聊聊买车之后的感受

极狐T1 2025款 425 MAX 购车经销商：极狐-芜湖鸠兹家苑汽车城来自：汽车之家Android版

生活的不易努力赚钱

极狐T1 2025款 425 MAX认证

2025-10-04 首次发表

855km

行驶里程
13.7kWh

春秋电耗
425公里

春秋续航
8.78万

裸车购买价
2025-09

购买时间
芜湖

购买地点

最满意

现在出门没有车实在是太不方便了，想买一辆实惠一点车，就在纠结是买燃油车还是纯电动的，不过最后还是忍痛选择了纯电车极狐T1425MAX流光银高配，最主要的原因就是考虑到后期的投入问题，因为燃油车后期的投入力度比较大，但是电动车的话不用担心加油问题。这样的话，就算油价上涨的过快，我也不用太过于在意，而且这辆车平时充电也是非常快的，所以对于日常来说，它也算是一个非常实用的车。满电状态下基本能跑400公里左右，完全不用频繁找充电桩。前两天去玩，来回300多公里，出发前只充了一次电，返程后还剩50多公里续航，彻底打消了我之前对纯电车续航的顾虑。

最不满意

不满意的地方就是他的车漆比较薄，因为我买这辆车的时候还是一个新手，所以对于车子也不算是特别了解，虽然有540°全景影像，如果哪天不专心，倒车还有路窄的情况下很容易把车子给蹭到，如果车漆比较薄的话，就会有很多的刮痕，但是送去修理的话又觉得不太划算，不修理看着也不是特别好。

空间

5

驾驶感受

5

极狐T1特别适合市区路况。车身灵活性很高，在老小区那种狭窄的道路上转弯、会车，不用反复调整方向，轻松就能通过；而且转弯半径小，小区里那种需要掉头的路段，一把就能转过来，比我之前试驾的几款车都顺手。电动助力转向的调校也很到位，低速时转向轻盈，单手打方向都不费力；高速时转向会自动变沉，把控方向更稳，不会有发飘的感觉。另外，刹车脚感很好，轻踩就能缓慢减速，重踩时制动效果也很及时，不会有突兀的顿挫感，哪怕是新手也能轻松掌控刹车力度。不过在非铺装路面行驶时，悬挂滤震效果一般，遇到坑洼路段，车身颠簸感会比较明显，坐在后排能清晰感受到路面的起伏，要是悬挂调校能再柔和一点，舒适性会更上一层楼。但总体来说，作为日常通勤和短途出行的代步车，它的驾驶体验已经完全能满足我的需求了。