长安UNI-V的动力是不错的，因为我觉得买车外观是一方面动力才是买车必须要了解的一件事。UNI-V的动力还是可以的日常使用足够的，起步还是挺快的，模式也可以自由切换，我平常使用正常模式，如果想玩一下换运动模式，如果想省油就使用节能模式，但是买UNIV还开省油模式就没啥意义啦，还有赛道模式很有意思，运动版有弹射起步，很丝滑，有机会大家可以试试，绝对爽！但是不要频繁玩弹射对发动机和变速箱有一定的损害，偶尔玩玩就行。但是动力方面有一个问题，变速箱在换挡中有时会卡顿一下，这个顿挫感让人不大舒服，而且有时候开车中会出现拖拽感，我到现在也搞不清楚什么问题，大家的UNI-V有这种情况吗，可以在评论区讨论一下。还有就是上文提到过，我从接车到现在多种路况都跑过，简单说一下UNI-V的路况表现，首先是城市道路，动力方面足够使用，操控也是相当顺手，高速路况就更没问题，值得一提的是高速上的加速变现很好，更容易超车，而且高速真的很省油！最后要重点说一下非铺装路况，因为UNI-V的底盘相对低一点，所以，走非铺装路段总会摩擦到地盘，但是地盘的布局还是可以的不会伤到重要部件。总体来说，UNI-V的路况表现还是可圈可点的，但是真的不建议走非铺装路段，那个摩擦声太让人难受啦。

长安UNIV的外观设计更符合现在年轻人的审美，电动尾翼配上遛背设计，主打一个年轻运动，所以它的受众人群更多是二十岁到四十岁的人群。我个人来说其实有一个配置有点搞不懂就是天幕，平常开车不会去看什么天空，再说车脏了啥也看不见，主要是天幕玻璃维修很贵，有时候都会担心什么飞石之类的东西把它砸碎，其实我觉得可以多个无天窗版本的选项。 油耗的问问题其实是因人而异，对于UNI-V而言，温柔点开油耗可能在六七个左右，冬天高一个，七八个左右，但是重油门重刹车这种开夏天得九到十个油，冬天能上到十一二个，这个主要也看个人的驾驶方式。 空间方面一直是UNIV常被议论的话题，因为遛背设计导致后座空间会比一般的A级车小一点，我亲自测试过1.75m以下身高是正好的，日常使用也是足够的，但是超过1.75m以上就另说，我朋友1.85m坐后排有点顶头，所以他一般坐前排，前排空间虽然对于他来说余量不大，也可以坐，所以说UNIV的前排空间还是可以的，我们日常一般用到前排空间比较多，所以说整体还是够用的，但是如果一米八几的身高还是慎重，毕竟要常开，还是舒服点比较好，当然如果不在乎另说。后备箱的空间日常使用也足够，但是像过年拉年货这种事来说，空间就不咋够用了，当然还有放倒后排这个选项，只要应对策略多空间也够了。

对于长安univ这款车我还是挺满意的吧！动力方面1.5t已经够用了，随时给油随时走，踩油门还能有推背感哦！经济模式有一两秒的延迟，平时对于我来说也不用。跑高速的话尾翼打开，运动模式开启，还是挺有感觉的，彷佛自己就是那条gai最靓的仔。但是吧这车的胎噪声是真的大，有被迫症的患者还是远离吧。十多万的车要啥自行车，我选择开音乐来遮盖它。 自动启动，这个怎么说呢，我等红绿灯你熄火，然后踩油门你还有卡顿时间，城市道路说着省油吧，感觉全是拿发动机寿命来凑数 目前遇到的问题 整体还是不错的，遇到的问题有两个，马上要去美丽了，去4s店要问问啥情况 1、低速的时候松开油门有拖拽感还是顿挫感说不上来，反正感觉不太对劲 2、排气口下方会有黑灰，不知道啥原因，拿纸擦了一下就掉了 目前行驶四千多公里平均下来6.8的油耗那是相当的低了，大概率可能因为过年跑的高速原因吧，有的时候环城高速，时速100公里左右油耗下来显示6个，这个就比较的满意

长安UNI-V真的是越开越喜欢，这车的外观设计特别有运动感，车身长度4688mm，配上1.5T的发动机，动力完全够用。最让我心动的就是那个电动尾翼，简直是整车的点睛之笔，年轻人看了都会心动。每次开启SUPER RACE赛道模式，电动尾翼就会自动升起，在高速行驶或者激烈操控时，能明显增加下压力。开起来感觉特别稳，转弯时抓地力更强，加速也更安心，完全不用担心打滑。 就算平时在城市里开，速度没那么快，电动尾翼也依然很酷，充满了未来感和科技感。而且除了赛道模式，还可以直接在中控台按独立按键手动开启尾翼，操作特别方便。长安UNI-V的这些独特设计和功能，真的给我的驾驶生活增添了不少乐趣，整体体验非常棒！前脸、尾部、电动尾翼、方向盘、尾翼开关、后排空间都很满意，可以说是一台让人越开越上瘾的车！

长安，UNI-V真的是很让我满意了，尤其是这个外观这个动力，真的是满足了一个没什么钱的打工仔小小的娇车梦，这放在几年前真的是不敢想的，所以我内心真的是很感谢长安包括其他在不断探索和前进的国产厂商，感谢你们能把一台这样的车送到我们这些年轻人的面前，现在的年轻人消费都是很理智，品牌效应在我们这一代的心目中不在是那么新的，我们更在乎的还是性价比，univ确实有些小缺点，比如说胎噪啊，风燥啊，但是作为一个新车型来说有些小缺点无可厚非，毕竟他这个售价也摆在这里，车机够流畅，加速够快，颜值够犀利，性价比真的是很高了，小小的缺点与这些优点来说真的是不值一提。一个人能有几次青春啊，又能有几次机会选择一台自己真正喜欢的车，所以说能在最好的年华拥有一台自己真正喜欢的车真的是很幸福。

