最满意

星耀8令我最满意的点就是它的均衡性，我选择星耀8不是因为它某一项有多强，更多是因为它大部分都不差。在15万左右这个价位上，星耀8很精准的拿捏了我们年轻人首购的心理——一种“既要又要还要“的心理。动力、操控、舒适、安全、智能化什么都给你一点，没有明显的短板。 在这么均衡的一辆车里选一个最突出的方面真的很难，如果一定要选的话，那就说说星耀8的颜值吧，外观大气，内饰豪华，用亲民的价格造了一辆非常好看的车。

最不满意

万万没想到2025年的新能源车居然不标配行车记录仪（所以自费二百多装了其他品牌usb供电的记录仪），一个成本可能不到一百块的东西要让用户单独花钱有点说不过去，况且原厂提供的这个行车记录仪只有1080p30帧，可谓是丐中丐了。哪怕说标配这个1080p的版本，加钱选装其他更高清的记录仪都还可以接受。 还有要吐槽经销商的服务止于大定，铁公鸡一毛不拔。

空间

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车子到手之后搬过一批行李，后备箱不算大，放两个24寸箱子基本就满了，只能边边角角再塞一些扁扁的小物件。车内的空间表现还不错，我身高178不会顶头，不过后排中间有点太硬了，不太能坐人。

☆ 空间设计亮点

全车一共有6个杯架，确实很商务了。车内大大小小的储物空间很多，我扶手箱进深不错，我额外购入了隔板，下层就会放一些不经常用到的东西比如行驶证之类的。主副驾车门上的储物空间也做了分割，我习惯把擦车的毛巾和雨伞放在这里。

驾驶感受

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emp星舰版提车后目前开了700多公里，市区、高架、高速都开过了。体验下来感觉方向盘比较轻，油门刹车调校偏软，开起来不累，油门刹车的脚感基本磨合的差不多了，热衷于无感刹车。这套emp雷神混动系统动力充足，随踩随有，肉眼可见的提速，超车不拖沓。底盘调校适中，比同是gea架构的星舰7要硬，比sea架构的e8要软，建议大家线下试驾体验。

续航

4

续航方面，我提车后加了200块的油充了20块的电，实际跑了624公里，表显剩余300多公里，驾驶和其余耗能占比大概是八二开，估计跑个800公里左右没啥问题。所以每公里的实际花费就在0.25-0.3左右，用纯电跑肯定更省一些。 我图片里的能耗是按照智能驾驶模式-打开行车保电-智能保电60％的状态跑出来的，最近已切换为智能驾驶模式-关闭行车保电-开启车机导航的状态，按官方说法是启动了星睿ai云动力，待长距离测试后再给大家反馈新一轮能耗！

外观

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外观方面我的车是点螺银的配色，实车真的超级好看，这个银色金属漆有一种梦幻感。

车身做工

漆面喷涂均匀，有着金属漆独有的光泽。机盖、尾门等位置的装配间隙控制合理，未见明显过大或过小的缝隙。

车头造型

这个车头灯组的设计非常帅气，车辆解锁后会有一段灯效，夜间看起来会有一种在舞台聚光灯下的感觉。但是近光灯的亮度有待提高，远光还好，近光在郊区的城市道路有点不太够用。

车尾造型

大溜背的造型没有拘泥于传统家用三厢车的设计，让整辆车上升了一个档次。还有必须要夸一下星舰版的流水尾灯，极具美感。

内饰

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内饰部分，星耀8在中控台以及两侧门扶手上都保留了实体按键，相当于多了很多快捷键，不用再繁琐的从车机的多级菜单里找。

内饰用料

前后排的除了后排中间的座椅之外坐起来都很舒服，车内用了大量软包材质，等红灯的时候摸摸，手感很好。刚拿到车异味是有一点点的，没那么刺鼻，全新车味纵享丝滑，放在太阳下晒了不到三天吧，也买了光触媒活性炭包，图个心理安慰，我的操作方法是白天把活性炭拿到车外晒，车子晒一段时间远程微开车窗通风并打开空调净化。三天之后自测车内甲醛含量符合要求。

座椅通风

星舰版前排主副驾座椅和后排行政座椅支持座椅通风，主副驾座椅的座椅通风只有腿部，背部的风是从腿部吹上来的，感觉效果没有特别明显。

性价比

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新车上市，价格上几乎没什么优惠，就是小订的权益和之前调查问卷的权益，一共1500。 但尽管如此，15万级的裸车价，给到5米车长3m轴距的B+轿车，外观简约大气，内饰奢华内敛，主副驾座椅通风加热按摩标配，方向盘加热标配，前挡除雾后视镜加热标配，25.6英寸AR-HUD，18度宁德时代电芯，神盾电池安全系统，动力性上1.5Temp雷神电混推背感十足，此外还带有激光雷达版本的辅助驾驶系统，高快领航功能。 星耀8是一辆六维属性均衡的性价比水桶车，没有特别明显的短板就是星耀8最大的亮点。

智能化

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提车后需要在APP上激活千里浩瀚辅助驾驶系统才能获得高快noa领航功能。在高架上开启noa辅助驾驶，跟车距离适中，遇到堵车情况，起步反应较快，车道保持居中，暂未发现明显画龙现象。但是经常会出现一些无意义的变道操作，每次打灯的时候我都会比较紧张，不过车机识别到没有变道条件时会自动取消该操作。上下匝道由于目前遇到的路况都比较复杂，均已主动接管，尚未体验该功能。

自动泊车

试驾时在地库暗光环境窄车位测试成功，一把进。自己提车以后未使用。

遥控泊车

只用遥控泊车的前进后退功能，在窄车位不便于上车的时候非常好用，APP控制向前泊出即可。

语音交互

有待提高，尤其是在识别导航地点的时候，如果去一些已经去过的地点，语音控制往往不如车机直接触屏操作快捷。