最满意

最满意它的颜值和空间，“徽城翘楚”设计的前脸、双腰线配20寸星芒轮毂、贯穿式流水尾灯透着中式韵味与力量感，连小区保安都误以为是几十万的豪车。

最不满意

最不满意的是车身偶尔的异响和车机稳定性。过减速带或颠簸路时，车头下方偶尔有轻微“咯吱”声，4S店调整后有改善，但特别颠簸时仍会零星出现，不算影响驾驶只是稍显留意；车机新车时流畅，第二年偶尔有卡顿，导航反应慢半拍，还会偶尔黑屏或卡死，熄火重启后恢复，这些小状况不算大问题，出现频率不高，只是会稍影响心情。

空间

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空间表现，完全能满足家庭日常和短途出游的需求。我身高170cm，调整好驾驶座后，头部还有两拳多的余量，腿部也不会觉得局促；后排更不用说，坐三个成年人完全不挤，膝盖离前排座椅靠背能留出两拳左右的距离，孩子在后排蹦跳或者蜷腿躺着都没问题。

驾驶感受

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开这台21款捷途X70 PLUS地版本的这几年，驾驶感受整体挺顺手。变速箱在低速跟车时偶尔会有点轻微顿挫，尤其在拥堵路段频繁换挡时，能感觉到动力衔接有那么一丝不连贯，但速度起来后就顺畅多了。不过真要论超车，那是一点不怵，197匹马力可不是摆设，高速上想超个大货车，深踩油门，动力能很快跟上，转速攀升后推背感挺明显，超车动作干净利落，就算满载状态下，急加速时也不会觉得“肉”，跑山路爬坡时动力储备也足够。

油耗

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关于21款捷途X70 PLUS的油耗，想跟大家分享个小细节：建议别太较真表显数据，我这台车偶尔会出现“欢乐表”情况——比如有时候在车里休息没熄火，表显油耗能飙到11个多，这显然是特殊场景下的虚高。但正常城市通勤，早晚高峰堵车加上红绿灯频繁启停，实际油耗稳定在9个左右；跑高速或者长途匀速行驶时，油耗会降到7个上下，这个水平对于这么大尺寸的SUV来说，我觉得还是挺合理的，也符合日常家用的预期。

外观

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我这是21款捷途X70 PLUS地版本，外观的话，至今看仍觉得很有辨识度。前脸的“徽城翘楚”设计挺有中式韵味，八边形进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条，显得大气又稳重，尤其是矩阵式LED大灯，点亮后那双“飞檐翘角”的日间行车灯，既有设计感又很提神，老远就能认出来。车身侧面线条很舒展，双腰线从车头一直延伸到车尾，搭配20寸的多辐轮毂，让整车看起来不臃肿，反而有种蓄势待发的力量感。

车身做工

地版本的做工，整体能看出家用车的务实风格。车身接缝处处理得比较均匀，不像有些同价位车型会有明显的高低差；内饰部分，中控台上方用了大面积软性材质包裹，摸着手感不错，缝线工艺也还算规整，没有明显的线头或歪线情况。门板内侧的储物格边缘做了包边处理，放东西时不会有划手的感觉，中控屏和空调面板的贴合度也比较好，日常使用中没出现过松动或异响。不过细节上还是能挑出些小瑕疵，比如后排座椅的织物面料边缘有些轻微的毛边，方向盘多功能按键的反馈力度稍显生硬，整体来说，作为这个价位的家用SUV，做工对得起它的定位，没有明显的“糙感”，但距离精致感还有些提升空间。

车头造型

车头造型，透着一股大气又带点精致的劲儿。家族式的“徽城翘楚”设计语言很有辨识度，八边形的进气格栅尺寸不小，内部是熏黑的点阵式装饰，搭配外围一圈镀铬饰条，既显档次又不会过于张扬。格栅两侧的矩阵式LED大灯眼神锐利，日间行车灯的“飞檐翘角”造型尤其亮眼，灵感像是来自古建筑的屋檐，点亮时层次感十足，和格栅连在一起形成了连贯的视觉效果，整个车头看起来既稳重又不失年轻活力，走在路上辨识度挺高，不会让人觉得和其他SUV“撞脸”。