长安UNI-V底盘的整体性只能说我开了快三年了，目前底盘的质感还和我刚买车的时候别无二致，非常整，也没有什么异响，底盘下面毕竟有两根加强筋，机盖下方也有一根，只能说是现在的国产车对底盘真的是很上心了，不像几年前只有内饰和外观能看，底盘一盘散沙，现在的国产车和同级别的合资竟品对比一点不差，还有那些说什么合资开好几年底盘都一点不松散没有异响的，我建议你先去买台车，我老板8年的速腾我开的时候起步都有异响咯吱咯吱的，内饰副驾的门把还开胶了，我同事的新款速腾我开过也就那样，座椅还不如咱国产的舒服，只能说至少univ这台车长安是用心了的，所以他现在才能越卖越好，如果只是因为外观这台车不可能做到好几个月月销过万，看看隔壁影豹就知道了，一点不比univ丑吧，但是这两台车的销量现在真是一个天一个地了，底盘方面缺点的话就是隔音不咋地了吧，胎噪是比较明显的，但是这个价格在这里咱自然也不会去和比他贵好几万的车对比，同级别的话只能说中规中矩可能还有点偏差。当然了我阅车比较少，只是拿我开过做过的车来对比，毕竟我平时工作开的都是公司的破五菱面包，那真是最纯粹的驾驶机器了。

长安UNI-V我现在都是用eco模式，eco模式下动力输出反应有些迟钝，市区不急加速还行，比标准模式平顺的多，就是急加速的时候eco模式重踩油门会有个1秒左右的延迟，不过这个感觉大部分车的eco模式都有这个弊端，有些同学实在接不同意就用标准模式呗。油耗的话总体是偏高的，但是可以接受，像我的话日常上下班通勤比较拥堵的话是10个多油，自己算的油耗也大差不差，反正我这市区状况是低不下10个油的，毕竟这个动力在这，尤其我还是有时候起步在第一位，或者路上车不多的时候习惯来个零百的，大多时候还是希望大家要遵守交规，尤其路上车多的时候不要乱窜，赶时间的话那没办法。 底盘的话整体还是比较满意的，尤其是偏高速过弯的时候侧向支撑比较到位很有信心，我经常用比较高的车速过弯稳得一匹，最烦那种过个弯跟乌龟似的，不舍的过的那种人，甚至偶尔还要莫名来脚刹车。

长安UNI-V的外观设计独具特色，无边界进气格栅、溜背造型以及动感的车身线条，都让人过目难忘。内饰方面，新车采用了大量软质材料包裹，触感细腻，质感十足。一体式人体工学运动座椅包裹性与支撑性良好，让驾驶体验更加舒适。 内饰方面由于我平时喜欢玩拟真向的赛车游戏，还是个F1车迷所以对这种非常规形状的方向盘非常喜欢，方向盘给我的第一印象肯定是加分的，然后整体的内饰风格也是偏年轻运动的，而且几乎没有硬塑料，就算是硬塑料的地方也都做了切割纹理处理，不论是摸上去还是看上去都很不错，空间整体来说我是满意的，我父母坐在后排也说挺舒服的，当然我买车的时候肯定是没怎么在乎后排的，毕竟不是经常坐人。油耗的问问题其实是因人而异，对于UNI-V而言，温柔点开油耗可能在六七个左右，冬天高一个，七八个左右，但是重油门重刹车这种开夏天得九到十个油，冬天能上到十一二个，这个主要也看个人的驾驶方式吧。

长安UNI-V真的是很让我满意了，尤其是这个外观这个动力，真的是满足了一个没什么钱的打工仔小小的娇车梦，这放在几年前真的是不敢想的，所以我内心真的是很感谢长安包括其他在不断探索和前进的国产厂商，感谢你们能把一台这样的车送到我们这些年轻人的面前，现在的年轻人消费都是很理智，品牌效应在我们这一代的心目中不在是那么新的，我们更在乎的还是性价比，univ确实有些小缺点，比如说胎噪啊，风燥啊，但是作为一个新车型来说有些小缺点无可厚非，毕竟他这个售价也摆在这里，车机够流畅，加速够快，颜值够犀利，性价比真的是很高了，小小的缺点与这些优点来说真的是不值一提。一个人能有几次青春啊，又能有几次机会选择一台自己真正喜欢的车，所以说能在最好的年华拥有一台自己真正喜欢的车真的是很幸福。

1外观是真的好看啊，我感觉同价位能比的很少了，还有电动尾翼真的很拉风虽然我平时不怎么开哈哈哈哈。 2、动力真的很猛，等红绿灯的时候就算不开弹射起步，都有很强的推背感。eco模式会差一点，但是别的模式动力真的随叫随到。 3、油耗我感觉这个动力应该不算高的了，我不跑高速7.2l，跑高速6.1l抛开欢乐表什么的，我自己算了一下公里数跟加油的钱，平时高速跟底下参半吧，大概一公里0.67吧我觉得完全可以了，总不能又想马儿跑，又不给马儿吃草吧。 后排空间的话很紧促，当然既然选择了溜背，那肯定牺牲一点空间了。前排空间没有问题。 胎噪确实大，但也是根据路面来定，高速一般上到100以上胎噪就已经很大了，音乐放到最大可以适应。

长安小v外观设计时尚动感，流畅的车身线条、独特的进气格栅和锐利的前大灯，营造出一种前卫时尚的氛围，在旅途中吸引了无数路人的目光，让驾驶者倍感自豪.内饰方面，做工精致，仪表盘和中控屏科技感十足，为驾驶者提供了丰富的信息和便捷的操作体验. 空间表现 后备箱空间基本能够满足日常自驾的需求，可以放置旅行所需的行李、装备等物品 。车内的储物空间较为丰富，各种物品都能找到合适的位置放置，但车内空间也存在一些不足，如前座放倒后想躺卧休息会感觉不够舒适、空间较挤. 智能配置 车机系统的功能丰富，操作方便，反应速度快，导航、音乐、车载电话等功能一应俱全，为旅途增添了不少乐趣和便利.其配备的智能驾驶辅助系统，如ACC自适应巡航、车道保持辅助等，在长途驾驶中也能让驾驶者更加轻松自如。非常不错

