最满意

纯电续航里程在插混汽车中属于顶尖水平了，而且全系标配，确实值得点赞，像我每天上下班15公里，至少一个礼拜可以不用充电。

最不满意

软件生态和稳定性上，应用商店里可供选择的App非常少。尽管奇瑞在硬件上堆料很足，但在软件的优化和稳定性上，还有很长的路要走。希望后续的OTA升级能尽快解决这些问题。

空间

5

前排不用多说，其庞大的车身尺寸，前排空间很大；3000mm的轴距也为后排带来了奢侈的腿部空间。但是后排座椅我感觉略短，个子高的人坐后排，大腿的支撑性欠佳

后备厢容积

这么大的车，后备箱空间确实小了点，放不了太多东西，可能这就是现在为什么这么多人买SUV的原因。

驾驶感受

5

我之前都是开的油车，第一次开插混的汽车，感觉很好适应，油门跟脚，加速线性，方向盘轻盈，操可控性很好。我看群里有的车主碰到了前双叉臂异响，我暂时没有碰到。我提的是两驱伯牙版，提车后试过两次风云GT模式，那动力响应和加速度，感觉真的很爽。

续航

5

我从提车到现在也开了2100公里了，市区和高速里程对半开，市区用的纯电模式，高速用的自定义50%保电，电耗油耗我觉得相当可以。

市区的电耗

高速的油耗

外观

5

外观真的帅气，比例协调，银色在下雨天看是真的很好看，这也是我选择这辆车的原因之一。

贴了个洛盾的膜 天窗膜

内饰

4

从整体看，A9L的内饰用料和设计值得称赞。但如果仔细观察，一些细节之处的处理仍有提升空间。雨刮器的两侧出水口设计的孔位我觉得太大了，停在树下面，经常有异物掉进去，不知道有没有影响，我是不胜其扰。

性价比

5

它是一款优缺点都极其鲜明的车。优点方面，它拥有世界级的混动技术，带来了强劲的动力和极致的能耗表现；它提供了越级的空间、舒适性和底盘规格，在硬件层面展现了十足的诚意和强大的竞争力。缺点方面，它的短板主要集中在软件优化、细节品控和渠道服务这些“软实力”上。对我而言，选择风云A9L是一次理性的权衡。我获得了远超同价位竞品的核心机械素质和用车成本优势，代价是需要包容它在智能化体验和细节上的一些不完美，并期待厂商通过后续的OTA升级和服务改进来弥补。

去4S店装了个电池的护板，其他部位的我就不装了

智能化

4

A9L的智能化配置相对于我之前的油来说，真的是一个天上一个地下；但是，对于竞品车来说，8255的芯片确实比不过8295，再加上奇瑞的软件优化不太行，体验感不是很好，希望奇瑞再接再厉，在软件优化方面下点功夫，不枉我第二次支持奇瑞了。