腰线设计

腰线设计很有巧思，一条凌厉的腰线从车头翼子板处顺势上扬，贯穿前后车门，一直延伸至尾灯附近，像一道蓄势待发的力量线，既拉长了车身侧面的视觉比例，又赋予了整车动感与张力；下方还有一条与之呼应的辅线，从前轮眉下方缓缓向后延展，与上扬的主腰线形成微妙的角度对比，让侧面造型不至于单调，反而多了几分层次。这种双腰线的搭配，既保留了SUV应有的稳重感，又通过线条的灵动性削弱了大块头的笨重感。

车尾造型

尾部造型，既透着稳重又藏着巧思。贯穿式尾灯是最吸睛的设计，灯带细长流畅，左右两端微微上扬，像两道舒展的弧线，夜间点亮时辨识度超高，灯光透过灯罩呈现出均匀柔和的质感，不会显得刺眼。尾灯下方是层次感分明的后包围，黑色饰板搭配银色下护板，既强化了SUV的硬朗气息，又让尾部不至于显得单调。尾门线条简洁利落，中间镶嵌着“JETOUR”英文标识，取代了传统的车标，无形中提升了精致感，而微微上翘的小尾翼则为整体造型增添了一丝运动气息，从后方看过去，整个尾部比例协调，大气中带着点年轻活力。

内饰

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内饰整体走的是简约实用的路线，却也藏着不少讨喜的细节。中控台采用了大面积软性材质包裹，触感细腻，搭配银色饰条点缀，不会显得单调；10.25英寸的中控屏和全液晶仪表盘连为一体，科技感拿捏得恰到好处，操作界面简洁明了，常用的导航、音乐功能触手可及。座椅是仿皮材质，填充物厚实，主驾支持手动调节，能轻松找到舒适的坐姿；后排座椅靠背角度可以微调，长途乘坐也不会太憋屈。车内的储物空间设计得很贴心，中控台下的镂空区域能放下大尺寸手机和钱包，门板储物槽也能轻松容纳瓶装水和折叠伞，整体氛围既兼顾了家用的便利性，又不会让人觉得廉价。

性价比

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21款捷途X70 PLUS性价比很突出，近4.8米车长配2745mm轴距带来宽敞空间，1.6T+7DCT动力满足家用，全景天窗、电动感应尾门、座椅加热、360度全景影像及多气囊等配置齐全，同配置合资车起码贵几万，对追求实用实惠的家庭用户来说很划算。

配置

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2021款捷途X70 PLUS地版本配置丰富实用。动力上，1.6T发动机（SQRF4J16）拥有197马力，匹配7挡湿式双离合变速箱，无论城市起步还是高速超车，动力都比较充沛。 安全配置齐全，主副驾、前后排侧气囊及头部气帘提供全方位防护，ABS、刹车辅助等系统保障行车稳定，还有胎压显示、儿童座椅接口，以及并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能，为安全护航。 舒适与便利性方面，真皮多功能方向盘握感舒适、操作方便；10.25英寸全液晶仪表和中控屏科技感足；无线充电、电动座椅调节带加热、可开启全景天窗、电动感应后备厢（带位置记忆）提升使用体验；自动双区空调（后排有出风口）、PM2.5过滤等装置保障车内舒适环境。 驾驶辅助上，360度全景影像和车侧盲区影像让倒车、转弯无死角；定速巡航缓解长途疲劳；三种驾驶模式适应不同路况；上坡辅助、陡坡缓降应对复杂地形。 外观上，20寸铝合金轮毂搭配LED灯组（带自适应远近光、自动头灯等），既大气时尚，照明效果也好；外后视镜功能丰富（电动调节、加热、折叠等）。