提了9年的标致4008豪华版:老车依旧能打,就是减震有点硬
标致4008 2017款 350THP 豪华版
2025-10-04 首次发表
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45000km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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20.00万裸车购买价
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2017-08购买时间
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长春购买地点
最满意
空间够装、高速稳,九年开着还顺手1. 空间够实用,后排放倒能当 “小床”这台车的空间我一直很满意,尤其是后备箱和后排。我 1 米 75 的身高,不管坐前排还是后排,头部和腿部空间都很宽松,不会觉得挤。平时拉点大件东西,把后排座椅放倒,基本能放平,上次帮朋友拉个小衣柜,直接塞进去了,不用额外叫货车;有时候跑长途累了,找个安全的地方停下车,后排铺个垫子就能临时躺会儿,比蜷在驾驶座舒服多了。2. 高速开着稳,过弯心里有底这是我最看重的一点,9 年跑了不少高速,不管是雨天还是晴天,车速开到 120 码,车身都很稳,不会有飘得没底的感觉。尤其过高速弯道的时候,不用使劲踩刹车减速,稍微松点油门就能顺利过弯,车身侧倾也不明显,不像有些车过弯时 “晃得人心里慌”。有次带家人去外地,开了 6 个小时高速,一点没觉得累,这台车的稳定性确实没让人失望。
最不满意
要说这台车最大的缺点,就是减震太硬了。平时在市区开,遇到减速带或者坑洼路,颠簸感特别明显。尤其是过小区门口的减速带,要是速度稍微快一点,能感觉到车身 “哐当” 一下,后排家人总说 “颠得屁股疼”。后来我总结出经验,过减速带必须放慢速度,不然不仅颠,还担心会不会颠坏车上的东西,这点确实影响市区驾驶的舒适性。
空间
5
我 1 米 75 的身高,调整好驾驶座后,头部还有一拳多的空间,腿也能伸直,不会蜷着。后排坐三个成年人也不挤,中间的人脚能放下,不像有些车后排中间地台凸起老高,只能岔着腿坐。后备箱常规容积就够日常用,买菜、买家电都能装;要是拉大件,把后排座椅放倒,空间能扩大不少,我之前买的洗衣机、小书架,都是自己开车拉回来的,没找过搬家公司,这点特别实用。
驾驶感受
5
1. 起步轻快,电子档杆好用虽然是老款车,但起步一点不肉,市区跟车时,绿灯亮了能很快跟上前面的车,不会被加塞。电子档杆是我很喜欢的设计,比传统的机械档杆省空间,操作也简单,推一下挂 D 档,拉一下挂 R 档,刚开始用两天就习惯了,比我朋友车上的档杆顺手多了。2. 市区驾驶短板明显,减震硬影响体验前面也说了,减震硬的问题在市区特别突出,过个小坑都能感觉到明显的颠簸。另外,市区堵车的时候,低速跟车偶尔会有轻微的顿挫感,不过 9 年的车了,变速箱难免有点老化,现在开着也能接受,毕竟平时跑高速多,市区只是偶尔用。
油耗
5
这九年下来,油耗一直很稳定,平时主要在市区开,综合油耗大概 7 个左右。跑高速能降到 6 个多,比我预期的省。最省心的是,这台车加 92 号油就行,不用加贵的 95 号,每次加满一箱油 300 块出头,能跑 500 公里左右,每月油费也就 500 多,对家用来说没什么负担。之前听车友说 “加几箱 92 号油后加一箱 95 号,能清理积碳”,我也试着做了,不过说实话,没感觉到有什么明显区别,现在基本一直加 92 号,觉得没必要多花那个钱。
外观
5
我一直觉得 2017 款 4008 的外观比现在的新款好看, 整体线条很犀利,不像有些新款车设计得太复杂。前脸的进气格栅和大灯搭配得很协调,看着很有精神。车身侧面的线条流畅,不像有些 SUV 看着臃肿。尾灯的造型也很有辨识度,晚上点亮后很好看。9 年下来,车漆虽然有些小划痕,但整体质感还在,洗完车后看着依旧很亮,不像有些老车洗完还是灰蒙蒙的。有次停车的时候,还有人问我 “这是新款 4008 吗?挺好看的”,说实话,心里还挺得意的。
内饰
5
这台车的内饰我很满意,尤其是异味控制,提车的时候就没什么刺鼻的味道,放了一周炭包后基本没味了,比我同事当时买的某日系车强太多(他那车晾了三个月还有味)。内饰布局很清晰,中间的钢琴按键是我最喜欢的设计,空调、音乐、导航这些常用功能,按一下就能操作,不用在屏幕上找半天,开车的时候很方便。9 年下来,按键还是很灵敏,没出现过按不动的情况,用料确实扎实。不过现在看,内饰的科技感肯定比不上新款车,但对我来说,实用比花里胡哨的功能重要,这台老车的内饰用着依旧顺手。
性价比
5
2017 年买这台车的时候,落地快 20 万,对比同价位的 CR-V、RAV4,我觉得性价比挺高 —— 空间够大、配置也全,还有法系车的底盘优势,这九年开下来,除了正常保养,没出过什么大问题,觉得很值。不过现在看到新款 4008 的价格,心里有点 “不平衡”,比当年我买的时候便宜不少,配置还更丰富,有时候跟朋友聊起,还会开玩笑说 “买早了”,但想想这九年车没掉过链子,也就释然了,毕竟早买早享受。
配置
4
当年选豪华版,就是看中配置全,电子档杆、多路况旋钮、倒车影像这些都有。电子档杆和倒车影像用得最多,尤其是倒车影像,对我这种停车技术一般的人来说太实用了,九年没蹭过车,全靠它。不过多路况旋钮基本没用到过,九年里也就试了两次,平时市区和高速开,用标准模式就够了,觉得有点浪费。反而中间的钢琴按键,每天都用,操作便利,比现在有些车全靠触屏操作方便多了。另外,车上的自动空调、定速巡航这些配置也很实用,定速巡航跑高速的时候能省不少力,不用一直踩着油门,长途驾驶没那么累。
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