致我心爱的小佳美，行驶6000公里后评价

凯美瑞 2024款双擎 2.0HG 尊贵版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

消失的雪

凯美瑞 2024款双擎 2.0HG 尊贵版认证

2025-09-13 首次发表

6000km

行驶里程
4.8L

百公里油耗
16.70万

裸车购买价
2025-05

购买时间
赣州

购买地点

最满意

丰田凯美瑞，曾经的佳美，作为一款有四十多年历史的车型，从小时候起，就听家里父母他们都说丰田口碑很好！我也一直很心水佳美，还记得曾经读中学时，我们学校校长买了一辆七代凯美瑞，引得很多老师围观，路过的我远远听到我们年级教导主任一个劲夸赞校长眼光真好，喜提好车，和看到校长笑的合不拢嘴的模样。而多年后，第九代的凯美瑞，一改曾经凯美瑞稳重大气的商务风，走起了年轻化科技化的设计风格，在都市的喧嚣中，它不再只是冰冷的机械，而是一件流淌着时光韵味的艺术品，更适合当代的年轻人。而现在我终于拥有它了，作为陪伴我的第二辆车车，它是平凡日子里的温柔伴侣，它更适合那些懂得在快节奏中寻觅安宁的人——不追逐极致的速度，却珍视每一刻的安稳与舒适；第九代凯美瑞双擎，可以说是丰田车在时光长河中的一枚新章。它没有惊世骇俗的颠覆，却在传承与创新之间找到了精妙的平衡，都成为一段值得珍藏的旅程。

最不满意

瑕瑜之间：月有阴晴，车有圆缺。它并非完璧，却也恰因这些“留白”而更显真实。说实话，不管是运动版还是常规版，车前脸的保险杆部分，第一眼看并不是很好看，甚至有些人吐槽像运动版卡罗拉，不过看久了还算耐看吧！前保险杠还有脱扣的小问题。内饰有些地方的塑料感严重，不过选黑色内饰的话，看起来就不会那么明显。后备箱窄口且内里顶部减配掉了隔音棉，手机无线充电很慢，且中控预留的是type-c接口，不是很好用。然后就是全景天幕，虽然漫漫星夜仰望天边很美，但是炎炎夏日透过天幕很晒！

空间

5

空间方面:车子大多都是我一个人开，周末会带上家人。 4米9的车子，2825mm的车内轴距，空间还是非常充裕的。不过说起来我只是开车，还没有在行驶途中坐过这车后排，听家人都说后排头部空间很足，腿部空间富余，座椅大沙发，长途自驾游后排乘坐非常舒适！

驾驶感受

5

动力与驾驶：虽不如性能车那般加速一骑绝尘，犹如疾风迅雷。静若处子，动若脱兔形容九代凯美瑞可谓是实至名归！ 2.0L智能电混双擎电机起步时安静，如丝绸般柔滑，城市穿梭如游鱼戏水；中后段虽无狂飙的激情，但197匹的综合马力也完全够用。 9凯底盘比前几代要更沉稳，前麦弗逊与后双叉臂，调教得恰到好处。方向毫无半点虚位，操控转向游刃有余。有很多人关注9代凯美瑞的零百加速，众多车评人测试结果也大不相同。说实话这车的零百加速受影响的地方很多，首先是vsc车身稳定系统，它的按键在我们方向盘左边的一排按键里，关掉后可以提高车子的零百加速。其次就是车子的电池电量，车子电池电量很低也会影响百公里加速。然后还有车子加的机油和燃油也会影响车子的零百加速。个人在封闭的道路测试过，新车一般情况，加92汽油，零百大概9秒样子，关掉vsc车身稳定系统，电池电量充足，可以跑到9秒以内8秒多。对了，假如用那个丰田原厂灰桶的0w16机油，动力会变得更差，你电量充足关掉vsc都跑不进9秒内，那个机油是以省油为取向的。我用进口的摩特脂类机油，加中石化95汽油，电池电量充足，关掉vsc零百可以8秒左右样子。

油耗

5

综合油耗仅4-5升吧，我踩得比较重，经常是百公里4.8升，一箱油大概能跑900多公里，油车上高速加油方便自由，让远方不再被里程束缚。

外观

4

外观设计：9凯的设计总体来说偏向于年轻化。c形大灯，双眼皮设计炯炯有神，让人眼前一亮！加之c形尾灯，流动的光影，线条在光影中游走，更勾勒出年轻却不张扬的轮廓。引擎盖上，隆起的筋线设计，线条凌厉富有张力，与前大灯交相呼应，动感而又时尚！最吸引我的莫过于性感的车尾和侧身的腰线。车尾线条流畅，富有层次感，配合车屁股翘起的小鸭尾，营造出优雅的设计效果；车子的腰线也是一道亮点，藏着设计师的巧思，如流水般舒展，让车身在静止时也仿佛随风起舞，很有韵味。