长安小V油耗表现因驾驶习惯和路况而异，在高速路段行驶时较为省油，百公里油耗大约在6升左右，而在城市拥堵路况或爬坡较多的山路行驶时，油耗会有所增加，综合多种路况的油耗大约在8升左右。 车辆的隔音效果还有提升空间，高速行驶时风噪和胎噪比较明显，会在一定程度上影响车内的静谧性和乘坐舒适度。此外，作为一款运动型轿车，UNI-V的底盘较低，通过性一般，在遇到坑洼、凸起等非铺装路面时，需要格外小心谨慎，以免刮擦底盘. 颜值是我一直都很喜欢的，要不然也不会开回家，第一眼有种很炫酷的感觉，这个车子确实年轻人买的多，前脸很好看，很有辨识度，整个车身的线条感也不错，设计上没得说，完全在我的心巴上。 长安UNIV的外观设计更符合现在年轻人的审美，电动尾翼配上遛背设计，主打一个年轻运动，所以它的受众人群更多是二十岁到四十岁的人群。我个人来说其实有一个配置有点搞不懂就是天幕，平常开车不会去看什么天空，再说车脏了啥也看不见，主要是天幕玻璃维修很贵，有时候都会担心什么飞石之类的东西把它砸碎，其实我觉得可以多个无天窗版本的选项。

关于UNI-V的内饰，造型这方面还是很抗打的，运动座椅+很运动的工作台，可以说是完美配合，关于配色方面也是因人而异，每个人对颜色的喜好不一样，所以对于内饰配色也就有喜欢有不喜欢，好在现在配色方面长安也做了更新有多种颜色可选，也可以满足大部分车主的需求。再说说内饰的问题，座椅是一体式运动座椅，包裹性好，但是头枕部分不能调节，有时候开车久了后颈会不舒服；副驾驶的座椅不能上下调节，有时候也不舒服。D形方向盘，这个方向盘有人说不好开，我朋友也说开着不习惯，但是我觉得挺好的，开着很得劲儿，这个就可能是习惯的问题啦，圆形方向盘开习惯肯定会觉得D形方向盘不对劲，但是开一段时间，就会习惯，甚至会喜欢上这种方向盘的驾驶感受。内部布局方面用着也挺顺手，加上语音控制日常倒是也够用，但是语音控制不是很全面，这有可能和我的车配置不够有关。

长安UNI-V的动力还是可以的日常使用足够的，起步还是挺快的，模式也可以自由切换，我平常使用正常模式，如果想玩一下换运动模式，如果想省油就使用节能模式，但是买UNIV还开省油模式就没啥意义啦，还有赛道模式很有意思，运动版有弹射起步，很丝滑，有机会大家可以试试，绝对爽！但是不要频繁玩弹射对发动机和变速箱有一定的损害，偶尔玩玩就行。但是动力方面有一个问题，变速箱在换挡中有时会卡顿一下，这个顿挫感让人不大舒服，而且有时候开车中会出现拖拽感，我到现在也搞不清楚什么问题，大家的UNI-V有这种情况吗，可以在评论区讨论一下。还有就是上文提到过，我从接车到现在多种路况都跑过，简单说一下UNI-V的路况表现，首先是城市道路，动力方面足够使用，操控也是相当顺手，高速路况就更没问题，值得一提的是高速上的加速变现很好，更容易超车，而且高速真的很省油！最后要重点说一下非铺装路况，因为UNI-V的底盘相对低一点，所以，走非铺装路段总会摩擦到地盘，但是地盘的布局还是可以的不会伤到重要部件。总体来说，UNI-V的路况表现还是可圈可点的，但是真的不建议走非铺装路段，那个摩擦声太让人难受啦。

长安小V的空间方面一直是UNIV常被议论的话题，因为遛背设计导致后座空间会比一般的A级车小一点，我亲自测试过1.75m以下身高是正好的，日常使用也是足够的，但是超过1.75m以上就另说，我朋友1.85m坐后排有点顶头，所以他一般坐前排，前排空间虽然对于他来说余量不大，也可以坐，所以说UNIV的前排空间还是可以的，我们日常一般用到前排空间比较多，所以说整体还是够用的，但是如果一米八几的身高还是慎重，毕竟要常开，还是舒服点比较好，当然如果不在乎另说。后备箱的空间日常使用也足够，但是像过年拉年货这种事来说，空间就不咋够用了，当然还有放倒后排这个选项，只要应对策略多空间也够了。油耗的问问题其实是因人而异，对于UNI-V而言，温柔点开油耗可能在六七个左右，冬天高一个，七八个左右，但是重油门重刹车这种开夏天得九到十个油，冬天能上到十一二个，这个主要也看个人的驾驶方式。

对于长安univ这款车我还是挺满意的吧！动力方面1.5t已经够用了，随时给油随时走，踩油门还能有推背感哦！经济模式有一两秒的延迟，平时对于我来说也不用。跑高速的话尾翼打开，运动模式开启，还是挺有感觉的，彷佛自己就是那条gai最靓的仔。但是吧这车的胎噪声是真的大，有被迫症的患者还是远离吧。十多万的车要啥自行车，我选择开音乐来遮盖它。 自动启动，这个怎么说呢，我等红绿灯你熄火，然后踩油门你还有卡顿时间，城市道路说着省油吧，感觉全是拿发动机寿命来凑数 目前遇到的问题 整体还是不错的，遇到的问题有两个，马上要去美丽了，去4s店要问问啥情况 1、低速的时候松开油门有拖拽感还是顿挫感说不上来，反正感觉不太对劲 2、排气口下方会有黑灰，不知道啥原因，拿纸擦了一下就掉了 目前行驶四千多公里平均下来6.8的油耗那是相当的低了，大概率可能因为过年跑的高速原因吧，有的时候环城高速，时速100公里左右油耗下来显示6个，这个就比较的nice了。

