最满意

做为我个人名下的第四台奇瑞汽车，该车让人满意的地方很多，非要找个最满意的，大概就是舒适性了。 从QQ3、EQ1、瑞虎5再到现在的山海L7P，整体的舒适性上了一个大台阶，尤其是NVH、座椅以及悬挂这三项与以前的车有质的提升，更不用说现在流行的智能辅助驾驶以车载冰箱了。我个人对底盘和NVH很在意，所以在选择车时很注意底盘的架构以及高速上NVH表现，通过今年国庆假期的长途驾驶，对整车上述两个方面的表现非常满意，在时速120左右时，风噪及胎噪比之前的瑞虎5（PS:当年自己花了几千做了全车隔音处理并更换了静音轮胎）强得多，这利益于双层玻璃以及车身内N处的隔音处理，做为一台SUV能做到这个程度完全对得起这个价格，也很符合L7P的旅行小房车的定位。 再说座椅，也是这台车宣传力度最大的一个亮点，确实这几年国产新能源车各种卷，终于现在卷到了大沙发上，从这次长途旅行（808公里，开了10小时）来说，先不说通风按摩怎么爽，就一腰部支撑调节就让我跑完全程后仍然生龙活虎，家人们也说久座不累，不烧屁股。同时希望下次改版时能将副驾改为女王座驾就更好了，让同男志选车时更能理直气壮的向领导推荐定夺。悬挂也是这台车的一大亮点，在CDC的加持下，车辆的通过性及适合性、操控性比较完全的结合在一起，让人开起来很有信心，当时试驾时特意选了一些非铺装路面以及烂路体验了一下，减震效果及通过性还是让人满意的。 最后说说车载冰箱，做为旅行属性的SUV，这个冰箱不仅容量大，而且冷暖可调，这次旅行我们就好好体验了一把，当孩子兴奋的从冰箱中掏出冰棒，一边舔一边笑时，大家的情绪价值是拉满的。同时尾厢还能加装一个大冰箱，长途出行时就不用担心一些食材的新鲜问题，这也是我选择这个5座旗舰的最大原因。

最不满意

花无百样红，是个车就总会有点小缺憾，这台车也不例外，如果要挑出最不满意的地方，那就是在配置方面有所不足。如全系无行车记录仪，无哨兵模式，无内置ETC等。在选配方面的限制就更让人无法理解，除了7座旗舰外，其他任何车型都不能加装那个选配包，也不能单独选配某个配件。如我对车载音响还是有些要求的，奇瑞也正好花了大价钱研发了芜湖伯牙之声，我之前在风云A9L顶配车型上被销售好好的用音乐震撼了一下，感叹国产车载扬声器终于看到了希望，想着要是在L7P上能选装多好，省了以后再去改装的事，结果一看，只能7座旗舰才能选装，这是对我这台5座旗舰赤果果鄙视，心想人家奔驰的柏林之声可没这个限制啊，难道是这个伯牙之声B格更高？又或是产量跟不上？怕大家一选就连累生产线上工人们要加班？好东西就不要藏着掖着，要让大家充分体验分享，传播口碑。应该像隔壁某利一样，动不动限时赠送某某扬声器，送着送着就由限时变成了标配，既满足购车者的获得感，又打响了扬声器品牌，双赢多好。 以上种种其实在后期都能通过单独购买配件或OTA解决，希望厂家在改款后能完善配置，开放选配，让大家都能买到心仪的车型。

