 510Pro，开了半个月，来给大伙唠唠真实感受！ 先说优点，越开越觉得值！ 1. 续航靠谱不掺水：以前开油车，换电车前总担心续航虚标。但N7 510Pro真的没让我失望！官方说能跑525公里，我每天上下班单程20多公里，开着空调听着歌，满电能稳稳跑400公里。周末全家自驾游，高速上保持110码，也能跑到350公里，完全满足日常和短途出行。快充更是给力，吃个饭的功夫电量就能充一大半，充电焦虑基本不存在。 2. “日产大沙发”yyds：作为老天籁车主，对日产座椅的舒适性情有独钟，N7 510Pro直接把这份舒适“发扬光大”！前排座椅软乎乎的，还带加热和通风，冬天不冷夏天不热。后排空间宽敞得很，地板平平整整，老人小孩坐后排都说比原来的天籁还舒服，长途坐车也不喊累。 3. 驾驶感升级超顺手：本以为从油车换电车会不习惯，结果上手超轻松！起步加速又快又稳，超车一脚下去动力随叫随到，比我原来的天籁爽太多。方向盘转向轻便，底盘调校得也不错，过减速带、坑洼路时颠簸感很小，开着坐着都舒服。 4. 空间大到超乎想象：这车比天籁还大一圈，后备箱简直是“吞金兽”！上次帮朋友搬家，塞三个行李箱还有一堆零碎物品，居然都能轻松放下 7.7日行驶1000公里后追评使用体验: 1. 主机屏幕黑屏问题 最近遇到好几次行驶中主机突然黑屏的情况，排查后发现可能是外接的行车记录仪U盘兼容性问题。后来换用了官方推荐的U盘，完美解决了黑屏的问题 应对方法：如果遇到黑屏，不用慌张，可以同时长按方向盘两侧的滚轮约10秒，系统会自动重启，不影响正常驾驶。 2. 首次OTA升级体验 6月30日，车辆推送了交付以来的第一次OTA升级，新增了不少实用功能，比如哨兵模式、健康监测、亲子空间等，体验还不错。 升级过程： - Pro版本升级大约耗时1.5小时，一旦开始升级，车辆会进入锁定状态，无法中断或操作。 - 我刚好在朋友家吃饭，想着有足够时间升级，就把车停在小区路边车位点了更新。结果刚点完，保安就过来提醒，说这个位置晚上容易被其他车堵住，建议我换个地方停。但升级已经开始，无法取消，只能等升级完成。 - 最后只能吃完饭提前下楼，和陆续回来的业主沟通，让他们别停我对面，还好升级结束后顺利挪车，算是有惊无险。 经验总结： - 升级前一定要选个不会被干扰的停车位，避免临时需要挪车但系统锁定的尴尬。 - 如果是在公共场合升级，最好预留更长时间，防止意外情况。 总的来说，从天籁换成N7 510Pro，不仅省了油费，还薅到置换补贴的羊毛，舒适性和实用性更是全面升级！虽然有些小缺点，但完全不影响日常使用，性价比真的没得说，推荐给想换电车的家人们！

最不满意

再吐吐槽，希望厂家改进！ 1. Pro版配置有点“抠”：都这个价位了，Pro版居然没有前雷达！虽说有360全景影像，但车头盲区还是让人心里没底，好几次差点剐蹭。车机应用商店里软件少得可怜，连网易云音乐都没有，只能蓝牙听歌，太不方便了。 2. 蓝牙钥匙“间歇性失灵”：这功能真是让人又爱又恨！有时候靠近车就能自动解锁，可大多数时候得对着手机捣鼓半天，车门就是没反应，还不如老老实实掏钥匙来得快。 3. 高速噪音有点闹心：速度上了100码后，风噪和胎噪明显变大，得把音乐音量调大才能盖住。虽然不影响正常交流，但对隔音要求高的朋友估计会觉得吵。

空间

5

驾驶感受

4

续航

4

外观

4

内饰

5

性价比

5

智能化

4