最满意

最满意的地方有两点：1.第一个是座椅，前排座椅都带上了通风加热和按摩，性价比拉满了。我们第一次试驾体验的时候，刚刚坐进去驾驶舱就被打动了，即便不开按摩的时候，前排座椅已经很舒服了，无论是座椅的支撑性还是包裹性，真的太舒服了，这是我买的第三台车，可以说这台车的座椅是当前我坐过的最好的座椅。老婆当时在车上的时候就想象着自己日后拥有它之后开车下班边按摩的美妙感受了。2.第二个就配置，N7的配置真的太高了，15万就有了冰箱了，以前不觉得有什么，现在觉得，有冰箱真的是YYDS了，提车之后恰逢荔枝季，用冰箱带点荔枝出去，下班之后和同事一起分享，保鲜得来还冰凉。另外一点就是，小孩还没有戒奶，老婆在中午吸的奶可以用冰箱冰好，晚上带回家，真的香喷喷呢。

最不满意

大的品质问题没有，但是小问题或者是逻辑上还是欠思考的，不满意的主要是一些小细节方面的。1.账号现在似乎不能联动座椅位置，而且车内摄像头识别不是很准，即便识别准了，主动调整的座椅位置还是默认的驾驶位置，是我老婆的，要我每次都调整，而且即便我调整了，下一次上车，又恢复了。2.就是还是新车，后装的配件还不是很多，丝圈脚垫都买不到标准的

空间

4

超级宽敞，毕竟是2915的轴距了，我妈第一次见到中央通道的时候，觉得这车太宽了吧。以前我开轩逸的时候老觉得挤脚，开N7就没有这种感觉了。

车内储物能力

说实话，储物能力差点意思，主要是在于中间的杯架太小了，大一点的饮料瓶放不进去，但是后备箱是足够大的，装货是没有问题的。

后排三个成年人一点压力都没有

驾驶感受

4

整体感觉就是很舒服，底盘很韧，一些坎儿之类的也能快速地拉住的，没有问题。动力无论是什么模式都能感觉都爱很好的推背感，日常我开舒适模式就已经足够了。不得不说，日产宣传的不晕车是真的有点东西的，反正坐过我车的人都说这个车很舒服，没有一点晕车的感觉，跟个油车似得。

起步/加速动力

起步迅猛，配合AutoHold，在市区真的是太舒服了，一点都不累脚。

方向盘轻重

方向盘大小合适，力道合适，指向也算精准，我喜欢这样的设计。

续航

4

在广州用车，提车到现在最远的一次是一天满电开了430km，空调设定在23度，冰箱开着。基本上都是高速，没有多少市区，最后还有14%的电，所以满电用个500肯定没有问题。

这是3000km的用车成本

充电时间

外面最高的桩可以干到200 kw的速度，30-80基本上都是15min，亲测。只要有桩，基本没有什么焦虑。唯一遗憾的就是，自己的家用充电桩离电表太远了，只有6.3kW的功率。各位记得选个离电表近一点的车位啊。

后端也不慢的

外观

4

这个外观很大气，很显体量感，很大气就对了。

内饰

5

最喜欢的是内饰了，白绿配色，典雅大气，至于说耐脏什么的，好看就得了，别的不管。对了，已禁止我们的小狗上车

内饰用料

用料也算好啦，没有什么新车味道，到处都是软材，车顶还是翻毛皮，高级感满满的。

性价比

5

15万能买到带智驾带冰箱/座椅通风加热还能动态调整的4米9的车，性价比没的说了。

购车优惠

一分都没有，说是盲订999抵3000，结果后面的人还可以5000抵7000，合着盲订车主只有1块的优惠啊

智能化

4

功能很多，很多东西，目前用得最多还是导航和临停模式以及手机蓝牙钥匙这就已经很方便了，特别别是蓝牙钥匙，完全避免掉了忘记钥匙的苦恼。不太好的就是，感觉有些功能的逻辑还没有做好，例如账号切换那些，希望后面OTA好好改善吧。