最满意

我最满意的就是它的外观，看着特别大气，不像那些小里小气的车，停在那儿就挺有派头， 空间是真的大，7个座位坐满了也不挤，后排的人腿能伸直。后排座椅放平后，能当小货车用，拉点大件东西很方便。还有外放电功能，出去露营时煮个火锅、充个电啥的，不用到处找电源，特别实用。平时家用或者出去玩，这车都能应付，没觉得有啥不够用的地方。

最不满意

我不太满意的就是底盘这块。电池包离地面太近，走点坑洼路或者过个减速带，总担心刮到，心里老悬着。车身也确实沉，满载3吨多，开着感觉虽然不觉笨重，但车的重量会影响续航！增加油耗！ 再说续航，纯电120公里真不够用。平时市区代代步还行，要是想跑远点，就得频繁充电，或者混动模式用油，总觉得不够方便。要是纯电能再多几十公里，电池包再高点，开着能踏实不少。

空间

5

捷途山海T2加长版的空间是真的大，说它像个移动的大卧室一点不夸张。

☆ 第三排空间

第三排确实小点儿，但临时拉个人应急完全够用，不用的时候也不占啥地方。

☆ 空间设计亮点

车里还有好多小储物的地方，车门板上能放水瓶，中控台下有小格子能放手机、钥匙，前排座椅背后还有兜子能塞文件、杂志，零零碎碎的东西都有地方搁，用着特别方便。

后备厢容积

最让人惊喜的是，第二排和第三排座椅能完全放平，放平之后跟个小货车似的，空间大到没话说。平时用不上第三排，就把它放倒，当成大五座车，后备箱空间一下就更敞亮了。单说后备箱，那是真的能装，放几个大行李箱，再塞点杂七杂八的东西，一点不费劲。

乘坐空间

我身高一米八五，坐主驾或者副驾，把座位调到中间位置，腿能伸开，头顶也不顶头，一点不觉得憋屈。

第二排空间

第二排坐个一米八五左右的 人，膝盖离前排座椅还有一拳的空当，翘个腿都没问题。

驾驶感受

5

开着这车挺顺手的。方向盘不沉，打起来轻松，转弯也稳当。给油就走，踩刹车也灵，不会顿一下。跑快了风噪、胎噪都不大，车里挺安静。坐久了腰

跑高速

高速上猛地踩油门，车劲儿一下就上来了，噌地往前窜，速度很快就提上去，超车的时候特别利索，不用等半天，踩下去就有劲儿，挺给力的。

续航

5

纯电能跑120公里，平时上下班、买菜够使了，不用老充电。油箱也大，70升，加满油跑长途没问题，不用总找加油站。电不够了就用油，俩加起来，跑远路心里也踏实，挺方便的。

表显续航准确性

续航显示还挺准的。油表显示能跑多少，实际跑下来差不多，没差多少。电的话，显示能跑120，实际跑下来会少点，但也差不太多，日常用着心里有数，不用老担心半路没电。

外观

4

捷途山海T2加长版的外观确实很亮眼。它是那种方方正正的“盒子”造型，看着特别扎实。前后灯的设计和车身搭配得很协调，不会显

车身做工

车顶的行李架是实用又好看，能装东西，也让车子更有层次感。车门下面的脚踏设计得挺方便，上下车不用费劲。大尺寸的轮毂配着厚实的轮胎，不仅看着有劲儿，跑起来也稳当。 整体看过去，这车显得很大气，样子好看，还带着点高档感。再配上合适的颜色，不管是深色还是浅 色，都能把这些优点凸显出来，让人觉得这车确实有档次。

车头造型

前灯的设计和车身搭配得很协调，不会显得突兀，而且车头设计的既大气又美观！

腰线设计

车身线条流畅，虽然是方盒子，但一点不笨重。

车尾造型

后灯的设计和车身搭配得很协调，不会显得突兀。车身线条流畅，虽然是方盒子，但一点不笨重。 车尾那个“小书包”（备用胎罩）很有特点，一看就很有越野范儿。

内饰

5

总的来说，这车里面设计得挺好，我挺满意的。内饰看着顺眼，做工也细，没什么粗糙的地方。各种东西放得都挺合理，想用啥一眼就能看到，顺手得很。坐进去感觉舒服，用料摸着也实在，没什么可挑的，反正我觉得挺好。