我开长安UNI-V已经有一阵子了，真的是越开越喜欢！这车的外观设计特别有运动感，车身长度4688mm，配上1.5T的发动机，动力完全够用。最让我心动的就是那个电动尾翼，简直是整车的点睛之笔，年轻人看了都会心动。每次开启SUPER RACE赛道模式，电动尾翼就会自动升起，在高速行驶或者激烈操控时，能明显增加下压力。开起来感觉特别稳，转弯时抓地力更强，加速也更安心，完全不用担心打滑。 就算平时在城市里开，速度没那么快，电动尾翼也依然很酷，充满了未来感和科技感。而且除了赛道模式，还可以直接在中控台按独立按键手动开启尾翼，操作特别方便。长安UNI-V的这些独特设计和功能，真的给我的驾驶生活增添了不少乐趣，整体体验非常棒！前脸、尾部、电动尾翼、方向盘、尾翼开关、后排空间都很满意，可以说是一台让人越开越上瘾的车！

对于长安univ这款车我还是挺满意的吧！动力方面1.5t已经够用了，随时给油随时走，踩油门还能有推背感哦！经济模式有一两秒的延迟，平时对于我来说也不用。跑高速的话尾翼打开，运动模式开启，还是挺有感觉的，彷佛自己就是那条gai最靓的仔。但是吧这车的胎噪声是真的大，有被迫症的患者还是远离吧。十多万的车要啥自行车，我选择开音乐来遮盖它。 自动启动，这个怎么说呢，我等红绿灯你熄火，然后踩油门你还有卡顿时间，城市道路说着省油吧，感觉全是拿发动机寿命来凑数 目前遇到的问题 整体还是不错的，遇到的问题有两个，马上要去美丽了，去4s店要问问啥情况 1、低速的时候松开油门有拖拽感还是顿挫感说不上来，反正感觉不太对劲 2、排气口下方会有黑灰，不知道啥原因，拿纸擦了一下就掉了 目前行驶四千多公里平均下来6.8的油耗那是相当的低了，大概率可能因为过年跑的高速原因吧，有的时候环城高速，时速100公里左右油耗下来显示6个，这个就比较的nice了。

长安小V外观设计时尚动感，流畅的车身线条、独特的进气格栅和锐利的前大灯，营造出一种前卫时尚的氛围，在旅途中吸引了无数路人的目光，让驾驶者倍感自豪.内饰方面，做工精致，仪表盘和中控屏科技感十足，为驾驶者提供了丰富的信息和便捷的操作体验. 空间表现 后备箱空间基本能够满足日常自驾的需求，可以放置旅行所需的行李、装备等物品 。车内的储物空间较为丰富，各种物品都能找到合适的位置放置，但车内空间也存在一些不足，如前座放倒后想躺卧休息会感觉不够舒适、空间较挤. 智能配置 车机系统的功能丰富，操作方便，反应速度快，导航、音乐、车载电话等功能一应俱全，为旅途增添了不少乐趣和便利.其配备的智能驾驶辅助系统，如ACC自适应巡航、车道保持辅助等，在长途驾驶中也能让驾驶者更加轻松自如。 长安UNI-V的动力表现出色，其搭载的发动机动力充沛，在加速时输出强劲且平顺，无论是在城市道路的起步，还是高速公路上的超车，都能轻松应对，给人带来强烈的推背感.它的操控性能也令人印象深刻，底盘调校优秀，悬挂系统能够有效地过滤掉路面上的颠簸，在过弯时车身稳定，转向精准，刹车灵敏，让驾驶者在各种路况下都能充满信心，即使是在云贵的山路等复杂路况下，也能凭借其出色的操控性轻松驾驭. 舒适性 座椅柔软舒适且包裹性强，能很好地支撑身体，长时间驾驶不易感到疲劳.车内噪音控制较好，在高速行驶时，车内也能保持相对安静的环境，让驾乘者可以享受舒适的旅途.不过，一体式运动座椅的头枕不可调节，长时间驾驶可能会让后颈不舒服，副驾驶座椅不能上下调节也不够方便。

长安UNI-V 我现在都是用eco模式，eco模式下动力输出反应有些迟钝，市区不急加速还行，比标准模式平顺的多，就是急加速的时候eco模式重踩油门会有个1秒左右的延迟，不过这个感觉大部分车的eco模式都有这个弊端，有些同学实在接不同意就用标准模式呗。油耗的话总体是偏高的，但是可以接受，像我的话日常上下班通勤比较拥堵的话是10个多油，自己算的油耗也大差不差，反正我这市区状况是低不下10个油的，毕竟这个动力在这，尤其我还是有时候起步在第一位，或者路上车不多的时候习惯来个零百的，大多时候还是希望大家要遵守交规，尤其路上车多的时候不要乱窜，赶时间的话那没办法。 底盘的话整体还是比较满意的，尤其是偏高速过弯的时候侧向支撑比较到位很有信心，我经常用比较高的车速过弯稳得一匹，最烦那种过个弯跟乌龟似的，不舍的过的那种人，甚至偶尔还要莫名来脚刹车。

长安UNI-V 我现在都是用eco模式，eco模式下动力输出反应有些迟钝，市区不急加速还行，比标准模式平顺的多，就是急加速的时候eco模式重踩油门会有个1秒左右的延迟，不过这个感觉大部分车的eco模式都有这个弊端，有些同学实在接不同意就用标准模式呗。油耗的话总体是偏高的，但是可以接受，像我的话日常上下班通勤比较拥堵的话是10个多油，自己算的油耗也大差不差，反正我这市区状况是低不下10个油的，毕竟这个动力在这，尤其我还是有时候起步在第一位，或者路上车不多的时候习惯来个零百的，大多时候还是希望大家要遵守交规，尤其路上车多的时候不要乱窜，赶时间的话那没办法。 底盘的话整体还是比较满意的，尤其是偏高速过弯的时候侧向支撑比较到位很有信心，我经常用比较高的车速过弯稳得一匹，最烦那种过个弯跟乌龟似的，不舍的过的那种人，甚至偶尔还要莫名来脚刹车。整体还不错

