最满意

自从成为捷途旅行者穿越Pro版的车主，这台方盒子造型的SUV就成为了我生活和旅途中的可靠伙伴。经过一段时间的深度使用，我对它的各方面表现有了更清晰的认识，以下是我的综合评价： 1. 外观：硬朗吸睛，个性十足 优点：这是最打动我的地方！方方正正的“方盒子”造型，配上硬朗的线条、突出的轮眉、外挂式备胎（选装或部分版本标配）以及标志性的前格栅和LED大灯，回头率超高。穿越Pro版特有的越野风格套件（如前/后竞技杠风格包围、车顶行李架纵梁、涉水喉预留口等）进一步强化了它的硬派野性气质，停在路边就是一道风景线。 缺点：方正造型带来较大的风阻系数，高速行驶时风噪相对明显；较高的车身在部分地下车库需注意限高。 2. 内饰：兼顾硬派与舒适，科技感在线 优点： 内饰设计很好地呼应了外观的硬朗风格，大量平直线条和粗壮的把手很有“野”味。同时，用料和做工在同价位硬派风格SUV中算是不错的，软质包裹和缝线提升了质感。大尺寸悬浮式中控屏（15.6英寸）是亮点，显示清晰，功能丰富。座椅宽大舒适（通风在Pro版上很实用），方向盘握感扎实。 缺点：部分硬塑料件依然存在，细节精致度相比更高价位的城市SUV有提升空间；车机系统偶有反应不够迅捷的情况。 3. 空间：宽敞实用，装载能力强 优点：得益于方正的造型和不错的轴距，乘坐空间非常宽敞，尤其是头部空间，毫无压抑感。后排地板接近纯平，乘坐三人舒适。后备箱容积本身就不小，方正的造型更是让装载大件物品异常方便，实用性极佳。车顶行李架进一步拓展了载物能力。 4. 配置：越级丰富，越野专属亮眼 优点：穿越Pro版的配置是核心优势！L2级智能驾驶辅助（自适应巡航、车道保持等）、全景影像+透明底盘、高通骁龙8155芯片车机、50W无线快充、主驾座椅记忆/通风、多色氛围灯等舒适科技配置一应俱全。越野配置更是硬核：XWD全自动智能四驱（博格华纳六代）、后桥差速锁、蠕行模式、越野信息显示（坡度、海拔、气压、指南针等），让轻度甚至中度越野变得轻松。 缺点：一些高级辅助驾驶功能在复杂路况下的表现还有优化空间。 5. 动力操控：够用平顺，越野能力突出 优点：我这款搭载的2.0T发动机（254马力）动力储备充足，日常驾驶和高速超车完全够用，低扭表现不错。7速湿式双离合变速箱换挡平顺性出乎意料的好。最大的亮点在于底盘和四驱系统。前麦弗逊后多连杆整体桥的悬挂结构兼顾了公路舒适性和越野基础，XWD四驱系统响应迅速，配合后锁和蠕行模式，在非铺装路面、泥地、沙地等场景下展现出超越期待的脱困能力，给人很强的信心。 缺点：车身较高且重心偏高，在激烈过弯或高速变道时侧倾感比较明显，操控极限不如轿车或低重心SUV；方向盘存在一定虚位，指向性不算特别精准（偏越野设定）；变速箱在低速拥堵跟车时偶有轻微顿挫。 6. 油耗：符合预期，可接受范围 评价：对于这样一台造型方正、自重不小的硬派风格SUV，我对油耗有心理预期。日常城市通勤（略拥堵）大概在10-12L/100km，高速巡航（100-120km/h）能跑到7.5-8.5L/100km，综合下来在8-10L/100km左右。这个油耗表现在同类型、同排量的车型中属于正常水平，可以接受。当然，如果激烈驾驶或经常越野，油耗会显著上升。 7. 可靠性：有待时间检验，初期表现稳定 评价：使用至今（行驶了19978公里），尚未出现任何影响行驶的机械故障或电子系统故障。整车感觉比较“整”，没有异响（除了越野颠簸时的内饰偶发轻微响动）。不过，作为相对较新的车型，长期可靠性还需要更长时间和更多车主的共同验证。捷途品牌近年的进步有目共睹，希望它能经得起考验。 8. 用车成本：保养经济，性价比优势显现 优点：捷途品牌的保养费用在同级别中相对经济实惠，常规小保养几百元即可搞定。备件价格也相对合理。作为燃油车，没有电动车的电池顾虑。结合其超高的配置水平和硬核的越野能力，整车的性价比非常突出。 缺点：油耗是主要的日常使用成本；大尺寸AT/MT轮胎的更换成本较高；如果进行重度越野改装和损耗，后期成本会显著增加。

最不满意

我感觉没有让我觉得最不满意的点，唯一不足之处就是经销商售后服务有待提高，希望厂家加强管理及维修技能培训、考核。

空间

5

驾驶感受

5

油耗

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

配置

5