新车好评

1. “天花板”级的动力总成与驾控品质 · 2.0T+8AT黄金组合：这是本次改款最受赞誉的一点。放弃了之前的双离合，换装了业界公认的爱信8AT变速箱。实际体验中，AT变速箱的平顺性、换挡逻辑和可靠性口碑都远超以往，特别是低速顿挫感基本消失，动力输出极其线性顺滑。 · 强劲动力：鲲鹏动力2.0TGDI发动机，261马力，400牛·米，参数非常亮眼。实际驾驶中，动力储备深厚，中后段加速能力强劲，超车信心十足。媒体评测其零百加速约8秒左右，对于这么大一台车来说非常出色。 · 底盘质感高级：基于M3X火星架构Pro，底盘调校偏德系风格，厚重扎实，富有韧性。对于大小震动的过滤都比较到位，保证了高级的行驶质感，同时在山路或快速过弯时，支撑性也不错，没有开“大船”的感觉。 2. 焕然一新的豪华科技内饰 · 三联屏设计：整个中控台被一块巨大的无缝三联屏覆盖（12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏），视觉冲击力极强，科技感直接拉满，是内饰最吸睛的部分。 · 高通骁龙8155芯片：新车机系统流畅度、响应速度相比老款有质的飞跃。操作丝滑，语音识别（ Lion Melody 雄狮系统）更智能、更迅捷，支持连续对话，彻底解决了老款车机的卡顿痛点。 · 用料与做工：车内大量使用软性材质、真皮包裹、金属饰条和实木饰板，营造了非常出色的豪华氛围，达到了旗舰车型应有的水准。 3. “真”大七座空间与实用性 · 空间宽敞：作为中大型SUV，揽月的第三排空间是真正能舒适乘坐成年人的，而非“狗座”。第二排座椅前后可调范围大，可以灵活分配二三排的腿部空间。 · 座椅舒适：新车座椅填充物柔软，包裹性好。高配车型的前排座椅通风、加热、按摩，第二排座椅加热、通风等功能一应俱全，舒适性配置给得很足。 · 实用性强：在七座满员状态下，后备箱依然有一定的储物空间，可以放下几个登机箱，这一点难能可贵。 二、 存在争议与需要注意的方面 1. 外观设计见仁见智 · 新款前脸采用了更大尺寸的直瀑式格栅，风格更偏向大气稳重。有些人觉得它气场强大，很像豪华品牌；但也有一部分人觉得设计略显保守，不如老款有个性。这一点完全取决于个人审美。 2. 燃油经济性 · 这么大、这么重（近2吨）的一台2.0TSUV，油耗自然不会太低。市区拥堵路况下，油耗普遍在11-13L/100km甚至更高；高速巡航会好很多，能降到8-9L/100km。这是同级燃油车的正常水平，但如果您对油耗非常敏感，需要有心理准备。 3. 品牌影响力与保值率 · 星途作为奇瑞的高端品牌，其品牌号召力和溢价能力与合资品牌（如丰田汉兰达、大众途昂）甚至一线豪华品牌相比仍有差距。这直接影响了车辆的二手车保值率，通常会比同级别合资车型低一些。 三、 总结与口碑综述 2025款星途揽月是一款“木桶型”选手，几乎没有什么短板，尤其在核心的机械素质（动力、变速箱、底盘）和智能科技内饰上表现出了越级的实力。 它的口碑形象可以概括为：“用30万的价格，提供了50万级的机械素质和豪华体验”。 它非常适合这样的用户： · 注重家庭出行，对真7座空间有刚需。 · 追求车辆的动力、平顺性和高级驾乘质感，是“技术控”、“驾驶控”。 · 喜欢科技感和豪华感兼具的内饰氛围。 · 购车理性，更看重车辆本身的产品力和性价比，而非品牌光环。

新车槽点

· 音响效果：即便搭载了品牌音响（如索尼），部分对音质有高要求的用户认为其实际表现“听个响”，低音和下潜深度不足，与豪华车的音响体验有差距。 · 无线充电：反应速度慢、发热严重，被很多用户调侃为“手机暖宝宝”，实用性大打折扣。 · 第三排进入：虽然空间尚可，但第二排座椅的移动和翻折方式依然不够便捷，进入第三排还是比较费力。

空间

5

空间最后一排只能当个应急使用

驾驶感受

5

油耗

4

外观

4

外观仁者见仁智者见智吧，前脸大獠牙有人认为好看，也有人接受不了

内饰

5

内饰做工精细，用料厚道，豪华感十足

价格政策

4

配置

5