长安UNI-V的外观设计独具特色，非常帅气简直完美，无边界进气格栅、溜背造型以及动感的车身线条，都让人过目难忘。内饰方面，新车采用了大量软质材料包裹，触感细腻，质感十足。一体式人体工学运动座椅包裹性与支撑性良好，让驾驶体验更加舒适。 内饰方面由于我平时喜欢玩拟真向的赛车游戏，还是个F1车迷所以对这种非常规形状的方向盘非常喜欢，方向盘给我的第一印象肯定是加分的，然后整体的内饰风格也是偏年轻运动的，而且几乎没有硬塑料，就算是硬塑料的地方也都做了切割纹理处理，不论是摸上去还是看上去都很不错，空间整体来说我是满意的，我父母坐在后排也说挺舒服的，当然我买车的时候肯定是没怎么在乎后排的，毕竟不是经常坐人。

对于长安univ这款车我还是挺满意的吧！动力方面1.5t已经够用了，随时给油随时走，踩油门还能有推背感哦！经济模式有一两秒的延迟，平时对于我来说也不用。跑高速的话尾翼打开，运动模式开启，还是挺有感觉的，彷佛自己就是那条gai最靓的仔。但是吧这车的胎噪声是真的大，有被迫症的患者还是远离吧。十多万的车要啥自行车，我选择开音乐来遮盖它。 自动启动，这个怎么说呢，我等红绿灯你熄火，然后踩油门你还有卡顿时间，城市道路说着省油吧，感觉全是拿发动机寿命来凑数 目前遇到的问题 整体还是不错的，遇到的问题有两个，马上要去美丽了，去4s店要问问啥情况 1、低速的时候松开油门有拖拽感还是顿挫感说不上来，反正感觉不太对劲 2、排气口下方会有黑灰，不知道啥原因，拿纸擦了一下就掉了 目前行驶四千多公里平均下来6.8的油耗那是相当的低了，大概率可能因为过年跑的高速原因吧，有的时候环城高速，时速100公里左右油耗下来显示6个，这个就比较的nice了。

我开长安UNI-V已经有一阵子了，真的是越开越喜欢！这车的外观设计特别有运动感，车身长度4688mm，配上1.5T的发动机，动力完全够用。最让我心动的就是那个电动尾翼，简直是整车的点睛之笔，年轻人看了都会心动。每次开启SUPER RACE赛道模式，电动尾翼就会自动升起，在高速行驶或者激烈操控时，能明显增加下压力。开起来感觉特别稳，转弯时抓地力更强，加速也更安心，完全不用担心打滑。 就算平时在城市里开，速度没那么快，电动尾翼也依然很酷，充满了未来感和科技感。而且除了赛道模式，还可以直接在中控台按独立按键手动开启尾翼，操作特别方便。长安UNI-V的这些独特设计和功能，真的给我的驾驶生活增添了不少乐趣，整体体验非常棒！前脸、尾部、电动尾翼、方向盘、尾翼开关、后排空间都很满意，可以说是一台让人越开越上瘾的车！

长安UNI-V真的是很让我满意了，尤其是这个外观这个动力，真的是满足了一个没什么钱的打工仔小小的娇车梦，这放在几年前真的是不敢想的，所以我内心真的是很感谢长安包括其他在不断探索和前进的国产厂商，感谢你们能把一台这样的车送到我们这些年轻人的面前，现在的年轻人消费都是很理智，品牌效应在我们这一代的心目中不在是那么新的，我们更在乎的还是性价比，univ确实有些小缺点，比如说胎噪啊，风燥啊，但是作为一个新车型来说有些小缺点无可厚非，毕竟他这个售价也摆在这里，车机够流畅，加速够快，颜值够犀利，性价比真的是很高了，小小的缺点与这些优点来说真的是不值一提。一个人能有几次青春啊，又能有几次机会选择一台自己真正喜欢的车，所以说能在最好的年华拥有一台自己真正喜欢的车真的是很幸福。

长安小V外观设计时尚动感，流畅的车身线条、独特的进气格栅和锐利的前大灯，营造出一种前卫时尚的氛围，在旅途中吸引了无数路人的目光，让驾驶者倍感自豪.内饰方面，做工精致，仪表盘和中控屏科技感十足，为驾驶者提供了丰富的信息和便捷的操作体验. 空间表现 后备箱空间基本能够满足日常自驾的需求，可以放置旅行所需的行李、装备等物品 。车内的储物空间较为丰富，各种物品都能找到合适的位置放置，但车内空间也存在一些不足，如前座放倒后想躺卧休息会感觉不够舒适、空间较挤. 智能配置 车机系统的功能丰富，操作方便，反应速度快，导航、音乐、车载电话等功能一应俱全，为旅途增添了不少乐趣和便利.其配备的智能驾驶辅助系统，如ACC自适应巡航、车道保持辅助等，在长途驾驶中也能让驾驶者更加轻松自如。

