H5超混版车主真实体验

红旗H5 PHEV 2025款 170 超混版购车经销商：长春盛世九州红旗体验中心来自：汽车之家iPhone版

长春车友8978268

红旗H5 PHEV 2025款 170 超混版认证

2025-08-29 首次发表

3000km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
17.0kWh

夏季电耗
120公里

夏季续航
90公里

冬季续航
15.00万

裸车购买价
2025-06

购买时间
长春

购买地点

最满意

最满意的是整体的综合表现，作为老红旗的情怀粉，它既保留了红旗品牌经典的优雅韵味，又没有老款车型的厚重感，车身线条利落，同价位里少见的修长尺寸，其次是空间实用性，最后是是动力和综合能耗、油耗，另外还想夸夸这个全景天窗，不仅尺寸大，还能开启。

最不满意

3000公里开下来，真没有特别让我不满意的地方。如果硬要找一点小不足，可能就是车机功能没有新势力品牌那么多花样。

空间

5

空间我分为乘坐和装载两方面来说，首先前排座椅包裹性不错，我每天通勤1小时，久坐也不觉得累，前后排空间以我我180cm的身高坐进去都很OK，我坐进后排后，膝盖离前排座椅靠背还有一拳多的距离，头部空间也很富裕，再加上一个超大尺寸的全景天窗整体空间体验非常好。后排中央地台的接近纯平设计也是我很看重的，买车时对比过很多车，它们后排中间凸起很高，中间乘客都只能侧着坐，而这台红旗H5 PHEV完全没有这个问题，明显舒服多了，后备箱容积也够用，过年回老家带年货，也不用纠结什么东西装不下。

驾驶感受

5

总结下来就是“好开、舒服”。纯电模式下，电机的动力响应很快，市区起步时轻轻踩下油门，车辆就能快速提速而且没有燃油车的发动机噪音，车内很安静，就算有人在后排睡觉也不会被吵醒。混动模式下，高速跑120km/h时，发动机介入的瞬间几乎没有明显的顿挫感，只有仔细感受才能察觉到启停对驾驶和乘坐体验几乎没有影响。 360全景影像的角度广、画面清晰，小区里停车时，能清楚看到周围的障碍物，即使是新手也能轻松停车。

续航

5

夏季纯电续航能到120公里左右，我每天通勤往返40公里，基本上充一次电可以跑两天，到电量剩30%左右就会补电，完全没有续航焦虑。买车时送了家用充电枪，我平时都是到家就插上充电，对充电时长没有特别要求，也不用特意跑公共充电桩，日常使用成本很低。周末偶尔跑短途自驾纯电模式勉强够用，如果跑长途混动模式也没续航焦虑，综合续航完全能满足家庭出行需求。

外观

5

红旗H5 PHEV的外观基本算是原滋原味保留了很多红旗的经典元素，它没有刻意追求年轻化的激进设计而是保留了红旗品牌特有的大气感，我喜欢它前脸的直瀑式格栅搭配红旗标志性的立标，以及车身侧面的线条流畅，从车头到车尾的比例很协调，尾部的贯穿式尾灯晚上点亮后很有质感。作为热爱历史传承的人，我更偏爱这种沉稳不张扬的设计，既适合日常通勤，也能应对偶尔的商务场合，同价位里，它的气场和光环效应我认为是绝对数一数二。

内饰

5

内饰的设计整体是上白下黑的配色，再结合全景天窗让这台看着很清爽，没有压抑感和空间压迫感。也不会像全黑内饰那样沉闷，中间点缀的银色装饰条让内饰层次感更足，尤其是扶手箱中央的红色红旗装饰条和方向盘上的红旗LOGO，瞬间提升了内饰的档次感，不是那种千篇一律的大众脸，也做到了品牌文化的传承，这些设计我都非常喜欢。座椅虽然是仿皮材质，但触感很细腻而且配备了加热和通风功能，以后冬天上车前用手机APP提前开启座椅加热，坐上去不凉，夏天开启通风，后背也不会闷汗，实用性拉满。还有一个优点就是中控大屏的下方有一排物理按键，可以快速调节空调风量、温度非常方便。