最满意

去年昆明车展上，订了一辆心仪的汉兰达，作为一名30年驾龄的老司机，开过无数品牌的汽车，为何最终选择了老汉？用昆明话说，就是一个词“靠谱”。省油，操控好，动力够用等等都是优点。购车当月，就迫不及待约上朋友直奔，贵州“榕江村超”。今年7月，再次约上好友一家，两车八人，从昆明出发，途经大理、丽江、香格里拉、德钦，214国道进了著名的国道318，一路风景一路故事，一路坚险一路坎坷，时逢雨季，山体塌翻，道路施工，大坑，陡坡，怒江72拐，老虎嘴，海拔5130米的东达山垭口，一路翻山越岭，行程2227公里，最终安全到达“日光之城”拉萨，一路走来，我的老汉一点都不示弱。汉兰达，靠谱！

最不满意

配置低，风噪音大，车漆薄，内饰塑料气味重。

空间

5

空间很灵活，可适时调整座椅，方便乘坐，便于拿取物品。

驾驶感受

5

加速油门灵敏，给油均匀，油门跟脚，可精准控制油门。车身较长但方向操控灵活轻盈。我几个朋友开过此车后，都说好开。

起步/加速动力

起步平稳、迅速，当然不像电车和蜗轮增压车快（乘客易晕车），但后期动力源源不断，符合自吸车的特点，高海拔地方爬长坡，动力够用，电机适时介入，无明显高反。下长坡，手动挡控制车速，避免刹车片过热，刹车失灵。

油耗

5

此车，海拔高度2000以下平均油耗5.4，2000以上5.6，我平时，上下班通勤（一半高速，一半城市拥堵）一箱油，可以跑1000公里左右，目前车用了刚一年整，行驶里程25000公里，加92号油28次，费用8千左右，可以说“鱼和熊掌都可兼得”，即经济，又方便，还环保，无续航焦虑，无又要充电又要加油的烦脑。

外观

5

车头大中显有灵气，车身高大威猛，车尾含蓄低调

内饰

3

精英型内饰塑料感强，气味大，感觉象当年的微型车，连个倒车雷达都没有

性价比

5

以前30多万需加价排队提的神车，现在20多万可如愿，很实惠。及便以后要卖，保值率也比一些车高得多。

配置

3

精英型，基本的配置都有，就是素车一辆，不过“一分钱一分货”，三大件好，有四驱就行，主打安全、实用、经济，自己升级了360全景影像，纳帕皮座椅，行李架，电动尾门.。