空间

5

我本人身高1.72米，空间是足够宽敞的，后排坐三人就算略胖也没一点问题，毕竟车身宽度摆在这。

☆ 空间设计亮点

尾箱的空间设计是一大亮点，尤其是隐藏空间的分割，可以放冰箱，放户外用品，同时加装低音炮更是一绝，在蓄电池旁边就能安装，而且大小非常合适。

无损加装低音炮，整车音响效果大提升，音乐终于有了灵魂，再也不是白开水般的感觉了。

车内储物能力

车内放物品的空间还是较多了，中控下方掏空后可以放不少物品，门上的储物空间合理，而且较长。

前门储物空间

中控台下方的大空间

后门储物空间

后备厢容积

后备厢空间足够大，两侧的空间也利用得很好，后排放倒后基本是纯平的，用来露营是很方便的。

边上的空间都利用起来了，好评。

驾驶感受

5

动力杠杠的，无论是起步还是超车并线都可以心随意动。

开空调/满载加速

车上5人满载情况下并打开空调对加速的影响也很小，毕竟电机的扭力输出就是这么暴力和直接。

刹车灵敏性

刹车不是那种轻轻一点就猛刹的那种，而是比较线性，踩得越深刹车力度越大，很舒适。

跑高速

高速上开着就舒服啊，打开辅助功能，在智能保电的情况下，车辆动力输出稳定，想超车轻轻一踩油门就行了。

续航

5

这车有点实诚，虽然宣传220公里的纯电续航，但说明书上也好，车机里的设置也好，都明白给出两个标准的参考值，我现在将车机中的续航改为了WLTC标准，167公里。基本上这个值是很真实了。

充电时间

在家充电没有太过注意时间，一般用预约充电，0点开始，充5.5个小时，反正每次都充满了。高速上充电兼容性很好，用过几个品牌的充电桩，都能达到充电桩的最高功率。

外观

5

外观是个见仁见智的事，就我个人而言，这车的外形算是沉稳内敛，外观大气，但算不上惊艳或独特，还是走的家庭路线，这也符合我的年龄身份，感觉刚刚好。

提车第二天就带着老婆孩子体验露营。

车身做工

做工没得说，奇瑞这方面一向靠谱。从拉开车门那一瞬的感觉你就会明白什么叫厚重感：）前些天加装个音箱，折开了一些装饰板，发现隔音棉随处可见，难怪NVH这么好。

车尾造型

竖状尾灯算是整车中最有辨识度的了，既有个性也不兀突。

内饰

5

内饰整体而言是走简约路线，是我喜欢的类型，材料用得很环保，新车没有一点异味，空调带有实体按键要好评，不过按键周围的装饰条在阳光直射下反光有点强烈，有点影响视线，希望改为不反光的哑光材质。

空调效果

空调效果很好，制冷很快，好评。加热还没试，不过采用PTC方式制热的话，虽然电耗高一点，但热气来得快也是个优点。

座椅舒适性

这个做为整车最大的宣传亮点之一，舒适性没得说，一个字：顶！

座椅通风

前排主副驾是有通风功能的，这是夏季出行的神器，风一吹整个人都是飘飘欲仙了：）

座椅加热

前排主副驾是有这个功能的，冬季出行一开，想必又是一天好心情，对于，这个配置还有方向盘加热，更爽了。

第二排舒适性

五座虽然无法像七座那样可以电动调节靠背，但整体舒适性还是不错的，长途坐也没问题。

内饰用料

手能接触到的绝大部分是软包，方向盘大小及手感很舒适，也方便清洁打理，座椅材质什么的就无须多言，网上介绍得太多。友情提示，这车就算是新车真没必要搞个香氛包什么的，真没什么气味，由于车子的密封性好，香氛反而太浓让人不舒服。

性价比

4

其实这台车的5座旗舰性价比并不算高，原先定的是豪华版，但这个版本没有扶手冰箱，又不能后期加装，才咬咬牙上了旗舰。个人认为相比豪华版最有用的配置就是扶手冰箱及座椅按摩,其他的都是锦上添花。

销售态度

这里特别表扬销冠姜花花同学，服务热情周到，素质很高，买车找她准没错。

售后服务

交车后，4S立马建了个多对一的服务群，即售前售后多位工作人员专对我一个车主进行服务，这种感觉很好，有点VIP的味道的，值得点赞。

智能化

4

智能辅助驾驶这一块目前只开通了高快领航功能，但还存在一些小问题，如在4G网络下账号不能登录，只能通过手机热点生成的WIFI才行，有时在高速也无法激活高快领航，只能用到车道保持。在自动泊车这一块，总体好用，但遥控泊车的启动时间较长，有时也会出现看不到泊出方向选择的图标，导致无法使用。城市领航听说4季度会OTA，希望到时一并修复上述这些问题。总体来说，这个价位的能够支持目前所有的智驾方式，也体现了奇瑞的诚意和实力，希望后续不断更新完善，将哨兵模式也加上就完美了。

主动刹车

这个功能激活过一次，在十字路口右转时，从左边窜过来一台电动自行车，又恰好在我的视觉盲区，车速当时在20多左右，在检测到后自动刹车，我都莫明其妙，车子怎么突然不动了：）

自动变道辅助

在LCC模式下，向左变道比向右变道响应积极，在高快领航模式下都响应积极。