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牙膏卖给刘妈妈: 开Q07上下班:平顺好开没焦虑
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开Q07上下班:平顺好开没焦虑

长安启源Q07 2025款 215尊荣型 购车经销商: 其他经销商 来自:汽车之家Android版

牙膏卖给刘妈妈

长安启源Q07 2025款 215尊荣型

2025-06-22 首次发表
  • 2500km
    行驶里程
  • 1.0L
    百公里油耗
  • 13.0kWh
    夏季电耗
  • 200公里
    夏季续航
  • 15.20万
    裸车购买价
  • 2025-04
    购买时间
  • 台州
    购买地点

最满意

各位车友大家好,我是刚提车启源q07两个月的新车主,当初在10-15万级SUV里挑了小半年,最后被这款车圈粉,今天来唠唠真实体验跟感受! 首先是外观:第一眼就被吸引,流线型又饱满的车身+加无边框的车门,还有双层隔音玻璃,后排带隐私玻璃,还有贯穿式流水大灯,20寸运动轮毂,总之外观没得说,十分耐看 (我选的是车身月华银+浅云白内饰) 关于内饰:当初想选橙色内饰,后来想挑战一下选了白色,其实是太喜欢白色了,哈哈哈!白色内饰主要看起来温馨,有质感! 关于空间:本人178身高,上下高度调到中间,头顶还有一拳多的距离,试驾的时候我坐后排翘了二郎腿,也碰不到前排座椅!后排座椅放倒连接后备箱,再放一张充气床垫,能躺两大一小没问题的! 关于动力和操控:动力模式有三种,舒适,标准,运动。我喜欢运动模式,油门响应快,轻点一下速度就上去了,同时悬挂也会变硬,过大弯也不会倾斜太厉害,开起来非常稳。 关于智能驾驶:提车到现在,智驾只用过一次,自动泊车也只用过一次,毕竟油车过度过来,还用不太习惯。后续长途自驾游,可得深度体验一下! 关于续航和日常使用:我每天城乡往返60公里,单程国道22公里市区8公里,续航达成率95%-100%,还是开空调的情况下!基本都是三天充一次电,充电我是家充,设置23点到第二天7点,功率16A,从20-100%大约需要8小时多一点,刚好充满拔枪去上班! 日常驾驶,空间智能化和续航表现!总体来说我比较满意。

最不满意

下面说说缺点,驾驶座椅如果加个腿拖支撑就完美了,能照顾下腿长的人。油表续航就是个欢乐表,提车加了200分油,显示1120公里续航,现在开了200多公里,续航只有680公里了!跟官方标注1400续航,差的有点多。还有夜间开车时,远光灯光型不对,照的也不是很远!

空间
5

驾驶感受
4

续航
4

外观
4

内饰
5

性价比
4

价格比较丰富,12.98万一17万,对比同级别竞品,其入门版即标配L2级辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、LED大灯等实用配置,而竞品同价位多需中高配才能覆盖,价格门槛更“实在”。总之性价比很高,值得入手

智能化
4

购车1个月内评价 | 2025-06-28
3000km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

购车4个月后追加口碑 | 2025-08-08
  • 5200km
    行驶里程
  • 2.0L
    百公里油耗

循迹倒车

用过一次,那天下大雨开进田间小路!想倒出来结果看不见,然后就用了循迹倒车,没想到顺利出来了!

车机功能

就是应用程序有点少,最近加进来都用处不大!希望可以增加热度比较高的应用程序!

高速领航辅助

只上过一次高速,只用过一次,感觉还行!具体怎么样,得多体验几次才能知道!

主动刹车

主动刹车触发过两次了,第一次过斑马线,二蹦子直接串出来,我也还没注意到,主动刹车功能自动触发了,吓得我一个激灵!第二次是跟车过近,触发了一次!

OTA更新体验

4/23上市,到现在更新了两次,心心念的哨塔模式已经更新出来了,但是车机互联到现在为止还没有!只有华为的能用!

App远程控制

远程控制,新能源车的基本操作,app里面都有,车窗,门锁,充电,车辆信息,遥控泊车,监控查看或者开启!反正还挺多的。

车道保持

国道不好用!带点弯道就不行了!只能高速

购车8个月后追加口碑 | 2025-12-05
  • 23500km
    行驶里程
  • 5.0L
    百公里油耗

真正的考验是十月份的跨省长途,从浙江台州出发,直奔青海,再经甘肃、新疆,最后出西藏走318国道返程回家,全程1.24万公里,双人单车带满行李和露营装备,这趟旅程把Q07的实力彻底榨了出来。满油满电状态下综合续航能到1100公里,在青海去甘肃周边、新疆去西藏的无人区,这些补给不便的地方,根本不用焦虑续航,馈电油耗也才4.3L/100km,全程加油加充电费总共花了不到3500块,对于一台满载的中型SUV来说,这个能耗表现真心超出预期。高原路段的表现尤其让人惊喜。爬青海的橡皮山、新疆去西藏的羌塘无人区时,爬坡时设置燃油优先模式并把保电调到60%,动力没有损失,超车、爬坡都很有底气,即便在海拔5000多米的垭口, 也没有明显的"高反"症状

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