最满意

跑车是梦想，轿车是代步，BBA是过渡，MPV都是我们用车的最终归宿！随着年龄增长和家庭成员增多，用车需求基本都会发生变化，魏牌高山8的辨识度高、驾驶体验好，车内空间大，三排共轨设计，让座椅空间布局可以随心调整，得到了我们全家人的认可，第三排有U口 C口充电，有照明灯，有空调出口，还有遮阳帘，这你敢信？真正做到了第三排平权。智能驾驶在高速上很好用，极大的解放了我这个驾驶员。不要害怕车大不好停，哈哈，智能泊车会帮你搞定一切。车机应用商店里的APP数量不多但是APP的质量都可以，小朋友在后面看娱乐屏不会闹人了。冰箱、彩电、大沙发带给你的感受绝对是物超所值的。

最不满意

刹车确实会像好多车友反映的那样，有异响，尤其是低速刹停的时候会咯吱一声。无线充电的功率感觉没有标称的那么大，手机发热让人感觉还不如直接插线充。座椅按摩力度不是特别大，不能和电影院那种商用的按摩椅比。

空间

5

必须用一个字形容，那就是“大”。车内乘坐空间，我愿意称之为同级别最高，高山8是5280mm长，梦想家是5315mm长，腾势D9是5250mm长，GL8路尚是5219mm长，塞纳格瑞维亚是5165mm长，不管是参数的对比，还是坐进去的实际感受，都是高山8更宽敞。

和奔驰商务停在一起

和魏牌蓝山停在一起

☆ 第三排空间

第三排坐垫够大够长，完全不觉得憋屈，得房率高的吓人。我买高山8的时候，高山7的参数已经出来了，但我还是毫不犹豫地选择了高山8 ，因为第三排调节到最后，距离后玻璃还有不小的距离，让人很有安全感，高山7第三排调最后，头枕都快挨着后玻璃了。

驾驶感受

5

新能源车都是电子助力方向盘，加之高山8的底盘比较整，车开起来很轻，指哪儿打哪儿，有我之前开的是烧油的日系SUV，方向盘死沉，对比之下，个人感觉高山8比传统烧油的轿车、SUV要好开，高山8转弯半径不大，掉头前，呼叫小魏同学帮你打开灵动转向，弯打大一点，一把就能掉过来。四驱Hi4的动力杠杠的，油门一点就有，等红绿灯超车，在高速上100码以内超车都很轻松，5.7s的百公里加速不是开玩笑的。MPV的侧滑门，情绪价值拉满。HUD越用越喜欢，让你不必总是低头看屏幕。调成领航模式，主驾驶位置的头枕音响专门为驾驶员服务，其他音响可以听歌看电影，主驾音响专门听导航，很人性化。高山8的静音做的是真好，全车的双层夹胶玻璃加静音轮胎，跑高速再也不用脑瓜子嗡嗡的了。

续航

5

有纯电模式、纯电优先、智能混动三种模式，低速用电，车开起来安静、轻快，高速就算用纯电优先模式，动力也是一点就有。智能混动模式下，车速大于80发动机会介入，亏电的情况下（电量小于百分之10），发动机也会介入，四驱Hi4的动力杠杠的。快充最大支持60kW，10%到90%半个小时搞定。172km的WLTC续航完全够用了，我日常通勤就是100公里的单程，全程纯电，从满电开跑，还能剩个20%-30%的电，亏电油耗7-8个吧，加92号油，比较经济。

90%之前最大60kW，90%之后功率会降下来

外观

5

高山流水遇知音，车头相当大气，比较耐看，我个人非常喜欢，车身高大修长，朋友说车的侧面像凯迪拉克加长版，不多说了，上图。

贴太阳膜和车衣作业

帝王紫前挡膜

内饰

5

白色内饰坐进去十分温馨，我是强烈推荐白色内饰的，适合家用，不要觉得白色不耐脏，展车都是白色的内饰，每天被这么多人用衣服来回蹭，稍作打理，依然十分干净，我们车友群里的白外白内数量在不断增加。冰箱、彩电、大沙发全都有，主驾、副驾、后排三块屏幕可以在同一时间分别做三件不同的事，三个手指同时按压主驾屏幕，通过拖拽，可以一下把主驾屏幕的内容推到其他两个屏幕。Nappa真皮座椅是真舒服，二排还是零重力座椅，通风、加热、按摩不用选择，可以全都要。

性价比

5

落地30以内，拥有大空间和这么丰富的功能配置，这性价比就不用多说了吧，近期的销量足以说明一切。保险6000多搞定，12月或1万公里保养一次，小保300-400，大保1500，使用成本可对比D9、GL8插混。一二三排真正平权，一家子人出门，保障了坐第三排的家人的感受。后备箱有220伏的插座孔，是露营好帮手。车机系统很能打，应用商店里的软件可以看视频、看电视直播、打游戏，娱乐功能很强大，我经常猫在车里打游戏，游戏打够了，再通过华为hicai或者手机投屏，可以刷刷抖音、看看剧。官方商城卖的还有K歌用的麦克风，不过我五音不全，就没有尝试了。最近研究发现，高山8竟然还有紫外线杀菌，阅读灯旁边有个小灯珠，人离开车内之后，通过长城app可以控制打开紫外线杀菌。

智能化

4

自动泊车：个人感觉这真是大车必不可少的实用功能，高山8的自动泊车调用非常方便，准备要停车的时候，按一下方向盘左下的Po按钮，360摄像头就调出来了，会自动识别车位，选取自己中意的车位，松开刹车踏板，会自动停地板板正正。智驾：打开动态方向稳定辅助、自动紧急制动、低速紧急制动、紧急转向避让、紧急车道保持、车道保持辅助，完全够用了。城市NOA智驾：只建议在大城市的有人车分离的道路使用，像人员密集的道路，智能辅助驾驶系统会不停地识别、判断，然后来回修正方向盘，并且碰撞预警会不停的滴滴滴地响，没必要开启。高速NOA智驾：高速上开启辅助驾驶，就非常友好了，可以节省80%的精力。但是要注意的是：在有修路的路段，道路突然变窄，辅助驾驶在离变道锥桶比较近的地方才会开始变道，如果后方的车堆积的比较多，可能会和后面的车抢道，不过我在G40沪陕高速的维修路段都看见人工摆放的临时警示牌“前方修路，请关闭智驾”。