初次谈感受
奇骏 2023款 经典 2.0L 两驱智联舒享版
2025-07-22 首次发表
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30000km行驶里程
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8.5L百公里油耗
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16.00万裸车购买价
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2023-12购买时间
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三门峡购买地点
最满意
奇骏作为日产旗下的经典SUV,凭借其舒适性、实用性和可靠性,在全球市场积累了不错的口碑。以下是用车心得 舒适性突出 座椅日产“大沙发”传统优势,座椅宽大柔软,长途驾驶疲劳感低。 悬挂调校,偏舒适取向,对路面颠簸过滤较好,适合家庭出行。 隔音效果一般中低速时车内静谧性不错,高速风噪和胎噪可能明显,但同级属中等水平
最不满意
动力偏弱151马力,0-100km/h加速约12秒,超车需深踩油门,高速后段乏力。 -CVT响应慢,还担心断带,急加速时“干吼不走”,转速拉高但提速不明显
空间
4
.空间实用,后排腿部空间充裕,后备箱容积大可以放倒后排可形成平整空间。 - 储物设计人性化
驾驶感受
4
动力略差2.0L自吸(MR20发动机)+CVT变速箱,踩狠了怕出问题 但同时呢也有优点CVT变速箱平顺可靠自吸+CVT组合成熟,动力输出线性,适合城市代步。 低转速挺好安静怠速和低速行驶时发动机噪音小,适合拥堵路况。 维护成本低技术老旧但稳定,维修保养便宜(小保养约400元)。 悬挂调校偏软滤震性好,过减速带和坑洼路面舒适,但过弯侧倾明显,不适合激烈驾驶。 转向手感轻盈电子助力转向调校适合城市驾驶,但路感模糊,指向性一般。隔音中等低速安静,高速风噪和胎噪较明显(尤其超过100km/h)
油耗
4
高速油耗挺好,市区代步油耗会相对增加不少,相比涡轮车优势不明显。
外观
5
车身侧面线条流畅,呈现出俯冲的姿态,运动感十足。简洁的尾灯与车头相呼应车身处的亮条,装饰条搭配起来简单大方经典大气
内饰
3
传统对称式布局,功能分区清晰,操作直观,但缺乏时尚感一直未做什么大的改变 中控台上半部分为软质搪塑,下半部分及门板多为硬塑料,触感一般。 座椅填充柔软,长途乘坐舒适性不错(低配为织物,高配为仿皮)。 方向盘塑料材质,握感偏细,略显廉价
性价比
4
综合外观内饰配置动力来说,性价比一般吧,这个价位可选性还是很多的,倒是没有十全十美的,总会有一些个方面不会百分之百满意的
配置
3
不支持**CarPlay/CarLife**,但分辨率一般,反应速度较慢, 高配同尺寸屏幕,增加日产超智联系统(语音控制、在线导航等),但流畅度一般,设计老旧。 屏幕尺寸略小,屏幕黑边较宽,视觉效果一般。 倒车影像清晰度一般,夜间表现较差模糊不清,实用功能太少,就一个车道偏离和后车预警
VR视角看口碑
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小家庭有奇骏,真方便✌✌✌
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