最满意

启源Q07上市之前一直看中的是深蓝S07，3月份无意间看见了长安新车启源Q07，当时还叫C798，外观、内饰很对我胃口，一上市立马下订，现在提出一个多月了，来聊聊用车感受。 最满意： 首先是他的外观，简洁大气，很耐看。其次空间实用性强，这点特别对家庭胃口。前后排坐起来都挺宽敞，尤其后排，腿部和头顶富余，长时间坐也不会太难受。后备厢也挺能装，常规状态足够应付超市采购、孩子小推车这些，放倒后排后更是能塞下大件行李或者露营。虽然是低功率电机，但电车的优势就是起步快、提速顺。市区里开非常轻快，红绿灯起步基本不吃亏。上了高架或者环路，80以内的加速响应也挺积极，够家用了。

最不满意

内饰细节用料待提升： 第一眼看上去还行，设计简约。但摸多了就发现，硬塑料件用得有点多，尤其车门板、中控台下方这些常接触的地方。座椅材质看着不错，但感觉填充物偏点硬，长途开车腰会有点酸（好在支撑还不错）。新车味道刚提时有，散了一个多月才淡。 2. 车机反应偏慢： 屏幕够大，但芯片和系统优化感觉拖后腿了。冷启动慢，滑动菜单偶尔会卡顿，应用打开也没那么利索。自带导航的地图更新不太及时。语音助手识别率可以，但反应慢半拍。后来基本就当个蓝牙音箱和大号行车记录仪用了，依赖手机导航。

空间

5

空间是真的大优势。本人175，驾驶位调整好，后排家人（身高差不多）还能轻松跷二郎腿。头部空间无论前后排都很宽敞。地板基本是平的，后排中间位置短途坐人也不难受。储物格不少，门板、中央扶手箱空间都比较实用。后备厢开口大，地台规整，日常家用绰绰有余，非常满意。

驾驶感受

4

低功率单电机，数据不高，但日常开很够用。纯电驱动的平顺性和响应是油车比不了的。市区走走停停很跟脚，加速线性。高速上超车（100以内）需要提前一点量，中段加速够用，但别期待啥推背感。舒适模式就很好开，运动模式动力响应稍快一点。家用定位，动力匹配这个定位是合适的。

续航

4

电耗 （纯电）： 市区温柔开（少急加速急刹），电耗大概13-14度/百公里。跑高速匀速100，大概16-17度。冬天开暖风会再高1-2度。整体在可接受范围内，家充电费非常省。

外观

5

外观是最对我胃口的，样子属于耐看型。前脸封闭格栅+那个贯穿式灯带，有电车的味道了，辨识度还行。车身侧面线条挺简洁流畅，不臃肿。车尾设计相对平淡点，但看久了也算顺眼。轮毂造型挺好看的。整体不是那种特别惊艳的设计，但很协调，符合多数人审美。

内饰

4

设计风格很简洁，中控布局看着现代。但前面也说了，观感和触感有差距。配色选择比较少，并且每个颜色只有单色调，喜欢双拼色，仪表盘和中控屏UI设计清晰易懂。方向盘握感不错，按键布局也算合理。无线充电位置合理，充电速度快。

性价比

4

这车最打动我的就是性价比。同级别SUV里，空间这么大，纯电续航达成率高，配置（低配也有基础L2驾驶辅助、大屏、自动空调等）还算齐备，价格却很实在。后期使用成本（保养简单、电费便宜）也很低。虽然内饰用料和车机是短板，但核心的驾驶、空间、续航能力都挺扎实。算下来，是个非常实用的、精打细算的选择。 启源Q07是个优缺点都很明确的务实家用车。它用宽敞到位的空间、扎实的纯电续航、平顺够用的动力和实惠的价格打动了我。内饰质感和车机系统是比较明显的短板。如果你预算有限，主要需求是大空间、低成本和扎实的通勤体验，能接受一些细节上的不足，Q07是很值得考虑的一台车。它不完美，但作为日常家庭生活的主力交通工具，做得足够称职。

智能化

4