最满意

捷途山海T1长途旅行者视角真实体验报告： 【一万公里穿山记】捷途山海T1：公路旅行家的“全能背包” 用车场景：跨省自驾60% + 盘山公路30% + 暴雨路况10% 实测里程：10750km 一、外观：硬派皮囊的“生存法则” 方盒子造型在318国道上收割注目礼，但窄轮眉设计通过塌方碎石路时避免剐蹭焦虑。四叶草灯组+动态流水灯语在高原夜路上成为辨识符号，但200mm离地间隙无上车拉手，雨季踩泥上车需“芭蕾式踮脚”。车尾常规掀背门在服务区行李堆里单手开合快如闪电，牺牲的“小书包”野性换来暴雨中取物不湿身。 二、内饰：风雨途中的防呆设计 救命细节： - 暴雨实体键霸权：中控空调按键+模式旋钮，盘山暴雨夜盲操比戳屏幕安全十倍； - “舒云发泡座椅”：9层填充+蚕丝蛋白层，连续驾驶8小时腰不僵（通风功能救赎湿热盘山路）； - 隔音玄学：全车双层夹胶玻璃隔绝暴雨砸顶声，剩胎噪与副驾鼾声二重奏。智障时刻：语音喊“开除雾”它播放《雾里看花》，8155芯片治不好方言识别偏瘫 三、空间：吞下山河的行囊术 2810mm轴距让后排三人长途不肘击，地台纯平塞得下折叠轮椅。 长途神操作： - 后备箱“套娃暗格”：45L下沉空间吞掉车载充气泵+防滑链，表面还能堆三箱矿泉水； - 1.6吨拖挂资质实测：挂小拖车装两辆山地车，赣南爬坡稳如老牛； - A柱盲区消失术：三角窗设计削减视野死角，悬崖会车少冒冷汗。 四、动力 & 续航：暴雨不怂，长路不慌 - 盘山模式：600mm涉水深度趟过漫水桥，水流淹半个轮眉稳如潜水艇； - 续航诡计：标称150km纯电续航，长下坡动能回收反充到160km（反向虚标彩蛋）； - 暴雨暴雷：馈电油耗官方5.89L，暴雨高速实测6.8L（雨刮器最大档成油耗刺客）。 五、致命暴击：长途党的血泪清单 1. 低配阉割杀：入门版砍雾灯+陡坡缓降，雨夜盘山道像开恐怖盲盒； 2. 拖挂设计反人类：拖车电源接口藏保险杠凹槽，泥路插拔满手污； 3. 悬架硬过压缩饼干：连续减速带颠飞中控台咖啡，杯架卡扣成液体弹射器。 六、总结：15万级“公路方舟” 闭眼入人群： - 跨省长途专业户（续航硬刚+空间黑洞）； - 非铺装路轻度探险者（高通过性+拖挂潜力）； - 暴雨区生存党（涉水能力+实体键防呆） 劝退名单： - 极限越野疯子（承载式车身+无机械锁）； - 豪华静音原教旨党（高速风切声像口哨协奏） 行者暴言： “它像多功能军粮——泡得开干得快，但别幻想米其林。装得下318的尘土、挡得住赣南的暴雨、拖得动柴达木的落日，省钱省心才是公路片的真理！”

最不满意

不过，这次旅行也让我发现了一些不太满意的地方。首先就是高速上风噪有点大，速度超过100km/h后，风噪就比较明显了，虽然还不至于影响交流，但多少会有点影响驾驶体验。还有就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况，特别是在同时打开多个功能的时候，反应会慢半拍。另外，后备箱的开口有点高，搬重物的时候不太方便，女生可能会比较吃力。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

4

内饰

5

性价比

5

智能化

4