长安小V油耗表现因驾驶习惯和路况而异，在高速路段行驶时较为省油，百公里油耗大约在6升左右，而在城市拥堵路况或爬坡较多的山路行驶时，油耗会有所增加，综合多种路况的油耗大约在8升左右。 车辆的隔音效果还有提升空间，高速行驶时风噪和胎噪比较明显，会在一定程度上影响车内的静谧性和乘坐舒适度。此外，作为一款运动型轿车，UNI-V的底盘较低，通过性一般，在遇到坑洼、凸起等非铺装路面时，需要格外小心谨慎，以免刮擦底盘. 颜值是我一直都很喜欢的，要不然也不会开回家，第一眼有种很炫酷的感觉，这个车子确实年轻人买的多，前脸很好看，很有辨识度，整个车身的线条感也不错，设计上没得说，完全在我的心巴上。 长安小V外观是真的好看啊，我感觉同价位能比的很少了，还有电动尾翼真的很拉风虽然我平时不怎么开哈哈哈哈。 动力真的很猛，等红绿灯的时候就算不开弹射起步，都有很强的推背感。eco模式会差一点，但是别的模式动力真的随叫随到。 油耗我感觉这个动力应该不算高的了，我不跑高速7.2l，跑高速6.1l抛开欢乐表什么的，我自己算了一下公里数跟加油的钱，平时高速跟底下参半吧，大概一公里0.67吧我觉得完全可以了，总不能又想马儿跑，又不给马儿吃草吧。 后排空间的话很紧促，当然既然选择了溜背，那肯定牺牲一点空间了。前排空间没有问题。 胎噪确实大，但也是根据路面来定，高速一般上到100以上胎噪就已经很大了，音乐放到最大可以适应。

长安小V外观设计时尚动感，流畅的车身线条、独特的进气格栅和锐利的前大灯，营造出一种前卫时尚的氛围，在旅途中吸引了无数路人的目光，让驾驶者倍感自豪.内饰方面，做工精致，仪表盘和中控屏科技感十足，为驾驶者提供了丰富的信息和便捷的操作体验. 空间表现 后备箱空间基本能够满足日常自驾的需求，可以放置旅行所需的行李、装备等物品 。车内的储物空间较为丰富，各种物品都能找到合适的位置放置，但车内空间也存在一些不足，如前座放倒后想躺卧休息会感觉不够舒适、空间较挤. 智能配置 车机系统的功能丰富，操作方便，反应速度快，导航、音乐、车载电话等功能一应俱全，为旅途增添了不少乐趣和便利.其配备的智能驾驶辅助系统，如ACC自适应巡航、车道保持辅助等，在长途驾驶中也能让驾驶者更加轻松自如。

长安小V外观是真的好看啊，我感觉同价位能比的很少了，还有电动尾翼真的很拉风虽然我平时不怎么开哈哈哈哈。 动力真的很猛，等红绿灯的时候就算不开弹射起步，都有很强的推背感。eco模式会差一点，但是别的模式动力真的随叫随到。 油耗我感觉这个动力应该不算高的了，我不跑高速7.2l，跑高速6.1l抛开欢乐表什么的，我自己算了一下公里数跟加油的钱，平时高速跟底下参半吧，大概一公里0.67吧我觉得完全可以了，总不能又想马儿跑，又不给马儿吃草吧。 后排空间的话很紧促，当然既然选择了溜背，那肯定牺牲一点空间了。前排空间没有问题。 胎噪确实大，但也是根据路面来定，高速一般上到100以上胎噪就已经很大了，音乐放到最大可以适应。还是非常喜欢的

长安univ这款车我还是挺满意的吧！动力方面1.5t已经够用了，随时给油随时走，踩油门还能有推背感哦！经济模式有一两秒的延迟，平时对于我来说也不用。跑高速的话尾翼打开，运动模式开启，还是挺有感觉的，彷佛自己就是那条gai最靓的仔。但是吧这车的胎噪声是真的大，有被迫症的患者还是远离吧。十多万的车要啥自行车，我选择开音乐来遮盖它。 自动启动，这个怎么说呢，我等红绿灯你熄火，然后踩油门你还有卡顿时间，城市道路说着省油吧，感觉全是拿发动机寿命来凑数 目前遇到的问题 整体还是不错的，遇到的问题有两个，马上要去美丽了，去4s店要问问啥情况 1、低速的时候松开油门有拖拽感还是顿挫感说不上来，反正感觉不太对劲 2、排气口下方会有黑灰，不知道啥原因，拿纸擦了一下就掉了 目前行驶四千多公里平均下来6.8的油耗那是相当的低了，大概率可能因为过年跑的高速原因吧，有的时候环城高速，时速100公里左右油耗下来显示6个，这个就比较的好了。

长安UNI-V真的是很让我满意了，尤其是这个外观这个动力，真的是满足了一个没什么钱的打工仔小小的娇车梦，这放在几年前真的是不敢想的，所以我内心真的是很感谢长安包括其他在不断探索和前进的国产厂商，感谢你们能把一台这样的车送到我们这些年轻人的面前，现在的年轻人消费都是很理智，品牌效应在我们这一代的心目中不在是那么新的，我们更在乎的还是性价比，univ确实有些小缺点，比如说胎噪啊，风燥啊，但是作为一个新车型来说有些小缺点无可厚非，毕竟他这个售价也摆在这里，车机够流畅，加速够快，颜值够犀利，性价比真的是很高了，小小的缺点与这些优点来说真的是不值一提。一个人能有几次青春啊，又能有几次机会选择一台自己真正喜欢的车，所以说能在最好的年华拥有一台自己真正喜欢的车真的是很幸福。 长安UNI-V 底盘的整体性只能说我开了快一年了，目前底盘的质感还和我刚买车的时候别无二致，非常整，也没有什么异响，底盘下面毕竟有两根加强筋，机盖下方也有一根，只能说是现在的国产车对底盘真的是很上心了，不像几年前只有内饰和外观能看，底盘一盘散沙，现在的国产车和同级别的合资竟品对比一点不差，还有那些说什么合资开好几年底盘都一点不松散没有异响的，我建议你先去买台车，我老板8年的速腾我开的时候起步都有异响咯吱咯吱的，内饰副驾的门把还开胶了，我同事的新款速腾我开过也就那样，座椅还不如咱国产的舒服，只能说至少univ这台车长安是用心了的，所以他现在才能越卖越好，如果只是因为外观这台车不可能做到好几个月月销过万，看看隔壁影豹就知道了，一点不比univ丑吧，但是这两台车的销量现在真是一个天一个地了，底盘方面缺点的话就是隔音不咋地了吧，胎噪是比较明显的，但是这个价格在这里咱自然也不会去和比他贵好几万的车对比，同级别的话只能说中规中矩可能还有点偏差。当然了我阅车比较少，只是拿我开过做过的车来对比，毕竟我平时工作开的都是公司的破五菱面包，那真是最纯粹的驾驶机器了。

