最满意

从纠结选车到提车传祺向往S7，如今刚好满三个月，跑了快5000公里，市区通勤、周末郊游、高速长途都体验过了。作为普通家庭用户，聊聊这台车真实的优缺点，给还在观望的朋友做个参考。 颜值真不是“花瓶”，实用细节藏得深 当初在4S店第一眼就被它的外观戳中——方正车身+悬浮车顶，既不会像某些SUV过于臃肿，又比轿跑SUV更能装。最惊喜的是AI情绪大灯，2248颗灯珠组成的灯语超有仪式感，每次解锁时“流动迎宾”模式总能引来路人多看两眼。不过更实用的是大灯亮度，晚上跑郊区山路，远光穿透力比朋友的某合资车强太多，路面盲区小了不少。 车身尺寸看着大，但实际开起来很灵活。20英寸轮毂搭配宽胎，过弯时侧倾控制得不错，而且轮胎噪音比预期小，60km/h以下基本听不到胎噪。车尾双U尾灯辨识度高，晚上跟车时后车都说“老远就能认出是你的车”。 内饰够“软”，空间能“装” 坐进车内，最先摸到的就是到处都是软包——仪表台、门板、中央扶手，甚至连后排脚下的地毯都比家里的沙发垫软。NAPPA真皮座椅确实舒服，我选的浅灰色耐脏度超出预期，三个月下来没怎么打理也没显旧。前排通风/加热功能太实用了，南方夏天开车，座椅通风3分钟就能带走闷热，冬天上车前用APP远程开启加热，一坐上去暖乎乎的。 空间绝对是加分项。我180cm身高，调整好驾驶位后，后排跷二郎腿还有富余，137度可调靠背+电动腿托，上次带爸妈出游，俩老人在后座躺了一路，说比家里沙发还舒服。后备箱常规容积就有520L，放倒后排能扩展到1700L，周末拉婴儿车+露营装备毫无压力，甚至上周帮朋友搬了个小冰箱，居然轻松塞下了。 插混动力够劲，油耗低到惊喜 买的180km纯电续航版本，平时上下班来回40km，一周充两次电完全够用。纯电模式下开着特安静，电机响应快，红绿灯起步基本都是第一个冲出去，同事总开玩笑说“你这SUV开得比我家轿车还猛”。偶尔急加速，发动机介入时几乎没顿挫，不看仪表盘根本察觉不到。 最让我满意的是油耗。上个月跑了趟高速，满油满电出发，来回600km，到家还剩20%电+1/4油，算下来百公里综合油耗才5.2L，比官方数据还低。快充也方便，商场吃饭时插电17分钟，从30%充到80%，完全不耽误事。对外放电功能试过一次，露营时给电烤炉、咖啡机供电，同行的朋友都羡慕坏了。 智驾系统“靠谱但别依赖” L2++级智驾系统在高速上是真省力，开启后自动跟车、变道、过弯道都很顺畅，上次独自开4小时长途，中途没觉得累。不过城市道路用着得小心，试过一次在无标线的小巷里，系统对行人识别慢了半秒，还好我及时踩了刹车。360全景影像清晰度很高，晚上倒车也能看清周围，新手司机应该会很喜欢。 车机系统整体流畅，但偶尔会抽风——有两次语音控制突然没反应，重启后才恢复，希望后续OTA能优化。27英寸HUD抬头显示特别实用，导航、车速、电量信息全显示在前挡上，开车不用低头，安全感提升不少。 ，性价比确实高。如果你和我一样，既需要家用大空间，又想兼顾油耗和科技感，这台车值得重点考虑——真心建议去试驾下，说不定你也会和我一样，一上手就爱上。 一点小吐槽 当然也有不满意的地方：后备箱门槛有点高，搬重物时得使劲抬；车机应用商店里APP太少，想装个音乐软件都没有；高速过减速带时，后排震动比前排明显些。但这些小问题对比它的优点，实在不算啥。 总的来说，这三个月用下来，传祺向往S7完全超出预期。20万级价位能买到这样的空间、配置和动力性价比还是非常高的！

最不满意

一点小吐槽 当然也有不满意的地方：后备箱门槛有点高，搬重物时得使劲抬；

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5