告别油车，开启纯电：极狐T5 630神行版用车记：

极狐阿尔法T5 2025款 630 神行版购车经销商：其他经销商

jianting70

极狐阿尔法T5 2025款 630 神行版认证

2025-10-22 首次发表

3800km

行驶里程
12.8kWh

春秋电耗
620公里

春秋续航
13.80万

裸车购买价
2025-09

购买时间
北京

购买地点

最满意

1. 外观：外形好看时尚，我选的是海岩灰，这个颜色感觉特技感十足，而且个人觉得这个颜色也比较耐脏。2. 动力：以前开油车，总觉得动力输出 “慢半拍”，尤其是起步和超车时，得深踩油门等发动机 “反应过来”。电车就是完全不同的感受了。电车的动力输出特别平顺，没有油车那种换挡感觉，电门一踩，动力马上就来，时速轻松就能提到 60km/h 以上，市区跟车和超车时特别灵活。我平时一直用单踏板模式，松开电门后，车辆会自动减速，动能回收系统给电池补电，减少了频繁踩刹车的麻烦，在市区拥堵路段开着相对轻松。3. 续航：这一个月我开得比较温柔，市区通勤时最快速度也就在 70km/h 左右，目前平均电耗稳定在13kWh/100km，实际续航基本能做到 1:1，有时候路况好，续航甚至能比表显还多一点（可以参考我拍的那张图，这是我已经充满电，开了50多公里的时候拍的）。当然，车也分怎么开。要是暴力驾驶、频繁急加速急减速，电耗会涨到 20kWh/100km 以上，续航也就达不到 600km 了。4. 底盘与隔音：感觉底盘整体调校得很扎实，过减速带或坑洼路段时，不会有松散的颠簸感，车身过滤震动的效果很好，坐在车里很舒服。有的车友反映减震硬，我觉得还好了，能接受。而且隔音做得也到位，全车用的是双层玻璃，市区行驶时，外面的风噪、胎噪都能隔绝得比较好，车内很安静，就算开快了，噪音也不会影响正常交谈。

最不满意

1. 车机：偶尔卡顿，影响体验车机系统整体用着还行，操作流畅度和功能丰富度都不错，但偶尔会出现卡顿的情况。有几次听歌的时候，突然就卡住了，声音断断续续的，过一会儿又自己好了，不知道啥情况。2. 隐藏式门把手：隐藏式门把手虽然看着有科技感，但真的感觉没必要。真心希望厂家能给个选择，让喜欢传统门把手的用户也能选到心仪的配置。另外，车内开门的按钮设计也有点别扭，现在的按钮式开关不如传统的拉手式方便，要是能改成传统拉手就好了。3. 座椅颜色与储物空间：座椅颜色选择太少了，我本来想要深色座椅，觉得更耐脏，最后只能选了相对耐脏的浅棕色。真心希望厂家后续能增加黑色座椅的选项，满足不同用户的需求。还有储物空间的问题，虽然车内整体储物空间大，但实用的小储物格太少了。比如主驾门把手那里，居然是镂空的，连个小储物盒都没有，平时想放个手机、钥匙都没地方，只能随手扔在杯架里，很不方便。另外，没有眼镜盒啊。。我旧车上面取下来的眼睛，在这里没地方放，只能仍在中控台下面的储物盒里面，取放都不方便。要是能在这些小细节上多花点心思，用车体验会更好。总的来说，这一个月的用车，整体感受还是非常不错的。厂家送的充电桩，也安上了。充电也更加方便和实惠。整体打分90！