最满意

在换车的时候，我对新车的要求就两点：一是空间得大，方便全家出行；二是动力要强，开着有劲儿。看了不少车，不是空间小，就是动力弱，直到试驾了瑞虎8L，一下子就被它吸引住了。 提车到现在已经有好几天了，开了大概有300公里，我想和大家分享下这段时间的真实用车感受。

最不满意

当然，瑞虎8L也不是十全十美的。目前发现的小问题就是，高速行驶的时候，胎噪和风噪有点明显，特别是速度超过100km/h之后，会对车内的交谈和听音乐有一定的影响；还有就是过减速带或者坑洼路面的时候，悬挂偏硬，颠簸感会比较明显地传递到车内，舒适性会受到一些影响。不过这些问题对我来说都还能接受，毕竟这个价位的车，不能要求它面面俱到。

空间

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空间是我最满意的地方之一。它的车身尺寸为4795x1930x1741mm，轴距达到了2770mm，5座版的后排空间特别宽敞，家里老人小孩坐在后面，腿部和头部都有充足的活动空间，一点也不觉得拥挤。上次全家出去自驾游，带了帐篷、烧烤架、行李箱等一大堆东西，后备箱轻轻松松就装下了。要是把第二排座椅放倒，直接能变成一张“双人床”，中午休息或者长途旅行的时候，躺在上面特别惬意。

驾驶感受

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动力绝对是瑞虎8L的一大亮点，它搭载的是2.0TGDI鲲鹏动力发动机和鲲鹏8AT变速器，这“双十佳”组合，动力输出特别强劲。最大功率能达到187kW ，峰值扭矩390N·m ，在市区开车，起步的时候轻点油门，车子反应特别迅速，加速超车很轻松，一点也不拖泥带水。上次自驾去山区，爬坡的时候，它的动力输出也很稳定，没有出现丝毫的疲软感，给人很强的信心。高速上就更不用说了，动力储备相当充足，轻轻松松就能跑到限速上限，深踩油门还有明显的推背感，超车的时候特别畅快。而且发动机和变速箱匹配得很默契，在正常驾驶的时候，换挡很平顺，基本感觉不到顿挫，驾驶体验非常棒。不过，在低速换挡的时候，偶尔还是能感觉到一点点顿挫，特别是在急减速再加速的时候，四档退三档会有轻微的拉拽感，但不仔细感受的话，也不太明显，对日常驾驶影响不大。

油耗

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油耗方面，我觉得还能接受。平时在市区上下班，高峰期堵车的时候，油耗大概在9 - 10L左右，稍微有点高；但在高速上，以经济时速行驶，油耗能低至7 - 8L左右 ，要是路况好，保持匀速行驶，还能更低一些。毕竟这么大的车，又是2.0T的动力，这个油耗表现还算可以。而且它能加92号油，相比那些只能加95号油的车，养车成本也能低一些。

外观

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外观上，瑞虎8L的设计很有辨识度，虎啸式前脸搭配锋齿点阵格栅，特别霸气，走在路上回头率很高。凌眸LED大灯不仅造型独特，照明效果也特别好，晚上开车视野很清晰。车身线条流畅，19英寸的大轮毂运动感十足，每次洗完车看着都觉得特别帅气

内饰

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内饰给人的感觉是满满的科技感。一坐进车里，首先映入眼帘的就是那块15.6英寸的窄边2.5K高清中控屏，操作起来非常流畅，就跟用手机一样。车机系统搭载了高通8155智能芯片，反应速度很快，不管是导航、听音乐还是查询信息，都能轻松搞定，还能通过AI语音助手控制，只要说一声“小奇，打开车窗”或者“播放我喜欢的音乐”，它就能立马执行，特别智能。座椅是仿皮材质的，填充得很厚实，坐起来非常舒服，前排座椅还有加热、通风功能，主驾支持电动调节，开车的时候可以很轻松地找到合适的位置，就算长时间驾驶也不会觉得累。而且车内的储物空间设计得很贴心，扶手箱、车门储物格都能放不少东西，平时放个水杯、钱包、文件啥的都很方便。

性价比

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配置

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在安全配置上，瑞虎8L也很让人放心。它的高强度钢占比达到了85%，还有双防撞梁和超大铝合金上防撞梁，就像给车子穿上了一层坚固的铠甲。对驾乘人员的安全保护特别全面。有一次我开车走神，车子偏离了车道，车道偏离预警系统及时提醒了我，避免了潜在的危险；还有主动刹车系统也触发过几次，都是在紧急情况下帮我避免了碰撞，真的特别实用。另外，它还拥有L2.5+级智能驾驶辅助，像ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动等功能，在跑高速的时候，打开自适应巡航，设定好速度和跟车距离，就能轻松不少，大大减轻了驾驶的疲劳感。