外观是我最喜欢V的原因了，一代V前脸算是经典的了！左前45度和侧腰拍照相当帅气！但是后面就没那么协调了，没有前面帅加上溜背其实没那么顺所以整体后面稍差一点，（不是有些网友取笑嘛，说是驼背不是溜背啊呸）不过整体确实帅啊！这点忽视不算了下面给你们看看我的驼背V 内饰： 这次我和大家聊内饰没聊空间，因为我觉得一个车的空间最好呢是大家亲自去试坐一下，我个人主驾驶调好！头顶一拳半，后排腿部空间两拳半，头部空间一拳左右！别说我吹牛皮，你得先问我身高啊！我165黄金身高，五菱mmi都来去自如（黑哥可满意了）！ univ内饰设计很新颖，方舟结构下整个设计其实是怀抱试的，主驾驶和副驾驶都有一种被抱起来的感觉，双屏色内饰显得年轻活力，不过22款座椅没23款的运动座椅好看！中控下面的空间和扶手箱设计其实用心了，里面还搞了个出风口哦！买一个小隔层利用率翻倍！然后仪表台三联屏显示加上飞机档把给人就像一头小豹子随时准备冲！

长安小V我个人比较喜欢标准模式，顿挫感基本没有了！感觉动力转向都比较跟手了，提速降档也比较迅速！ 往后走运动、智能和赛道模式！智能我很少用所以不评价了，运动和赛道模式有点窜，像个愣头青你给油他就给你窜出去了…… 还有我跑高速其实也还有点多的，univ在高速上的整体稳定性还不错，转向精准！我回云南有一次记得好像是湖南段，晚上大家都睡着了我开130码跑，突然一滩水划着过去，能清晰感觉到四个轮胎滑着走，其他四位大神全部吓醒了，哈哈只有我紧握方向盘冷汗都出来了 univ在操控上，我觉得在这个价位上其实我感觉是优秀的！首先肯定的是在看得见的地方厂家舍得给东西，后多连杆独立悬挂，以及马牌mc6的鞋子，加上整体车身比较短小，整体灵活了不少方向指那打那…… 然后v的油门比较有线性感，简单说就是心里非常清晰踩多少油门会有多少动力！底盘呢在过减速带这些抛跳的地方的时候对车身的控制不连惯，这应该就是很多人开下来觉得v的底盘一坨那啥的原因吧

长安小v的刹车逻辑有点难受，前段踩下去减速不明显，等后端踩下去又感觉刹得太猛，这样给司机的感觉就是这个车刹不住，而且不好控制刹车距离 优缺点总结： 优点：外观帅、配置高，动力好，现在价格还降低了！可以这么说这个车15万内，有他快比他贵！ 缺点：空间同级别小，噪音控制确实同级别较差的水平，整车的厚重感不足，比如四门开关的时候总感觉很轻很薄！目前其他没问题 空间表现 空间对我和我家人来说足够了，我身高165，驾驶位调好，后排腿部空间秒变B级车，头部的话确实因为溜背有点局促，不过170+的依然不会顶头，180以上的建议试乘试驾。抛开身高谈空间纯属耍流氓。 驾驶感受 高速稳的狠， 标准模式油门响应就比较快了，超车很随意，给油就窜，最高跑过150，很稳！噪音的话看路况了，可以接受。市区路况的话低速确实是有顿挫，变速箱反应有点慢，1-2秒左右吧，市区也跑不快，这点个人感觉还能接受。目前遇到的最大问题就是转向异响，原地或者低速打方向异响比较严重，首保去看看是什么情况。

长安的底盘调教一直偏保守 基本所有车都一样 底盘方面做的不够好 个人感觉偏轻 没有大众来的沉稳 低速过减速带震动明显！整个人都摇摇晃晃的。其他都还行 最能吸引人的地方：就是小v的内饰和外观，在这个价位这一套内饰已经很好看啦，很多地方还是用软质包裹的，正前方是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，里面显示的信息是很丰富的：其中就包括了速度、导航、音乐、里程等，差不多把正常行驶需要看到的地方都可以一次性呈现出来，不用去过多的操作调出来，同时小v的中控是给他打高分的地方，因为有空调的实体按键，在进行盲操的时候是很方便，很顺手的，这一点可以给个好评。 小v属于A级轿车，我身高176cm坐进前排并调整好位置后，头部空间剩余一拳多三指；保持前排座椅不动进入后排，头部空间依然有一拳，在坐到相应的后排后还有一拳多两指的腿部空间，头部还有半拳以上，在打开全景天窗后，后排的乘坐体验会更加舒适一点，总的来说univ空间是够用了，可能中间乘坐者的空间相对小一点，舒适性会打折扣，毕竟是掀背车设计，肯定会有利弊的，加上小v的溜背造型的车身以及车尾的双出排气和贯穿式尾灯组，在这个价位你是不敢想的，并且他也有他最吸引人的地方就是电动尾翼，在电动尾翼升起时，运动氛围十足，很多人都是冲着这个地方买的。