内饰用料

内饰用料挺实在的。手能摸到的地方，像中控台、车门板这些，大多是软乎乎的材质，不是那种硬邦邦的塑料，按下去有点弹性，摸着舒服。 座椅面料看着也不错，摸着厚实，坐久了也不会觉得闷。一些细节地方，比如方向盘握把、扶手箱表面，用料也挺讲究，不打滑还耐脏。 缝隙处处理得挺整齐，没有那种松松垮垮的感觉，整体看下来，用料扎实，不偷工减料，日常用着很踏实。

空调效果

空调是真给力，制冷效果特别好，刚开一会儿车里就凉快下来了。而且空调声音特别小，开着几乎听不见啥动静，不吵人。 调温度、换风向啥的，直接说话就行，不用动手，挺方便的。前排光我看见的就有好几个出风口，仪表盘下面、中控两边都有，冷气吹得挺均匀。 最关键的是，车里没啥怪味儿，不像有的新车一股塑料味。开起来也没那些乱七八糟的响声，坐着挺舒服的。

座椅舒适性

座椅挺好的，不软不硬正合适。坐上去能把人裹得比较稳，腰部、后背和腿都有地方靠着，长途坐着也不怎么累。 后排空间也宽敞，膝盖前面有不少空当。腰部靠着特别舒服，不会觉得空落落的。头枕还能调高低，不管个子高还是矮，都能找到合适的位置，靠着挺得劲儿。整体坐下来，不管是开车还是坐车，都挺舒服的。

座椅加热

座椅加热有3档能调。天刚凉的时候开最低档，有点暖意不烫人；冻得厉害就开高档，很快就热乎起来，中间档刚好温温的，怎么都合适！

座椅通风

座椅通风也分3档。稍微有点热开小档，丝丝凉风贴着身子，不燥；大太阳底下开高档，风大些，汗立马就收了，中间档吹着刚好，坐再久也不黏糊糊的。

性价比

5

这车性价比挺高，买的时候优惠不少，挺划算的。保养能用捷途币，不少时候都不用花钱。售后也还行，有问题找他们，处理得挺利索。最近大家对这牌子评价都不错，买了不亏，用着也省心，没那么多糟心事。

购车优惠

指导价为：19.49万 优惠3万，保险5000元，上牌费150元落地价为15.975万元 不到16万元的价格买一辆颜值与性价比超高的车，我感觉超值！

智能化

4

这车的智能功能用着挺方便。说话就能调空调、开窗户，反应还挺快，不用动手。导航也灵，说去哪儿直接就导，路上堵不堵也会提醒。屏幕操作简单，跟玩手机似的，老人也能很快学会。还有手机App远程控制，还有些小功能，比如忘锁车会提醒，挺贴心的，用着不费劲。

车道保持

车道保持这功能挺实用的。开着车要是没注意，车轮快压到路边线或者中间线了，方向盘会轻轻往回带一下，提醒你把车回正。不用自己一直使劲攥着方向盘，跑高速或者开长途的时候，能省点劲，也不容易跑偏，心里踏实点。

自适应巡航

自适应巡航挺好使的。开高速时，设定好速度，它就自己保持着，跟前车距离近了会自动慢下来，远了又能加上速，不用老踩油门刹车。解放脚不说，还挺稳当，跑长途能省不少劲。

App远程控制

用手机APP就能远程控制这车，挺方便的。出门前在楼下，点开APP就能提前把空调打开，上车就不冷不热了。忘锁车也不用跑回去，手机上点一下就锁好，还能看看车窗关没关。想挪车让别人开走，远程启动了就行，这些功能都挺简单，一看就会用。

OTA更新体验

这车的OTA更新挺方便的，速度不慢，等一会儿就更完了，不耽误事儿。每次更新完都能多出些新功能，比如能识别更多语音指令，或者导航更准了。。

语音交互

语音控制也好用，平时说“开空调”“导航去超市”，它都能很快听懂，很少出错，不用反复说，用着挺顺手的，跟用手机更新软件似的简单

车机功能

车机屏幕挺大的，看着清楚，字和图都不模糊。主界面设计简单，常用的功能一眼就能看到。菜单栏也清楚，找东西不费劲。操作起来挺容易，跟玩手机似的，点啥反应都快，不卡顿。 支持的应用也不少，能上浏览器看东西，想唱歌有唱吧，听歌有网易云这些，平时用得上

语音识别

这车语音识别挺靠谱的，说句话它立马就有反应，不磨蹭。一般说“导航去菜市场”“打个电话给老张”，它都能听明白，很少弄错。 想听哪首歌直接说名字，调空调温度、开关天窗这些，张嘴一说就行，不用动手。就算有点口音，它大多时候也能听懂，用着跟跟人搭话似的，挺方便。