最满意

这2.4T柴油机的低扭确实给力，爬坡过坎时特别有信心，那种硬邦邦的推力是汽油机给不了的。油耗方面，作为一辆四驱越野车，实际开下来百公里大概10个油左右，对于这个块头的车来说，是能接受的。车机系统用着挺顺手，屏幕反应灵敏，没遇到过卡顿，这点比我朋友那台老款强多了

最不满意

怀挡设计一时半会儿真不习惯，尤其是从地下车库那种陡坡下来，总担心摸错挡。新车里面确实有点味，散了差不多两周才感觉好点。

空间

5

我们一家五口坐进去完全没问题，我1米78的个子，坐直了头顶还有一大拳空间。前排座椅够宽大，开长途不累腰。

乘坐空间

后排地台几乎是平的，坐中间的人也不用岔开腿放脚。车门储物格能塞满矿泉水，这点很实用。就是杯架位置有点别扭，放了高点的杯子会挡到旁边的按键。

驾驶感受

4

方向盘粗细正好握着扎实，转弯的时候能清楚感觉到轮子在哪。过小坑小洼时底盘过滤得不错，遇到大点的颠簸，车身也不会晃荡得太厉害。高速上风噪胎噪控制得挺好，关上车窗后柴油机特有的哒哒声并不明显。刹车前段有点软，需要踩深点才行，但习惯了后就能掌握好力度。

油耗

4

柴油机确实省油，但我开的这些日子，综合油耗在10-11L/百公里左右，毕竟这是实打实的四驱越野，重达两吨多，这个油耗在我看来合情合理。要是纯跑高速，还能再低点。

外观

4

圆形大灯配上横条格栅，越看越有味。车身线条直来直去，方方正正，一看就是干粗活的料。原厂配的AT胎和17寸轮毂，既好看又实用，走烂路时不担心蹭坏。

内饰

5

车内大部分地方都是软包，手感不错，比很多日系越野车厚道。14.6寸的大屏幕基本不反光，不容易留指纹。音响效果可以，开车听个歌足够享受。座椅填充物软硬适中，连续开两小时也不觉得累。

性价比

5

23万多的价格，能给到分时四驱、前后两把锁，还有这么多配置，我觉得值。柴油版特别适合经常跑野外的人，低扭大又省油，续航能力比汽油版强不少。这车保值率挺可观的，而且改装件多，玩起来方便。

配置

5

该有的都有，四驱、差速锁、多种驾驶模式一个不缺，专家模式能让老司机尽情发挥。自动泊车很好用，尤其是侧方停车时，省心不少。手机遥控移车功能在极端狭窄的停车位很实用。