长安UNI-V外观是我最喜欢V的原因了，一代V前脸算是经典的了！左前45度和侧腰拍照相当帅气！但是后面就没那么协调了，没有前面帅加上溜背其实没那么顺所以整体后面稍差一点，（不是有些网友取笑嘛，说是驼背不是溜背啊呸）不过整体确实帅啊！这点忽视不算了下面给你们看看我的驼背V 内饰： 这次我和大家聊内饰没聊空间，因为我觉得一个车的空间最好呢是大家亲自去试坐一下，我个人主驾驶调好！头顶一拳半，后排腿部空间两拳半，头部空间一拳左右！别说我吹牛皮，你得先问我身高啊！我165黄金身高，五菱mmi都来去自如（黑哥可满意了）！ univ内饰设计很新颖，方舟结构下整个设计其实是怀抱试的，主驾驶和副驾驶都有一种被抱起来的感觉，双屏色内饰显得年轻活力，不过22款座椅没23款的运动座椅好看！中控下面的空间和扶手箱设计其实用心了，里面还搞了个出风口哦！买一个小隔层利用率翻倍！然后仪表台三联屏显示加上飞机档把给人就像一头小豹子随时准备冲！

长安UNI-V动力油耗：动力参数和实测大家都可以去看看，有人嫌弃有人又觉得牛！我呢就是觉得牛的那类车主，1.5T的蓝鲸发动机现在绝对能代表国内发动机第一档的那一类！不过也逃不过第一类人虚鲸一场的想法哈哈，而我到是觉得国货汽车起步晚了几十年，现在发展到这个地步确实牛！ 所以动力部分就这样和大家说一下油耗表现： 今天我用我和朋友的对比大家就明白了，因为单独说一些数据其实很无力！ 我朋友买的是2.0T的，他加300块钱实际还跑不到300公里，不要觉得我夸张他表显油耗16+！我1.5T长期表显油耗6.8！聊这里不是我憨哈要拿1.5T和2.0比，而是想和大家聊驾驶习惯！ 我这个朋友暴力驾驶暴力踩停全都干！主要他一直是开赛道模式，我一直开标准模式…… 开了这么多公里，在驾驶感受方面！univ分五种驾驶模式给人的感觉是不一样的！给我最直观的感觉是底盘偏软悬架偏硬，路感反馈还是比较清晰的，对于颠簸的过滤显得不足！（这里可能因为我胎压打得比较高基本在2.5-2.7）其中感觉和我最不匹配的就是eco模式，这个模式顿挫很严重，动力延迟很明显基本油门踩下去很深才有加速感，而且实际使用下来我发现并不省油！

长安UNI-V我个人比较喜欢标准模式，顿挫感基本没有了！感觉动力转向都比较跟手了，提速降档也比较迅速！ 往后走运动、智能和赛道模式！智能我很少用所以不评价了，运动和赛道模式有点窜，像个愣头青你给油他就给你窜出去了…… 还有我跑高速其实也还有点多的，univ在高速上的整体稳定性还不错，转向精准！我回云南有一次记得好像是湖南段，晚上大家都睡着了我开130码跑，突然一滩水划着过去，能清晰感觉到四个轮胎滑着走，其他四位大神全部吓醒了，哈哈只有我紧握方向盘冷汗都出来了 univ在操控上，我觉得在这个价位上其实我感觉是优秀的！首先肯定的是在看得见的地方厂家舍得给东西，后多连杆独立悬挂，以及马牌mc6的鞋子，加上整体车身比较短小，整体灵活了不少方向指那打那

长安UNI-V空间表现，空间对我和我家人来说足够了，我身高165，驾驶位调好，后排腿部空间秒变B级车，头部的话确实因为溜背有点局促，不过170+的依然不会顶头，180以上的建议试乘试驾。抛开身高谈空间纯属耍流氓。 驾驶感受 高速稳的狠， 标准模式油门响应就比较快了，超车很随意，给油就窜，最高很稳！噪音的话看路况了，可以接受。市区路况的话低速确实是有顿挫，变速箱反应有点慢，1-2秒左右吧，市区也跑不快，这点个人感觉还能接受。目前遇到的最大问题就是转向异响，原地或者低速打方向异响比较严重，首保去看看是什么情况。 底盘操控 高速上底盘的滤震比较好，可以听到声音，并不会传到车内，悬挂表现蛮好，软硬适中，当然这只是说高速，低速坑洼路段真是一言难尽，底盘比较板正，这时候在过坑洼路段这悬挂就显得特别硬，不像是后独悬了，晃得难受。转向比较精准，座位包裹到位转向支撑比较好，身体不会侧倾，就算高速过弯依然可以有效支撑。

长安UNI-V还有吐槽较多的后排空间，紧凑型加溜背，是必要舍弃一些后排空间。颜值和空间，总要舍弃一样。对比较壮硕的人讲后排是有点不友好。 先说说最受关注的油费吧，毕竟这是日常开销里占比最大的一项。我平时主要是上下班开，家到公司大概 20 公里，一半市区道路一半快速路。市区里堵车是常有的事，尤其是早高峰，动不动就堵个十几分钟，这时候油耗会稍微高一点，大概在 8 -9个油左右；快速路就舒服多了，基本能保持 60 - 80 公里 / 小时的速度，油耗能降到 7.5个油上下。周末偶尔会带家人去周边玩，跑高速的话，油耗更省，大概 6个油。我一直加的是92号汽油，现在我们这儿东莞深圳92 号油大概 7.13元/升，算下来一个月上下班加上偶尔出门，油费差不多得 600 - 700 块钱。像国庆中秋假期，我带家人去了趟隔壁市的景区，来回 300 多公里，算下来油费也就 200 出头，比打车可划算多了，而且一家人出门也自在。 长安UNI-V再说说保养成本，这也是大家买车后比较关心的。我这车首保是免费的，当时跑了不到3千公里就去 4S 店做了首保，换了机油和机滤，师傅还帮我检查了轮胎、刹车这些，服务还挺到位。首保之后，我问了下后续保养的费用，大概每次小保养在600-700 块钱，大保养的话看具体项目，估计 1000 块钱以内就能搞定。按照说明书上的建议，小保养每 5000 公里一次，我一年大概跑 1 万公里，也就做两次小保养，一年保养费 1000 多块钱，对于这个级别的车来说，我觉得挺实惠的。不像有些合资车，随便做个小保养就上千了，那才叫肉疼。